京東數科再秀智能城市戰略圖，解密產業案例最新進展

在To G業務上，京東數科正在全力加碼，智能城市是其業務場景落地的一大主線。

日前，在JDDiscovery-2020京東全球科技探索者大會上，京東數科再次秀出其智能城市戰略圖——基於城市操作系統的“一核兩翼”體系，併發布智能城市標杆產品“市域治理現代化平台”。這意味着，京東數科在智能城市領域的佈局已經由藍圖進入落地推廣階段。

再秀“一核兩翼”戰略圖，欲打造智能城市領域的windows

隨着技術的發展和城市治理需求的變化，近年來，我國智慧城市建設快速推進。有統計顯示，全國各部門確定的智慧城市試點已有超700個。各類科技企業參與其中，智能大腦、政務上雲成為智能城市建設的熱詞。

而在京東數科CEO陳生強看來，政府推動城市數字化、智能化的目標，不僅是追求安全、穩定和更優質的社會治理，更希望能夠推動產業增長和民生改善。“這需要從頂層設計上把產業數據、民生數據和政務數據全面打通，而不僅僅是政務上雲。”

在此背景下，京東數科提出了基於智能城市操作系統的“一核兩翼”體系。其中，“一核”是指市域治理現代化，服務於政府的決策者，提高城市治理的效率和精細化水平；左邊“一翼”是AI+產業發展，服務於企業，帶動生產貿易的增長，實現產業高質量發展；右邊“一翼”是生活方式服務業，服務於民生，促進消費。

“一核”與“兩翼”並非孤立的存在，而是基於共同的數據基底——城市操作系統——完成數據的沉澱和相互促進，最終實現城市管理、產業發展和民生改善之間的協同效應和良性循環。

身處科技企業雲集的智能城市“賽道”，京東數科的這一佈局有何特別之處？京東數科副總裁、智能城市部總經理鄭宇向記者表示，目前，參與國內智能城市佈局的企業主要有三類——信息化系統集成公司、雲服務提供商和各類特定場景的技術服務商。京東數科智能城市操作系統要做的並非“雲”或“腦”，而是定位於“雲”之上，“腦”之下，是智慧城市的數字基石。“就是PC上的Windows，我們核心的優勢就是操作系統。”鄭宇説。

在操作系統之上搭建的社會治理現代化中台，則可提供智能搜索、分析研判、監測預警、行政問效等中台組件。中台開放給眾多的政務服務商，由他們開發各種應用，支撐數字政府生態體系的建設。

雄安、南通、北京……標杆案例加速落地

“築底座、搭中台、建生態、轉飛輪”，“一核兩翼”體系下，京東數科智能城市的“齒輪”已經在各地飛速轉動起來。

在雄安新區，由京東數科、中國雄安集團合作開發的雄安新區開放式智能城市大數據平台——塊數據平台一期已經通過終驗，完成建設。

塊數據平台是基於大數據技術和新一代人工智能技術的開放式智能城市大數據平台。作為雄安新區城市大數據資源中心的實際載體，它承擔着匯聚新區全域數據，統籌新區數據管理的重任，它如同城市數據的“地下管網”，各個業務條線的數據在此彙集、打通。

陳生強透露，截至今年8月，平台已經實現為雄安新區和管委會50多個業務系統提供數據服務，實現新區新建業務系統數據在平台上“同生共長，產生即匯聚”，提供的數據服務接口也被調用超過2000多萬次，為雄安新區智能建設打下堅實的基礎。

在江蘇省南通市，京東數科打造了其市域治理現代化平台的“南通樣板”，助力當地政府建成了全國首個市域治理現代化指揮中心。指揮中心突破性地打破了數據孤島，匯聚南通市75個部門數十億量級的數據，打造一系列創新應用，解決了跨多個委辦局的業務痛點。北京郵電大學計算機學院教授、網絡與交換技術國家重點實驗室副主任王尚廣表示，這一實踐為整個行業提供了可複製化、可定製化的成熟操作經驗，在全國具有標杆意義。

針對“AI+產業發展”和“生活方式服務業”的“兩翼”也已“展翅”。例如，疫情期間京東數科在北京市經濟技術開發區落地的戰疫金盾平台，如今已實現升級，開始服務於轄區內的產業增長和民生改善，截至目前，平台發放數字消費券已帶動消費訂單金額4600餘萬，有力促進了消費市場增長。

在四川廣漢落地的全國首個智能農業操作系統，在不到一年時間內助力當地22個品牌102個商品的線上貿易額實現大幅增長——京東數科為推動實體產業的增長注入新動能。

明年將進入智能城市戰略“進攻期”，三條收入曲線支撐盈利

“隨着標杆的落地逐漸進行復制和推廣，把我們成功經驗快速向各個城市複製，明年（我們）會進入‘進攻期’。”談及明年的規劃，鄭宇在接受記者採訪時如是説。

鄭宇表示，京東數科的智能城市業務正在經歷從孕育到成熟的階段，打造瞭如雄安塊數據平台這樣的國家級乃至世界級標杆產品，在南通打造了國家級的市域治理現代化標杆，在北京亦莊打造的生活方式服務業標杆也逐步成型。明年，京東數科將加快智能城市發展步伐，通過在多地打造標杆，由點到網的進行拓展。

“我們以城市為單元，深耕城市，不會隨機遊走，未來江蘇省、長三角、北京是我們的重點。”鄭宇説。

眾所周知，智能城市建設是一個需要大量投入的板塊，如何找到自己的商業模式，實現持續盈利，是擺在眾多參與者面前的實際問題。從京東數科的招股書來看，2017年—2019年及2020年上半年，政務及其他客户數字化解決方案業務佔比由0.81%提升至5.57%，各期限內為京東數科貢獻的收入分別為0.73億元、1.47億元、8.41億元和5.75億元。

鄭宇告訴記者，京東數科用三條曲線構建智能城市業務的收入模型。“我們的商業模式中，項目建設費用是第一條收入曲線。後面會通過‘兩翼’產生運營收入，比如説會有一些廣告、積分的變現等一系列措施，包括幫助中小微企業解決融資問題，這是第二條曲線的收入。第三條曲線的收入就是平台開放，向很多開放應用收取服務費。”

而京東數科的智能城市“戰役”並非單打獨鬥。在今年的JDD大會上，京東集團首席戰略官廖建文表示，京東集團將全面構建數智化社會供應鏈，同時，京東集團提出基於技術、產業、生態的新增長飛輪“TIE”，在內生增長的基礎上，通過發展能力生態、業務生態和平台生態來實現可持續的增長。

鄭宇表示，在智能城市佈局中，“兩翼”大量整合了京東集團的資源和能力，包括區塊鏈、企業支付、企業信用、企業金融、數字營銷等。“京東是把智能城市作為戰略級業務來做，我們在京東不只是一個部門，也不只是一個業務，而是未來整個京東技術服務的重要板塊之一。”

【來源：萌犀財經】

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