核心觀點：
1、四維圖新上半年營收轉盈為虧，主要由於疫情造成汽車行業產銷大幅下滑。
2、重大的人事變動難免讓人猜測與四維圖新的糟糕業績有關，但“業績黑鍋”不是兩名高管能背下的。
3、未來，四維圖新還將繼續維持科研力度，加強自身核心技術競爭力。
受疫情以及車市下行影響，四維圖新上半年的答卷有點“慘”。
8月28日，四維圖新發布2020年半年度業績報告，報告顯示，四維圖新上半年營收9.6億元，同比下滑11.3%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-1.6億元，同比下滑290.6%。
同時，四維圖新迎來重大人事變動。公司董事會於8月27日收到公司副總經理戴東海、景慕寒提交的辭職申請，二人因個人原因申請辭去副總經理以及在公司擔任的一切職務。
突如其來的人事變動難免讓人猜測與四維圖新的糟糕業績有關，但“業績黑鍋”不是兩名高管能背下的。
大環境不利是四維圖新承壓的首要原因。據中國汽車工業協會統計，2020年上半年國內汽車產銷分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。其中乘用車產銷同比分別下降22.5%和22.4%。
四維圖新的主要業務包括導航業務、芯片業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、位置大數據業務、車聯網業務等。
汽車銷量下滑，四維圖新的芯片產品和導航產品也賣不動了。財報顯示，芯片產品營收為1.2億元，導航產品收入為2.7億元，同比分別下降35.6%和39.4%。四維圖新表示，芯片產品收入減少主要系受出行消費需求下降的影響，傑發科技的汽車電子芯片出貨量大幅下降所致；導航產品收入同比大幅減少，主要系受疫情影響，國內汽車銷量不斷下行，地圖訂單量減少所致。
營收做不起來，四維圖新同時面臨高企的成本。公司上半年營業成本大幅上漲至4.1億元，去年同期為2.8億元，同比上漲44.4%，這主要是由於公司網絡貨運業務承運成本增加所致。“開流節源”四維圖新的業績不佳亦在情理之中。
實際上，離職的兩名高管曾對四維圖新業務轉型和創新有着重要貢獻，且深耕行業多年，過往履歷並不黯淡。
據瞭解，戴東海任四維圖新CTO，主管基礎技術研究院工作，包括GIS引擎、後台服務、自動駕駛、AI方面研究等。戴東海曾擔任圖為先聯合創始人，在清華大學取得電子工程學學士，後在美國斯坦福大學獲得計算機碩士和博士學位。
景慕寒曾留美六年，是美國舊金山大學碩士，2014年創辦圖吧。2015年，景慕寒帶領的圖吧及旗下子公司被四維圖新以2.96億元的價格併購，併入四維圖新車聯網業務部門。2018年，四維智聯從原四維圖新車聯網部門拆分出來，成為獨立子公司，景慕寒出任CEO。四維智聯曾獲得業界廣泛關注，2018年獲得1億美元融資，投資方包括蔚來資本、騰訊投資、滴滴出行、百度投資部等。2019年1月和2月四維智聯再次獲得博世集團和愛馳汽車的戰略投資。
兩位負責重要業務的高管辭職，想必會對四維圖新的發展有着一定程度上的影響。對未來的前景展望，隨着中國汽車產業整體回暖，四維圖新認為其芯片業務和自動駕駛業務在下半年有望迎來拐點。戰略佈局方面，四維圖新將繼續保持對高精度地圖、高精度定位、自動駕駛整體解決方案、TPMS芯片等相關領域及業務的投入力度。
為維持科研力度，8月27日，四維圖新披露了非公開發行股票預案，擬定增募資金總額不超過40億元。此次融資計劃投資於智能網聯汽車芯片研發項目、以及自動駕駛相關項目和補充流動資金項目。