今天世超刷着刷着新聞，看到了一件很刺激的事兒：特斯拉拒絕向拼多多團購用户交付車輛。
這事在微博上還引發了不少討論 ~ ▼
咋回事？特斯拉怎麼突然懟上拼多多了。。。
這裏世超先給不瞭解前情的差友，簡單講講事情經過。
7 月 21 號前後，拼多多上出現了一個限時秒殺特斯拉的活動，秒殺型號是 2019 年款的特斯拉 Model 3 ，比官網指導價便宜 4 萬。
看完這張圖，世超彷彿也看到了開特斯拉的曙光，正準備潛心鑽研一下，如何把兜裏的 250 塊怎麼變成 25 萬時。
就看到特斯拉反手就懟了一個通知出來，大概意思是：
1 莫挨我，我跟你不熟。
2 消費者要參與這個團購可以，責任自負。
隨後的劇情是，拼多多回應説車是正品，補貼也是真的，不過車只有 5 輛。
緊接着時間來到最近，有網友爆料説，特斯拉拒絕向拼多多團購車主交付 Model 3 。
這哥們説自己錢都付了。。▼
拒絕交付的理由是，懷疑訂單是由拼多多或其商家以他的名義下單，隱瞞了真實下單信息，同時違反了特斯拉購買合同中禁止轉賣的條款。
總之，車不給，快取消，去特斯拉官方途徑下單吧。
爆料中的聊天記錄▼
事情的經過就是這樣，目前拼多多方對這件事情發了一份回應，説這件事情消費者主動告知了特斯拉（ 並沒有隱瞞 ），是獨立簽署合同（ 不是轉賣 ），並會支持消費者依法維權。
原話如下▼
這件事情現在誰佔理，咱們待會再討論。
先來聊一下，為什麼特斯拉要硬剛回去？感覺大家對於這件事情，更懵逼一點。。
仔細想想，補貼的錢又不需要特斯拉掏，用户全款買車一分都沒少給，特斯拉一點損失都沒有，還躺着賣出去 5 輛車，這不是血賺麼？
其實，這事明面上看是血賺，但背地血虧。。。
跟一般的汽車品牌走 4S 店銷售不一樣，特斯拉賣車的模式是直銷，售價透明，全國統一，原本把定價、銷售鏈條等牢牢抓在了手裏。
現在拼多多跳出來補貼，雖然幫忙賣了幾輛車，但攪亂了價格市場，也破壞了特斯拉制定的遊戲規則。
這麼一搞，那些原價買車的怎麼想？
説不好又有人要去拉橫幅了▼
更蛋疼的是，這個例子一開，那些想買車在觀望的用户怎麼辦？
原本只有一個價、一個渠道，想買的人感覺差不多就下手了。
但現在大家一看，第三方有更便宜的價格，誰還去官網原價買啊，等一波補貼活動，省下來的錢拿去吃肉，它不香麼？
所以對於只玩直銷的特斯拉來説，允許第三方補貼，本質上擾亂了市場價格，動搖了定價權，是不樂意看見的。
當然，有人看到這裏，可能要吐槽了，那別搞直銷放開了賣，跟電商平台多多合作，難道不是賣得更多麼？
還真説不好。
特斯拉定價不算低，而且國內對電動車接受也有個過程，想買特斯拉的人很有可能就是那麼多，很有可能，第三方渠道不會拉來額外的人，反而瓜分了已有的蛋糕。
別説是拼多多了，特斯拉在天貓、亞馬遜上自己已經開了店鋪，照樣是不賣車，只蹭個流量口子賣周邊試駕資格的玩法。
現在你是不是有點兒理解特斯拉這波操作的動機了？
同時，這件事情還涉及了品牌調性。。。
就好像拼多多搞百億補貼，搞宣傳的時候一定是給蘋果、索尼等等這些大牌，多少也是想蹭一下別人的逼格。
舉個栗子，如果一個平台合作方都是蘋果、索尼，別人還會覺得他 low 麼？這連帶着調性就上去了。。。
問題是人特斯拉也是這麼想的，人家也想維持自己逼格高的調性，不想被團購，被你砍一刀，他砍一刀。
所以，面對拼多多的蹭一蹭，特斯拉直接打出了一波砍單。。
這操作在網絡上引發了網友們一波吐槽，感覺這一套霸道的 “ 就算你交了錢我也不賣給你 ” 的操作不得行。
而且，其實特斯拉到底能不能回懟成功，目前都還不太好説。
特斯拉現在的理由是對方違反了購車合同中禁止轉賣的條款，就是下面這條↓↓
如果特斯拉想援引這條，那麼就要證明對方屬於轉賣，或構成了非善意目的。現在拼多多方面表示是消費者獨立跟特斯拉簽署的，應該不構成轉賣，而非善意目的，也是需要提供證據的。。。
目前看來，特斯拉給的理由未必能站住腳，大家可以等一波後續 ~
不過嗷，目前來説，在這場風波中，看似拼多多被打臉，特斯拉被噴。但是，這兩哥們都不虧！
拼多多：你看你看，我這補貼貨真價實嗷！
特斯拉：我們賊有原則，逼格無敵！還有啊，誰也別想跑，都給我來直營！
更別説，這事在來回轉折中，還吸引了這麼多網友的關注和討論了。。。