隨着前兩天高合HiPhi X即將在北京車展上市這一消息的發佈，關於汽車智能化的討論再次佔據了不少車迷的視野。他的開發者——華人運通，希望它成為一款超越傳統，學會思考、可進化的智能汽車。而這一切，都依託於被稱為HOA(Human Oriented Architecture)的超體電子架構。
對於不少PetrolHead而言，昨天大家還在談論壓縮比、傳動效率，而今天汽車智能化的趨勢已經迫在眉睫。不但各家造車新勢力在汽車智能化的道路上呈現出百家爭鳴的局面，就連傳統車企巨頭們，也紛紛調轉船頭，希望在新浪潮的衝擊下，捍衞住自己的工業帝國。那麼，未來汽車的發展趨勢在哪裏？
讓城市、汽車與你互聯，讓你的車更懂你
想象一下，你從辦公桌站起身，套上外套，車庫裏的車自動喚醒，緩緩駛向你的辦公樓門口。車載電腦自動同步你手機中的行程，車子已經悄然停在距離你最近的待客區。隨着你緩步走近，車門自動解鎖，駕駛席開啓迎賓模式，ISD（ Intelligent Social Display）智能交互燈的燈語向你問候。
機械按鍵、觸屏、聲控、手勢控制，伴隨着技術進步，人與車的交互方式越來越高效、自然。不過在這樣的交互方式中，車總是處於被動接受信息的狀態。一個好的侍者，知道在恰當的時機端上那杯藏有鑽戒的香檳；一輛好的汽車，也應該知道在正確的時機，送你去找對的人。主動式的關懷，正是人車互聯所追求的終極形式。
車內，導航路線已經設置完畢，甚至已經預約好目的地的停車位。隨着你坐入駕駛席，揚聲器裏傳來你最喜歡的Chet Baker。生命體徵傳感器檢測到你有些疲憊，於是香氛系統自動打開，空調自動降低了1.5攝氏度，車內氛圍燈散發出柔和的暖光幫助你在路上保持閒適放鬆的心情......
智能化電氣架構是未來汽車的發展趨勢嗎？
日常生活中，FOTA（Firmware Over-The-Air）讓汽車更懂你不再是紙上談兵。FOTA移動終端的空中下載軟件升級，指通過雲端升級技術，為硬件設備等提供固件升級服務，用户使用網絡以按需、易擴展的方式獲取智能終端系統升級包，並通過FOTA進行雲端升級，完成系統修復和優化。
我們可以觀察到，自從消費類數碼領域進入3G時代以後，FOTA技術就以燎原之勢覆蓋了幾乎整個移動智能設備領域；隨着4G時代的到來，FOTA在物聯網領域的成就更是有目共睹，不論是手中的移動電話，還是平板電腦、甚至冰箱、空調、洗衣機，通過FOTA技術帶來的軟件快速迭代優勢，為生活帶來的極大便利，不但讓硬件的性能得到不斷提升，無形中也讓其擁有更長的使用壽命。可以説，FOTA早已不是“先進技術”，而是現代工業產品應該具備的“基本技能”。
反觀汽車領域，作為高技術含量的工業產品，能夠讓產品實現FOTA的車企似乎依然鳳毛菱角。而真正能透過智能化電氣架構，讓FOTA技術帶來整車性能提升，並且帶來良好用户體驗的，恐怕就只有特斯拉一家而已。特斯拉極強的智能化體驗和持續的更新迭代能力，正是特斯拉產品力的核心所在，不斷攀升的銷量，也讓市場看到了顛覆式的底層架構創新所帶來的巨大市場潛力。
雖然智能化電氣架構配合FOTA能力，能讓產品爆發出巨大的潛力。不過對於車企而言，將多個獨立存在的子系統，有機整合到統一的智能架構下，卻絕非易事。傳統車企巨頭大眾，在今年發佈的MEB平台上就遭遇了挫折。傾大眾全力推出的MEB平台新車ID.3，是大眾首款採用了開放電子電氣架構，但是由於軟件問題，不但推遲了上市，預想中的OTA升級功能也沒能順利實現。
其實讓車輛“自我學習，自我進化”的想法早已成為趨勢。甚至在傳統燃油車領域，帶有自動學習、匹配駕駛風格的ECU和TCU早就已經成為了現代汽車的標準配備。這是科技發展的方向，也是市場需求的大勢所趨。不過，由於傳統汽車的軟硬件架構限制，不論是學習速度還是學習能力，都受到巨大的制約，只能進行小範圍的“改良”但無法實現真正的“進化”。
説到“進化”，華人運通這次發佈的高合HiPhi X，採用的這套HOA(Human Oriented Architecture)超體電子架構，在很多方面都展現出自身的獨特優勢。在系統架構的開放程度以及系統結構上，甚至優於目前行業龍頭特斯拉。以6個集中域控制器和千兆車載以太網為依託，高合HiPhi X具有了優秀的邊雲協同智能計算性能，讓車輛具有了有大數據分析與學習能力。在即將到來的5G時代，無縫對接車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人的高速互聯互通。就目前的情況看來，這樣的設計理念，甚至比特斯拉更貼近我們想要的未來出行模式。
當下，特斯拉憑藉獨到的眼光與先人一步的果敢勇氣，走在了時代的前列，但進一步的升級卻存在着侷限性；傳統車企的代表大眾，雖然完成了全新架構的規劃，但依然面臨這重重困境；華人運通的HOA開放式電子電氣架構，在設計理念上則顯得更進一步，具備了車輛自我進化，自我完善的軟硬件基礎。
軟件定義汽車，讓你的汽車與你一起成長進化
在電腦硬件的發展歷史中，驅動程序升級造成硬件性能提升的案例比比皆是。如今人工智能計算的行業巨頭英偉達（nVidia）當年還只是一家默默無聞的3D加速卡製造商，當時英偉達的產品RIVA TNT系列在面對3Dfx公司的拳頭產品VOODOO系列的競爭中，只能依靠價格優勢吸引消費者。而隨着英偉達“雷管”（Detonator）驅動程序的發佈，RIVA TNT系列3D加速卡的性能大幅度提升了超過30%，從而一舉擊敗對手搶佔了市場，逐漸躋身業界巨頭的行列。
HOA(Human Oriented Architecture)超體電子架構，是華人運通為旗下智能出行解決方案，開發的一款集合軟硬件設備與整車開發功能的底層架構，可以實現軟件定義汽車的能力。智能交通、智慧城市是肯定且明晰的發展方向，而在它真正實現之前，只有從底層電氣架構給與前置的支持，才能讓車、路、城的互聯不再是紙上談兵。
感知、響應、決策、控制需要強大的硬件依託，以HOA架構為基礎的6個MPU超腦和500個以上的車載傳感器，構成的強大硬件體系，更需要精妙的軟件才能協同工作，達到1+1>2的性能表現。而依靠FOTA不斷迭代升級的軟件系統，讓硬件“永葆青春”，這正是HOA架構的精妙之處，也是高合汽車註定在這場競爭中先人一步的基礎。
邦點評
第四次工業革命的量變積累即將引起質變，5G導致的信息傳遞速度的變化，正在汽車市場掀起一場變革，有前瞻性的汽車企業正在為變革的到來做好準備。
以大眾、豐田為首的傳統車企巨頭，錯過了搶佔市場的黃金時期。以特斯拉為代表的的新興造車勢力，已經逐漸崛起，併成為了引領時代的先行者。華人運通在這場時代的變革中，也展現着自己的理念和願景，他們不甘成為消費者的眾多選擇之一，以創造性的HOA架構和顛覆性的人機交互方式，表達出自身對科技與人文關懷的深邃理解，努力成為用户眼中的最優解。高合HiPhi X不是為了讓用户多一個選擇，是讓用户有最好的選擇。