特斯拉這個詞，現在很出名，畢竟作為世界第一大的電動車公司，隨着老闆馬斯克兩天兩頭上新聞，特斯拉也隨着加大的曝光率。
那麼特斯拉電動汽車這個名字是怎麼來的呢？
這得説到特斯拉電動公司的創始人馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，這兩位創始人是發明家尼古拉·特斯拉的頭號粉絲，從而在開創電動車公司的時候直接將公司命名為特斯拉，以此來紀念偉大的發明家尼古拉·特斯拉。
當然，特斯拉現在的老闆馬斯克也是尼古拉·特斯拉的粉絲，馬斯克和特斯拉一樣，他們的夢想都非常遠大，那就是希望改變人類的歷史進程。
那麼這位發明家尼古拉·特斯拉到底有着怎樣傳奇的一生呢？
接下來，我們就來好好了解一下這位天才發明家、天才物理學家、天才機械工程師、天才電氣工程師……這位天才中的天才！
特斯拉出生於1856年，出生地為當時的奧匈帝國。據説，在特斯拉出生的那天，他所在的村莊遭遇了百年難遇的罕見暴雷天氣，從而特斯拉一出生就被戲稱為是“風暴之子”。
但是，他的母親抱着他特斯拉卻非常認真的説：我的孩子不是風暴之子，他是光之子！
沒想到這句話最終卻一語成讖，特斯拉真的成為了“光之子”，當然，這也是後面的故事了。
特斯拉在家中排行老二，上面有一個哥哥，下面有三個妹妹，他的大哥經常帶他去野外騎馬，但在七歲那年發生了事故，他跌下馬後率了個腦震盪，而此後因為這場事故，特斯拉患上了精神疾病。
也正是因為這個精神疾病，小時候的特斯拉變得神神叨叨的，但特斯拉雖然精神上有點問題，可是記憶力卻是罕見的好，進而年幼時就展現出了超強的數學天賦。
不過他的求學之路因為精神問題而多遭劫難，期間多次退學休息，但好在還是完成了高中學業順利考上了格拉茨理工大學。
在進入大學之後，特斯拉對物理學、機械學、電學充滿了興趣。
但在大學的第二年，他又因為精神問題不得不被迫休學，此後休學了兩年，特斯拉再次考入了布拉格大學繼續進行學習，直到1880年才順利從大學畢業。
在大學畢業之後，特斯拉先是找到了一份在匈牙利電報局擔任工程師的公司，雖然精神上總出現問題，但由於特斯拉自身的天賦再加上勤奮，很快便成為了該電報局的經理。
但是，當一個工程師完全不是特斯拉的夢想，於是在26歲的時候，特斯拉來到了法國巴黎，並進入到了當時愛迪生所開設的公司。
特斯拉進入愛迪生的公司不久後，很快便在一次事故中證明了自己。當時愛迪生的公司在在一次展覽中展示直流電力和照明系統，獲得了很大的成功，於是歐洲大陸很多國家開始購買愛迪生公司所生產的設備。
但一次在德國斯特拉斯堡火車站舉行照明啓動儀式，發生了一個災難性的事故，因為開關引起的爆炸直接炸燬了火車站的一堵牆。特斯拉臨危受命去解決這個事故，當時愛迪生公司還承諾，只要解決了這個事故，那麼公司就會給特斯拉一筆獎金。
電氣學天才特斯拉此後憑藉着自己的專業知識，不止解決了這個事故，還在解決的過程中製造出了人類歷史上第一個感應電機模型。
但是，雖然他解決了愛迪生公司的這場事故，但最後公司卻不認賬，不給特斯拉獎金。
這讓特斯拉對愛迪生公司非常失望，但他的好友查爾斯卻告訴特斯拉，歐洲的分公司就是這樣，你想要發揮你的天分，想要獲得公平，那就去美國找到愛迪生公司的創始人愛迪生吧！
在好友的鼓勵下，特斯拉遠赴美國，最終見到了當時星光閃耀的愛迪生。
特斯拉和愛迪生如願見面，愛迪生對特斯拉的才華非常認可，並把他安排到了自己的實驗室。
在實驗室工作期間，特斯拉向愛迪生推薦自己的感應電動機以及多相交流電發明，但是此時的愛迪生整個人都投入到了直流電機的改善中，他眼裏容不下其他東西，再加上他公司所有的產品都是圍繞着直流電而生產的，如果交流電成功，那麼無疑他會受到極大的經濟損失。
為此，愛迪生勸説特斯拉繼續幫自己改善直流電，並向他承諾，一點直流電機改善成功，那麼將付給特斯拉5萬美元作為獎金。
但是，等到特斯拉搞定了直流電的問題後，愛迪生卻告訴特斯拉：你似乎不懂美式幽默！
意思很顯然，愛迪生並不準備支付給特斯拉之前承諾的獎金，感情美式幽默就是用來賴賬的。
特斯拉對此非常氣憤，所以很快便離開了愛迪生，並和一個朋友一起開設了特斯拉電燈和製造公司，並申請了許多專利！
特斯拉雖然是個研究發明天才，但顯然，他並沒有一點商業頭腦，所以很快便被人騙得一無所有，為此還不得不去賣體力以求温飽。
但這樣的天才顯然不會被埋沒，在為一個煤礦廠挖溝的時候，他用自己的技術改造了煤礦廠的探照燈，進而得到了兩位投資人的幫助。特斯拉再度東山再起創立了特斯拉電氣公司，並開始着手完善自己的交流電感應電動機，在1887年，他一口氣申請了30多項專利！
特斯拉是交流電的推動者，而愛迪生是直流電的推動者，兩者之間在商業發展上必然會大打出手。
在1888年的時候，特斯拉被美國電氣工程師學會邀請參加交流會，在這場會議中遇到了西屋公司的創始人喬治·威斯汀豪斯。這個西屋公司也是愛迪生公司的競爭者之一，所以特斯拉自此開始了和西屋公司合作，也正式拉開了和愛迪生公司之間的競爭戰爭。
愛迪生是直流電的推動者，所以交流電的出現讓愛迪生非常警覺，期間他動用了各種手段攻擊交流電，甚至不惜賄賂當時美國一些州的官員。
而交流電和直流電到底誰更勝一籌呢？其實在技術上，兩者之間並沒有高下之分，交流電容易變壓，會有安全隱患，但成本低、傳輸消耗少，而直流電損耗大，且傳輸距離小，成本非常高，但安全性要好很多。
所以這場電流之戰打得難分難解，直到1893年，在芝加哥世博會上，愛迪生新組建的通用電氣公司採取了降至低價的方式想要拿下世博會的照明權，但西屋公司也咬了咬牙，給出了一個更低的價格，最終西屋公司拿到了世博會的照明權合同，而這也成為交流電徹底代替了直流電的起點，此後交流電成為了城市供電系統的第一選擇。
1895年，特斯拉在尼亞加拉瀑布設計了世界歷史上第一座水力發電廠，這也是世界史上第一座交流電發電站。
隨着交流電的電站羣的發展，交流電徹底佔據了城市供電的主要戰場，而這些水電站直到現在還在正常運行，是人類百年科學史上的重大奇蹟。
此後特斯拉也贏得了他的對手的讚譽，在1895年的費城美國國家電氣博覽會上，愛迪生委婉地承認了特斯拉對人類歷史的貢獻。
當然，這對於特斯拉而言還是不誇耀的，因為他的科學發明征程才剛剛開始，而他推進人類文明進步也才剛剛踏出了第一步。
在1899年，特斯拉搞起高壓電研究，此後成功製造出人造閃電，並通過閃電研究出了大氣電。此後特斯拉又轉入了無線方式進行能量和電力的傳輸，這是令人歷史上第一次揭開了無線充電的神秘面紗。
在1900年，特斯拉在紐約宣佈了自己的“全球無限電力項目”，並和投資人花了巨資打造了無線能量發射塔，但可惜的是，在特斯拉沉迷於想給大西洋兩岸提供無線通訊和無線輸電服務時，他的競爭對手古格列爾莫·馬可尼在愛迪生的資助下，率先取得了突破性進展，實現了橫跨大西洋的超遠距離無線電通訊。
這也就意味着，特斯拉此前作出的努力功虧一簣，而金錢上的損失讓他的投資者大為火光，其中著名的富豪J.P.摩根甚至憤怒地利用自己的權利，將特斯拉的事蹟全部從課本上刪去，可見J.P.摩根當時的憤怒，因為他認為，他的一切損失都是特斯拉所造成的，特斯拉太過於要求完美，且始終不肯公佈研究進程，導致最終在時間上敗給了對手。
原本特斯拉已經研究出了無線電技術，可是最終美國法院在判罰上支持的是率先公佈無線電技術的古格列爾莫·馬可尼。
在失去了投資者的信任後，特斯拉的公司開始日益艱難，直到1917年特斯拉電氣公司宣佈破產。這樣一個天才發明家，晚年生活得極其貧困，並且由於精神上的問題，他晚年越來越孤僻，曾經的好友來看他，結果被他直接轟出了家門。
曾經在商場結交的朋友為他集資想讓他東山再起，不過通通都被特斯拉拒絕了，他甚至不願意接受一丁點生活費的救助。
對於特斯拉而言，他曾經擁有很多，是個天才發明家，是當時美國最大的電氣公司，所以哪怕此時落魄了，他也不需要任何人施捨和可憐。
1943年1月7日，特斯拉在自己居住的旅店去世，享年88歲，沒有一點家產且終身未婚！
在他的葬禮上，三位諾獎獲得者
在長達一百年的時間裏，特斯拉曾經所建立的一切貢獻通通都被抹殺得一乾二淨，課本上沒有一筆關於他的記載，人們只知燈火越來越亮，水電站的電流取之不盡，但卻沒有人知道這一切的建立者特斯拉。
直到特斯拉誕辰100週年的的時候，後世的人們開始重新認識到特斯拉的貢獻，開始重新對這位交流電之父所做的一切表達了崇敬。
1975年，特斯拉正式被引入了美國國家發明家名人堂，歷史開始正視他的卓越貢獻！
不得不説，特斯拉是歷史上最具傳奇的發明家之一，一生擁有1000多項發明專利。他的諸多發明推動了人類社會的進步，而世界也正是因為有了特斯拉這樣的發明家，才發展成為了現在的世界。