今年5月，榮威正式推出了針對中高端純電動車型的專屬品牌——R標，目前榮威R標已經規劃了MARVEL-R、ER6等多款車型，其中榮威R ER6已於7月24日正式啓動預售，預售價區間為16萬-22萬元。
成都車展期間，榮威品牌營銷部 R標市場及用户營銷科高級經理胡嘉森做客網通社專訪間，對榮威R標未來在零售體系及榮威R ER6這款新車的相關信息進行了溝通，胡嘉森表示：我們以用户為中心，讓用户從喜愛到信賴，此次全新推出的榮威R ER6是上汽榮威科技兑現想象的落地之作。
以下為訪談實錄：
網通社：榮威高端純電R標提出了一個全新的新零售體系，接下來R標在服務和渠道上有怎樣的準備和規劃？
胡嘉森：早在2018年榮威MARVEL X推出的時候，我們就率先落地了新零售體系。今年推出了全新R標，我們又帶來了全新的新零售體系。我們把客户中心、線下體驗中心、用户在線體驗中心作為三個支點，通過全新服務渠道體系、全國範圍的總部直營服務、創新服務模式，為用户提供“購-用-養-換”的一站式服務。我們還創新了服務渠道體系，將帶來R Super Center城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店、承接售後服務的R-Station等網絡生態渠道。
其中，R-Store會建立在城市核心商業商圈，吸引自然人流和高消費能力人羣，能夠更便捷地為客户提供整車體驗等一系列配套服務。我們還會為用户提供全國範圍的總部直營服務，通過在線體驗中心與當地的R-Friend合作伙伴協同服務，讓沒有經銷商網絡覆蓋的城市也能享受便捷的購買和售後服務。另外，R標還創新了商業模式，用户買新能源車，可能會對殘值有所顧慮，我們打造了車電分離等模式並提供兩年保值回購計劃，切中痛點，打消用户顧慮，讓新能源汽車真正成為用户的出行伴侶。
網通社：今天就是榮威R ER6正式預售了，能幫我們介紹一下這個產品有什麼亮點？
胡嘉森：首先我覺得榮威R ER6這款車，就像我們的理念一樣，是我們科技兑現想象的落地之作。我們以用户為中心，讓用户從喜愛到信賴。這次全新推出的榮威R ER6，我想從三個方面來介紹。
第一是續航，這個可能是買新能源車談得比較多的一點，我們這款車達到了620公里的續航里程，這裏也可以小小地透露一下，我們其實在60公里每小時等速的狀態下續航可以超過750公里，綜合功耗跑是620公里的續航里程。
我們在用新能源車的時候還有一個比較大的顧慮就是充電的問題，一個是充電的效率，一個是充電的便利性。充電的效率我們現在達到了15分鐘充電200公里的速度，效率非常高，相當於我們可能男生抽一支煙，女生簡單化個淡妝或者喝一杯咖啡的時間，就完成了200公里的充電。200公里的續航里程，可以滿足大多數用户的使用場景。充電的便利性方面，我們有自己的充電地圖，能給用户打造一個很好的體驗效果。所以在續航這塊，我們是有自己的硬核實力。背靠上汽集團，我們三電技術是領先水平，讓我們在續航這一塊的能力非常強。
第二我想從設計上面再做一些分享，其實我相信大家可能最近有關注到上汽設計的集智設計獲得了德國的紅點獎，我們R標的車型就是使用同樣的設計理念打造的，上汽設計是獲得了三大設計大滿貫的一個團隊。哪三大獎項？一個是紅點獎，一個是iF獎，還有G-Mark獎。我們的設計理念叫集智設計理念，R標旗下車型的外觀都會有非常大的提升。
第三我想從技術來講。我們榮威R ER6為什麼能跑620公里，為什麼會有這麼強大的續航能力。因為我們的ER6叫“有數真靠譜”，我們有很多很多的數據來證明它的實力。比如説我們的電池是用的523電芯，50%的鎳，20%的鈷，30%的錳，它會更安全，而且180Wh/kg的能量密度，能比肩811電池。基於以上這些內容，成就了ER6，不但外形好看，整個車子的實力非常強。
網通社：希望您能夠多分享一些關於榮威R ER6續航的信息，620公里的續航里程在當下的市場中，屬於一個比較長的里程，這個是怎麼做到的，或者是採取了哪些措施？
胡嘉森：榮威R ER6是續航“芯”霸王，為什麼取這個名字，因為我們對自己的三電技術非常有信心，就是我前面提到的，比如説是620公里的超長續航，我前面提到60公里每小時等速的狀態下續航可以超過750公里，還有百公里的電耗是最低的，每100公里只消耗12.2度電。還有就是我們的電機，前面説到三電，我們的電機是使用了高功率的8層Hair-pin繞組電機，目前永磁同步電機的效率已經高達96%，即將逼近物理上限，但我們的對8層Hair-pin繞組電機，把最高效率又提升了1%，這就像我們以前可能讀書的時候我們知道，你可能考60分到80分比較容易，80分到90分還比較可以，95分到100分就很難。
網通社：每一分都很重要，需要付出很大努力。
胡嘉森：對，這跟我們上汽的工程師精神都是密不可分的。前面我提到的8層Hair-pin繞組電機，最高轉速達到了15000轉，同時兼顧了低速區間的扭力和高速區間的能耗表現。還有一個就是高速行駛時候的效率，開過電動車的人都知道，在跑高速的時候電耗比較快，所以這就是我們8層Hair-pin繞組電機的優勢，可以保證我們這款車無論是高速還是低速情況下，都可以有很真實的續航的數據。
第二個就是我們的電池，用的是NCM523的電芯，它的電池的能量密度達到了180Wh/kg，是現在整個行業比較高的水平。我們的電池包採用了定製化大模組方案，大幅減少零件數量以及連接空間，電池模組體積能量密度提升了34%。
第三就就是我們有很好的高效氣動外觀設計，我們採用低風阻高性能的輪圈，並配備了是“外顯式”的主動進氣系統，這樣綜合下來，對續航有很明顯的提升。所以説在這幾塊內容，綜合組成了續航“芯”霸王的榮威R ER6這款車，實現了620公里的超長續航。
（圖/文 網通社 白雲鵬）