根據環球網報道，近日首架正式交付的FH98型無人運輸機成功完成了飛行任務。據瞭解，當天這架運輸機按照計劃，順利地降落到西北機場上。FH98是一款大型的商用遠程無人運輸機系統，它在2018年9月完成首飛，2018年10月順利地開展了物流運營方面的飛行試驗。這款運輸機主要是為了滿足物流配送領域的智能化需求而研製的，研製機構是航天科技集團九院旗下的飛鴻公司。該公司憑藉其先進的航天技術和豐富的軍用無人機研製經驗，採用系統工程的理念，成功研製出這樣一款國產商業無人機，它展現了我國在該領域的先進實力。
據瞭解，這款運輸機是在運5B的基礎上進行研製的。2017年8月，順豐集團和航天時代電子簽署了合作協議，並且成立研發團隊，希望共同開展大型無人運輸機的研製。該項目組用了八個月的時間就成功突破了關鍵的技術。隨着這款運輸系統的首飛，民航局將FH98定為專門的試點項目。2018年10月，FH98在包頭試驗場完成試飛，隨後這款飛機在2019年11月完成了轉場飛行試驗，這項試驗是無人運輸機投入正式商業運營之前最關鍵的一個階段。
據悉，FH98的最大起飛重量為5.25噸，最大的載重量可以達到1.5噸，具備容量大、載重多、可靠性高等優勢。另外，它的飛行高度大約為4500m，最大航程距離為1200公里，起飛和着陸之間的距離最短可以達到150m，能夠在許多複雜的環境下進行運輸。不僅如此，它的性價比也很高，其成本大約只有同級無人機的三分之一。預計未來，FH98將會把運輸範圍逐漸延伸到小型城市，當這款運輸機正式投入商業運營之後，相信將會有效的提高國內支線運輸的效率，降低運輸成本，為物流運輸行業提供新的發展方向。
從地理環境看，我國的地勢比較複雜，很多山地或者丘陵地帶，由於地形比較起伏，常常一場大雨可能就會導致地面的交通癱瘓，因此這些地區的物流運輸會變得比較困難。另外，一些資源比較稀缺的平地地區，也會因為跑道等問題，無法建立航空物流運輸點。而無人運輸機的誕生將能有效地緩解這方面的問題。近幾年來，我國一直致力於無人運輸機的發展。除了飛鴻98之外，我國還成功研製了一款無人貨運飛機–AT200。
AT200是世界上第一款載重量超過1噸的無人運輸機。2017年10月，它在西安機場成功完成首次飛行試驗。據瞭解，這款無人機是在新西蘭的P750XL型飛機的基礎上研製的，其最大載荷量可以達到1500kg，是以色列“鸕鷀”無人機的3倍。另外，它還具備航程遠，智能化程度高等多方面的優點，僅僅通過一個地面控制單元就可以指揮多架AT200，為無人機編隊運輸提供了可能性。除此之外，它還可以被用來進行其他飛機的改裝，從而幫助我國在未來更好地進行無人運輸機方面的研發。更重要的是，它和FH98一樣，對於起降場地的要求不是很高，因此可以在許多極限的條件下使用。當一些邊遠地區發生比較嚴重的自然災害時，它不僅可以深入這些地區對場地進行清理，而且還可以向當地提供物資補給。（牧夷嘉樹）