2020年新型基礎設施(簡稱: 新基建)成為各行業轉型升級的關鍵,同時激發出了更多新增需求,刺激新興產業的發展和傳統產業的數字化轉型升級。未來幾年,將是我國企業數字化轉型的“關鍵期”,企業數字化轉型,最離不開的就是軟件和系統的開發和應用了,而在這當中軟件和系統的質量將會是企業數字化轉型中的關鍵點,這就使得軟件和系統的測試行業被拉昇到了前所未有的高度。,這就需要一個強有力的行業/產業來保障企業數字化中的質量,而云測試正是擔當這個重要角色的不二之選。
雲測試背後的時代所驅
什麼是“雲測試”呢? 簡單講,是一種先進的軟件及系統測試模式,它將人工智能技術和彈性的人力模式融入到測試行業中,革新了整個測試行業,使測試行業的效率提高50%以上,讓成本支出至少減少30%。雲測試的模式打破了舊有的外包測試方式,將專業、先進的測試能力以企業服務的形式賦能給企業,極大限度地提高了信息化轉型企業和軟件及系統行業對軟件和系統質量的把握。
事實上,對於站在各個浪潮之巔的科技從業者,雲測試也已經不是陌生詞兒,早已成為很多圈子關注的焦點。 而這種將測試轉變為“雲上 企業服務”的模式,也被業內公認為將會成為數字經濟時代的主流。 舉個例子。 我們如今知道汽車正在迎來百年工業史上的未有之大變局。 也就是我們最常説的電動化、智能化、網聯化、共享化等新四化。 為了實現這一目標,包括中國、美國、德國等在內的世界各國,幾乎都是在舉國家之力大興新基建,來為汽車的新四化提供現實支撐。 而要實現汽車新四化的關鍵,便在於軟件。 特斯拉的續航先進之處是得益於自己獨有的電控軟件…… 大眾集團要將軟件研發的人員佔比從10%,提升至70%…… 華為表示未來汽車70%的價值構成將由車身、底盤,轉移到軟件和計算機技術上…… 安卓系統需要一萬兩千行代碼,windows需要五千萬行代碼,而一輛新四化的高端汽車則至少需要一億行代碼…… 不僅汽車行業正在經歷“軟件鉅變”,所以説整個以互聯網、雲、人工智能為核心的“企業數字化轉型”,都將是基礎設施建設中的重中之重。
換言之,軟件將是所有信息化企業的標配。既造軟件,必經測試,已經成為共識。但談及軟件測試,無論是外包模式還是自建團隊模式,都有自身的弊端…… 一方面專業全面的軟件測試,必須承擔高昂的硬件和人力成本,心裏知道軟件蛋糕大,但要吃到這口蛋糕的門票太燒錢。 另一方面,即便財大氣粗不在乎各項硬性支出,也必須忍受低效率的反覆折磨,沒有測不完了軟件,總有熬不完的黑夜。 如果説系統軟件是拉動企業向前的馬車,那麼僅費用和效率這兩項就是壓在馬車上巋然不動的大山。 支出成本和時間成本的接連雙殺,令諸多信息化的企業即便心存軟件大夢,也不得不向現實服軟。
雲測試的全維度創新
這也正是近期媒體圈大V所共同關注、探討和梳理的痛點。 而他們提及最多的,除了雲測試三個字,還有個名為“Testin雲測”的企業。 這讓作者想到場景實驗室創始人吳聲的一個觀點:新物種爆炸的真正動因,在於商業方法,和商業方法的迭代。 而Testin雲測,便是根植於雲測試的“新物種”,亦是雲測試模式的開創者。
Testin雲測則對傳統的商業方法進行了嶄新的迭代,甚至對傳統的軟件測試模式進行了顛覆。 比如,不管是互聯網公司還是轉型中的傳統企業,把測試全部交給Testin雲測,效率至少可以提升50%,成本至少會降低30%。 曾經有媒體對此做過測算和對比,若一個企業的測試團隊有10個人,使用Testin雲測的雲測試服務,首先在硬件成本上可以減少一半以上。 除了硬件成本的採購,在人力上最少還可以再減少一半,變為5人,甚至可以不設固定測試隊伍,完全採用雲測試的模式。 據作者瞭解,一個測試工程師的工資大約是1.5～2萬/月,當少僱傭一個人,一年則至少為企業節省20萬以上的成本,而測試成本至少降低百萬以上。 這也正是應了那句話:新技術帶來的經濟效益,有一半來源於新技術投入商業化運行後實現的流程改善。
而目前在Testin雲測9年的歷程中,已經為眾多行業巨頭提供了雲測試服務,涵蓋了互聯網、銀行、證券、保險、快消、廣電、汽車、智能設備,以及政府和教育等產業領域,保持在雲測試領域的引領和Top1企業的地位。 誠如電商等同淘寶、PC等同微軟,如今,Testin雲測也已經成為雲測試的代名詞。隨着新一波信息浪潮的洶湧而至,已經有越來越多的企業,不分行業,更不分新興與傳統,都不約而同在自身針對軟件系統測試的預算中,單獨為雲測試設立專有的預算。 這説明一旦時代的大浪迎面撲來,每個人都將被捲到同樣的大勢,奔赴同樣的方向。 曾經成功預言人工智能浪潮的凱文·凱利曾説,任何顛覆式的科技創新都來自一項技術,能被其他技術所應用和共享,由此,大量的規模化進步便產生了。