[愛卡汽車 行業資訊 原創]
日前，愛卡汽車獲悉，在第三屆全球智能汽車前沿峯會上，廣汽新能源總經理古惠南表示，廣汽新能源2022年將率先量產投放L4自動駕駛產品。
古惠南指出，單車智能和車路協同在技術路線上各有側重，其成本投入和應用場景也存在差異化。單車智能主要依靠車端傳感器完成感知、融合判斷、規劃和執行等一系列動作，車端成本投入更大，也因此使其具有適應更多場景和先行獨立開發等優勢。車路協同作為自動駕駛發展的重要領域，需基於V2X和5G邊緣計算技術支持，實時獲取車輛周邊交通環境信息，實現各交通參與者的協同決策與控制，其核心是提供交通出行的安全性和高效率。
然而，由於城市到鄉村、國內到國外，道路交通系統存在巨大差異，要實現全道路智能化顯然任重道遠。因此，單車智能是自動駕駛的必經之路，現階段應優先發展單車智能，隨着智能道路基礎設施建設完善，單車智能和車路協同將在不同場景下融合發展。
近日，全球首款高精地圖全路段全速域脱手自動駕駛智能車埃安LX(參數|詢價)開始交付，2020年也成為了L3自動駕駛元年。高精地圖的率先應用，標誌着廣汽新能源已經進入了單車智能和車路協同的融合發展階段。本屆峯會，古惠南預測2022年將是L4自動駕駛技術發展的元年，並明確提出廣汽新能源將在2022年量產投放L4車型，有望讓中國車企在全球自動駕駛領域又一次引領。
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