以“安全、可靠、創新、發展”為主題第九屆民用飛機航電國際論壇日前在上海舉行。與會嘉賓圍繞民用飛機航電系統適航要求、航電系統新技術發展趨勢與市場需求、航電系統仿真與測試、數據安全與防護、大數據分析以及航電系統維修與保障等行業內熱點話題展開深入探討。
近年來，民航局一直在大力支持航空企業並推動民航強國戰略，中國民用航空上海航空器適航審定中心主任顧新表示，目前我國中高端的航電設備的供應商數量較少，核心設備依賴進口。應當建立聯盟，推動技術研發、突破航電技術壁壘，從而推動適航和技術標準的建立，做到機載設備國產化，走上自主研發之路。此外，中國商飛上海飛機設計研究院C919大型客機副總設計師周貴榮表示，整個研發過程要圍繞至上向下的過程，融入到環節，分解到每個部件、軟件、硬件及開發，才能做出最優的飛機。
空管和航電雖為兩個領域，但卻互為因果、相互促進。中國航空無線電電子研究所所長王金巖提到，全球已從空管體系架構、運行規則、民機航電架構、人工智能、航空器運行支持等角度開展空管與航空電子技術研究，也由此將空中交通管理規則模型化、產品化，支持航空器運行過程的自動化、智能化管理，支持空管規則演進。
民用航空運輸業衞星導航是一個制高點，具有非常強的行業特殊性，安全性等級很高。中電科航空電子有限公司副總工程師王焱濱指出，北斗系統在民機航電中的主要應用在位置追蹤設備以及以北斗為核心的機載多模導航接收機。未來要做的是推動北斗定位追蹤導航納入ICAO全球航班追蹤技術標準，實現所有運輸和通用航空器均裝備兼容北斗的機載多模式接收機，具備北斗導航功能。
作者：上海電台記者車潤宇
編輯：卞曉曉
責任編輯：金曉英
【來源：話匣子FM】
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