【太平洋汽車網 行業頻道】在新冠病毒危機下，全球正經歷巨大的變革和轉型，傳統的多邊體系正在受到嚴峻的挑戰。在這樣的影響下，來自全球的汽車行業利益相關者該如何參與這場變革？未來的全球出行系統又將呈現怎樣的形態？
在8月22日廣州開幕的第三屆全球智能汽車前沿峯會（GIV2020）上，世界經濟論壇“塑造未來交通出行”平台全球負責人Christoph Wolff基於全球政治經濟環境多變、新四化變革，作出了《未來世界需要什麼樣的出行系統》主題演講：
全球出行系統：安全、清潔、包容、高效
Christoph Wolff認為全球將圍繞三大目標建立出行系統：
第一個目標是打造安全、可靠的未來，不會因出行出現死亡、車禍和事故，這主要取決於能否建立一個具有韌性的交通運輸系統。
第二個目標是關於清潔和可持續的出行。這意味着需要減少温室氣體和其他各類形式的浪費和破壞，以最大限度地降低出行系統對環境的影響。顯然，新能源汽車、氫能汽車是實現這一目標的重要保障。
第三個目標是創建包容且高效的出行系統，發揮出行在增強社會凝聚力方面的作用。比如將弱勢羣體融入城市主流羣體和連接偏遠地區方面，包容且高效的出行系統能夠發揮重要作用，可為各類弱勢羣體，如老年人、婦女、殘疾人等的不同需求提供服務。
基於全球疫情的自動駕駛倡議
另外，Christoph Wolff基於新冠疫情的危機，還提出了新的倡議：
為受新冠疫情影響而不能出門的顧客，做出“最後一公里”共享出行的服務調整；同時為不能外出購物的人們，研究了非接觸式送貨的需求。
雖然自動駕駛能有效地應用在自動物流、無人配送、出租車領域，但依然面臨諸多的挑戰，比如技術、成本、政策與標準制定、公民意識等等，因此這需要結合整個系統進行謀劃，不僅要從汽車行業的視角考慮問題，更應站在城市的出行和交通系統角度進行思考。
世界經濟論壇對全球出行的倡議：聯盟化、安全化
對此，Christoph Wolff代表世界經濟論壇提出兩項全球性倡議：
第一個倡議是“全球創新出行聯盟”（GNMC）。“全球創新出行聯盟”是由200多個全球機構組成的重要聯盟，成員包括中國電動汽車百人會、能源基金會中國、寶馬、優步等。合作伙伴聯盟包括C40城市氣候領導聯盟、經合組織國際交通論壇等等。
“全球創新出行聯盟”將關注城市創新出行解決方案及其產生的影響；2020年，與合作伙伴麥肯錫（McKinsey）一道，對共享電動和無人駕駛出行（SEAM）對城市的影響進行模擬，從而制定《數字化零排放區域手冊》，並推出了城市試點計劃。
第二個倡議是安全駕駛倡議，目標是為自動駕駛車輛制定數據政策框架，幫助決策者構建自動駕駛技術部署方針。
其影響包括：提高自動駕駛車輛/出行即服務（MaaS）運營安全性，以及促進不同利益相關方和地區之間對安全性達成共識。該倡議由世界經濟論壇、麥肯錫和Deepen.AI主導，並由Cruise、大眾汽車、迪拜道路和運輸管理局（RTA）、NVIDIA、加州大學伯克利分校、dSPACE和華威大學等參與者共同支持。（文：太平洋汽車網 曾惠君）
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