新冠疫情的影響仍在持續發酵，為了在充滿不確定性的市場活下去，全球未來出行轉型將會加速推進。
作為主流豪華車企之一的寶馬汽車在這場全球危機中也更加堅定了自己的立場，要繼續貫徹之前的新能源轉型戰略。
2020年6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啓戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
國網電動汽車公司作為國家電網公司的全資子公司，為政府、充電運營商、汽車生產企業、電池企業、電動汽車用户等提供綜合服務，其業務覆蓋國家電網公司全部經營區域。
此次寶馬與中國充電服務領域的主力軍企業的強強聯手，不但會進一步構建寶馬完善的新能源生態系統，也是寶馬電動戰略本土化持續推進的重要信號。
加速拓展寶馬充電網絡
通過與國網電動車公司的合作，寶馬將進一步拓展其在中國的統一充電網絡，提高寶馬電動車的充電服務，構建全面的電動出行生態系統。
到2020年底寶馬將提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根直流快充樁。通過接入國網的“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡，寶馬充電網絡將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，使電動車長途旅行更加便捷。
除公共充電網絡與私人充電外，寶馬還將不斷完善品牌專屬充電站的建設，覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域。
BMW品牌專屬預約停車充電服務已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京（首都國際機場T3及大興國際機場）、上海、成都、南京、瀋陽，該服務通過提供在線預訂、付款，以及線下人工服務為客户提供停車/充電/離開等高質量的一站式服務。
考慮到未來充電樁將成為物聯網的一部分，形成連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態系統。
寶馬還將通過接入充電樁數字化生態，深入瞭解用户的行為偏好，以提供定製化服務體驗。
爭當充電技術標準的制定者
除了拓展充電網絡，此次合作也涉及二者在充電領域的前瞻技術探索，包括制定大功率充電技術標準、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。
為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。
未來，一輛純電動車有望在10-20分鐘內完成一次充電，讓電動車的使用體驗與傳統燃油車一樣簡單便捷。
推進綠色能源在國內的發展
在能源應用層面，此次雙方的攜手也將進一步推進綠色能源在中國的發展。
考慮到經銷商是線下客户體驗和服務的第一觸點，雙方將在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客户車輛充電，實現新能源車充清潔電，此外這些電能還可以供經銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
未來，雙方還將在綠電交易、電池梯次利用等方面加強合作，推動電動車在生產、使用、回收的全生命週期內使用清潔能源。
目前，寶馬已在全球交付超過50萬輛新能源汽車。根據寶馬的規劃，2023年寶馬將在全球提供25款基於智能、可擴展車型架構打造的純電動或插電混動車。
到2025年寶馬在研發和創新科技方面將投資超過300億歐元，其中佔投資最大部分的將是電動出行與數字化。
對中國市場而言，寶馬也是較早在中國開啓“電動化”進程的豪華品牌。2014年寶馬就已將新能源車型i3及i8引入國內，並逐步擴充其新能源產品陣容。
2019年，寶馬又推出了5款新能源車型，進一步強化了新能源車型攻勢，到目前為止寶馬中國新能源車銷量已超6萬台。
今年，寶馬還將在中國繼續推出包括純電動國產iX3純電SUV在內的6款新能源車型，而華晨寶馬動力電池中心二期也將開業，用來生產與新車型適配的第五代寶馬動力電池系統。
此次寶馬與國網的強強聯合，無論對車企還是用户都將發揮極大作用。
從車企角度來看，連接充電配套是跨國車企深耕本土化的一個重要形式，而寶馬成為首家與國網電動汽車公司開啓戰略合作的國際汽車品牌，已然搶佔了先機。
對用户來講，此次合作將會大幅擴展寶馬的充電網絡並帶來充電技術的創新升級，進而逐漸消除包括里程焦慮、充電焦慮、安全焦慮在內的電動車根本痛點，讓電動車更容易被消費者接納。（撰文|小魔）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。