電動車現在也不是什麼新鮮的事物了,在路上也能看到不少的電動車。電動車一直以來都存在着幾個問題,第一個就是續航問題,現在大部分電動車的續航里程都能達到450公里以上,第二個就是安全問題,比如汽車自燃、失控等,還有一個就是電池壽命問題。很多人説電動車的電池不耐用,而且是因為經常快充才導致電池壽命減少,那究竟是怎麼一回事呢?
快充
快充顧名思義就是充電速度比較快的充電方式。在這個快餐時代,節約時間是非常重要的,像給手機充電也有快充,電動車同樣也有。電動車就是怕里程焦慮,當你的車子開到沒電的時候,還得花幾個小時等它充滿電,相信沒有人會願意這樣乾等,特別是在一些臨時的充電樁。這也是為什麼很多人不買電動車的原因,燃油車加個油10分鐘不到就能走了,雖然油費比電費貴,但是充電的時間成本也比較大。
所以快充的方式能節約不少時間,如果不是下了班在家不出門充上電第二天就能用,基本上都會選擇充電速度更快的快充。雖然快充能節省不少時間,但是也會存在一些安全隱患,快充使用的是直流電而且電流比較大,可以理解為電流大才充得快,但是電流太大就會使得電池發熱,在炎熱的夏季可能會導致汽車電池自燃。
慢充
慢充則使用的是交流電,電流是比較穩定的,但是電流比較小,所以需要充電的時間就比較久。一般都是在家附近才會使用慢充,因為家附近的充電樁基本上都是慢充充電樁。慢充的好處就是它的電流小,充電時電池不容易發熱,相對快充來説就會安全很多。
兩者該怎麼選擇
快充和慢充因為使用的電流不一樣,對應的充電接口也不一樣,所以才會有分快充電樁和慢充電樁。快充需要的時間一般是一兩個小時而慢充充滿的時間至少需要五小時左右,時間成本上的差距還是比較大的。頻繁快充確實會對電池造成傷害,所以電池壽命自然也會降低,而慢充對電池的影響就比較小。
至於怎麼選擇的話,個人覺得沒必要太糾結,因為市面上有些車型,像奧迪e-tron專門採用了充電高壓技術,即使是快充對電池的傷害也是比較小的。還有一些是採用了20千瓦的直流充電樁,加快了充電速度並儘可能減少對電池的傷害。但無論是什麼車型都好,建議快充和慢充都使用,需要快充的時候就快充,但儘可能還是慢充好一點,不急着用車的時候就慢充,沒必要快充。
結語:快充有快充的好處,慢充有慢充的好處,兩者應該是配合着使用的,沒必要只認定一個,電池壽命的損耗也是無法避免的。現在選擇電動車的人也越來越多了,電動車以後的發展只會越來越進步,相信以後電動車的充電技術一定能有所提升的。
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