楠木軒

餘承東宣佈無芯可用之後,華為又有兩個新動作,一點不比5G差

由 完顏翠琴 發佈於 科技

自從餘承東宣佈沒有芯片可用的時候,很多人都為華為的未來而擔憂,覺得華為的未來一片黑暗。

雖然短時間內遭遇麒麟芯片停產,但是華為又有兩個新動作,一點不比5G差。

華為汽車ceo王軍拋出訊息,一萬名科研開發優秀人才科研開發激光雷達。

華為公司在武漢的一個光電科技研究所,已經分秒必爭的研發激光雷達技術工藝,以確保在短期內內將激光雷達的成本費減少到200美元,甚至是100美元。

這一研究所現有一萬名職工,整體規模非常的大。

激光雷達是無人駕駛技術工藝中的核心部件之一,技術工藝越完善,華為公司在該行業的主導權就越大。

和比亞迪、蔚來這種汽車企業的相互合作也很重要,有利於未來發展物聯網的應用和新能源汽車未來發展。

王傳福早已説,集成ic是人造的,並不是神造的,大家舉國之力一定造得出,因此大力支持華為芯片,涉足半導體材料的便是比亞迪。

華為公司和比亞迪的相互合作瓜熟蒂落,比亞迪·漢的出現,不但是新能源汽車擁有重大突破進步,也意味着了華為汽車安全駕駛、5G物聯網漸漸地走向成熟。

這幾年,華為公司對集成ic真的是非常上心,麒麟處理器不但可以用在手機上,還裝到了比亞迪的新車裏!

如今,華為公司又着手涉足觸摸屏領域,專業做觸摸屏驅動集成ic,將來很有可能在這個行業和京東方強強合作。

京東方現在可以自主生產製造LCD和OLED觸摸屏,可是相關的配套設施還不完善,例如觸摸屏驅動器集成ic,京東方每一年還要購進60億美金,現階段中國的國內生產率不到5%,因此華為公司看準了這個蛋糕,更何況華為公司已經在去年早已流片成功,有關技術工藝也但是採用28-40nm的技術工藝,徹底不會受到美國封禁影響。

如今華為公司的智能手機相關業務在2020年多多少少都是備受不良影響,早期要看聯發科的高檔集成ic跟華為公司的匹配度,後邊才會漸漸地改進,並且華為公司要步入半導體行業,還要非常大一筆資金投入來支持科研開發

這兩個新動作實際上是給人們傳送了一個訊號,華為公司如今不僅能做手機,其它例如轎車、觸摸屏驅動器集成ic,而這些領域一點不比5G差、乃至説光刻機,也都能做,將來的相關業務支點會愈來愈多。

也更是由於這一緣故,華為公司如今才十分急切地要想多徵募一些優秀人才。優秀人才越多,華為公司的未來發展速度就越來越快,將來就能走得更為長久。