小編我之前在途虎抖音平台做直播的時候，專門有一期是講汽車電瓶的知識的，我清楚的記得在那次直播中，就有不少車友都提出了關於電瓶壽命的問題，其中就有不少車友問“自己的愛車電瓶為啥壞的比別人快”。
今天，小編就來和專門和大家來講解一下。在開始今天的話題前，首先小編要説的是，電瓶壞的快，你先得排除掉一個疑點——那就是汽車是否遇到了品質不良的電瓶？
因為眼下的電瓶市場魚龍混雜，不少沒聽過的雜牌產品充斥於世。此外假冒偽劣產品也不少件，通常在正規的平台上選購大品牌電瓶會是非常安全的一個行為。排除完電瓶本身的問題後，請大家往下看。
用車習慣影響電瓶壽命
我們經常可以遇到那些在高速公路上搞客運的長途汽車，電瓶一用就是10年；再比如那些城市裏跑營生的出租車，我們知道出租車營運8年後是要強制報廢的，而一台車配兩個駕駛員，三班倒的換着開，一天下來隨隨便便十幾個小時500公里，這些營運車輛的電瓶，通常壽命都很久。
反之，哪一些車的電瓶又最容易壞掉呢？通過觀察我們發現，私家車的電瓶壽命遠遠短於營運車輛。而且進一步觀察我們發現，私家車裏那些平時不怎麼開的，電瓶往往很“短命”。
根據中國二手車大數據分析，我國的家用私家車一般每年的使用里程在大約1~2萬公里之間。如果跑出2萬公里以上的，算是開得比較勤的車；而在1.5萬公里以下的算是開的比較少的；沒到1萬公里的那基本都是不怎麼開的。
就是這些一年還沒到1萬公里的車，電瓶基本上2年就差不多掛了。有的甚至還不到1年半，電瓶就出了問題。而正常天天都在用，跑的里程數也“管夠”的私家車一般可以撐到3年多。於是乎車主們就覺得很奇怪了，車子不怎麼用，反而到電瓶壞得快？
車開得多，電瓶反而不容易壞？
其實道理並不複雜！因為汽車的電瓶其實並不是啥時候都在出力，都在工作的！事實上只要你的車行駛的里程足夠遠，那麼你的電瓶在車上的狀態，基本就是在“悠閒的躺着”，完完全全就是處於一種休眠狀態。
這是什麼原理？這要從汽車的電氣系統的原理説起。事實上我們必須認清楚一個真理：汽車電瓶真正起作用的時間，僅僅只是在車輛發動之前的一瞬間而已！當我們擰鑰匙啓動車輛之後，發動機就正常運轉了，發動機通過皮帶驅動發電機運轉，發電機發出電力。
這個時候，全車的電力其實是有發電機提供的。而且任何汽車在設計的時候，都會保證發電機發電的速度遠比汽車耗電的速度快的多！所以就存在“多餘電力”，這部分“多餘電力”就進入電瓶 —— 這就是“一邊行駛一邊在給電瓶充電”了。
多動動愛車，延長電瓶壽命
小編的同事“泰哥”曾經用儀表測了好幾台車，最終證明：汽車只要啓動後，不管原車電瓶裏還剩餘多少電能，最多30分鐘就能把電瓶給徹底充滿！
所以説，任何汽車只要一旦啓動之後，最多過30分鐘，汽車電瓶就完全休眠了。接下來的事情和它沒任何關係。而對於運行良好的蓄電池，應該一直處於浮充的情況，浮充就像手機的邊用邊充，熄火時不過分消耗，啓動後採用。這樣滿打滿算，即使是多次啓動，再加大燈、音響等消耗，可能也只有1%，這樣的蓄電池就是長壽的。
所以，小編建議大家還是建議大家要經常動動愛車，如果平時工作日沒機會用車的，週末可以抽個時間出門溜溜，對於你電瓶絕對是有好處的。還是那一句話：車真的不是開壞的，而是放壞的！
