繼華為、小米、360、海信之後，家電巨頭創維集團也高調進軍汽車領域了。
近日，“創維汽車”正式誕生，由原創維集團創始人黃宏生創立的開沃汽車旗下“天美汽車”品牌更名而來，但創維集團並不造車，而是將創維商標轉讓給開沃汽車，後續雙方將成立合資公司在智能家電IoT、智能座艙、線下零售、充電服務等開展多方面合作。
按照黃宏生的計劃，開沃汽車目標是明年登陸科創。4月28日上午，創維集團旗下兩家上市公司股價表現不一，創維數字微漲，創維集團微跌。
創維汽車來了！
近日，開沃新能源汽車集團在北京舉辦創維汽車品牌見面會，正式發佈“創維汽車”品牌。現場，開沃汽車集團董事長、創維集團創始人黃宏生正式宣佈天美汽車更名為創維汽車，使用“Skyworth”英文名，併發布了創維汽車ET5(參數|詢價)車型。
企查查顯示，江蘇天美汽車有限公司成立於2019年，法定代表人為創維集團創始人黃宏生，註冊資本2億元人民幣，經營範圍包含：汽車整車研發、製造、銷售、售後服務；汽車零部件研發、製造、銷售等，由開沃新能源汽車集團股份有限公司100%控股。
黃宏生1988年創辦創維，2011年55歲的黃宏生二次創業，通過收購重組南京金龍進入新能源汽車產業，以新能源客車為切入點，成為該領域頭部企業，後又逐步擴展到物流車、專用車、卡車、電池、零部件等領域。
2017年開沃汽車正式進入乘用車領域，品牌名為“天美汽車”，並於2020年推出第一款純電SUV車型ET5上市。
2021年3月26日，開沃新能源汽車集團與創維集團簽訂商標轉讓協議，開沃新能源汽車集團正式獲得創維集團對根據世界知識產權組織通過其地方法律在中國適用的尼斯分類的第12類 (運載工具；陸、空、海用運載裝置) 上帶有“創維”和/或“Skyworth”商標的11個商標的轉讓。
商標轉讓完成後，“創維汽車”成為開沃新能源汽車集團旗下的智能汽車品牌，助力拓展商用乘用生態。此前，開沃新能源汽車集團股份有限公司主要是新能源商用車企業，目前在全國擁有南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安、河南七大生產基地。
“創維不造車，造車太燒錢；創維仍然專注家電專業領域。因此創維把資質轉讓給開沃汽車，讓專業的人幹專業事情。一方面利於賦能創維家電品牌，拉伸品牌定位。另一方面創維家電多年的品牌知名度也有利於賦能創維汽車，雙向賦能。”談及創維汽車商標轉讓，黃宏生如此表示。
不造車的創維如何分羹智能汽車市場？
明確了不造車、將專注家電領域的創維集團，未來將如何分羹智能汽車市場？相關答案在開沃汽車與創維集團的後續合作計劃及創維汽車的未來規劃中可見一斑。
據悉，除商標轉讓外，創維集團還將與開沃汽車在智能家電IoT、智能座艙、線下零售、充電服務等開展多方面合作，具體包括：
1、創維與開沃聯手成立合資公司，共同開發汽車智能化技術，將創維集團的智能家電產品與創維汽車打通，實現家電和汽車互聯場景。
2、在智能座艙領域，融合創維在5G+8K超高清顯示、OLED、海量視聽內容、應用軟件等產品。
3、雙方共同打造車家O2O體驗店，在全國各大城市核心商圈開始品牌旗艦體驗店，在店裏可以買創維家電或汽車；同時還將利用創維全國的門店渠道，進行流量打通，提供購車體驗服務。
4、篩選創維符合條件的線下門店，在門口安裝充電樁，為用户提供專屬充電服務；同時利用創維全國龐大的家電安裝售後網絡，為用户提供充電樁安裝及售後服務。
深圳創維-RGB電子有限公司副總裁兼國內營銷事業部總經理王海表示，目前創維集團經銷商覆蓋廣泛在市級行政區擁有300家，縣級行政區2000家，鄉鎮20000家以上的渠道。目前創維用户量達到3億，在線用户8000萬。
雖然家電和汽車完全不同，但據介紹，創維將基於現有營銷渠道，進行S2B2C轉型打造具備高溢價能力的渠道和用户運營平台，將智能汽車與智能家庭結合，打造萬物互聯生態場景。
財務方面，2020年，創維集團實現營收400.93億元人民幣，同比增長7.6%，淨利潤18.35億元，同比增長77.98%。
2020年創維數字營收85.1億，同比下降4.4%，歸母淨利潤3.8億，同比下降39.3%。這是創維數字營收、歸母淨利潤連續三年呈下滑態勢，其汽車電子業務毛利率也是嚴重下滑，已從2015年的30.85%下降至2020年的14.59%。
4月28日上午，創維集團股價微跌，創維數字股價微漲。
黃宏生：明年上科創板，目標3000億市值
老驥伏櫪，志在千里。
黃宏生的二次創業有着遠大的目標。
據介紹，創維汽車制定了“2+4+N”的產品戰略。圍繞BE與CE兩大純電平台；2020到2025年期間推出至少4款創維汽車品牌全新純電動車型，並且在未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產品矩陣。
值得一提的是，2020年，開沃新能源汽車集團股份有限公司近日完成了第一期上市輔導工作，在輔導期間學習了科創板的相關法律法規。這也意味着，開沃汽車已經啓動了資本化計劃。
黃宏生在接受媒體採訪時透露，創維汽車目標是今年年內申報，明年能夠掛牌科創板。
在發佈會現場，黃宏生分享了創維汽車1-3-3-3宏偉目標，即創維汽車已投入100億元建立商乘兩用生態；未來將再投入300億元實現創維汽車十強目標，後續將鏈接資本市場市值跨上3000億元，他將再奮鬥30年培養企業家團隊，見證2049年新中國成立百年時刻。
創維汽車質地如何？
宏偉目標之下，公司產品如何？且看創維汽車ET5情況。
據介紹，創維ET5的產品定位是中型SUV，車身尺寸為長4698mm、寬1908mm、高1696mm，軸距為2800mm。
座艙內，配備了12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸懸浮式中控屏，SkyLINK智能網聯繫統支持互聯全生態資源，可同步愛奇藝、喜馬拉雅、QQ音樂等多平台內容。
在動力方面，創維ET5的最大功率為150kW，峯值扭矩為320Nm，共有兩種續航里程的車型。
其中，NEDC續航里程為410km的車型配備了55.33kWh的動力電池；NEDC續航里程為520km的車型配備了71.98kWh的動力電池。
值得一提的是，創維ET5擁有一個“午休模式”，可通過自然語音交互來啓動。
進入這個模式之後，主駕駛座椅將自動調節成睡眠姿態，靠背會大幅度後仰，腿託會自動升起，空調也會切換到外循環模式，為駕駛者提供了一個適於休息的環境。
黃宏生介紹，他本人每天都要在車內午睡半個小時，舒適的感受讓他得以高效休息，就連高血壓的老毛病也得到了很大改善。
創維汽車官方表示：2021年新能源汽車市場正在快速增長，造車新勢力、傳統車企都在發力；從燃油汽車到電動汽車，從功能汽車到智能汽車，智能電動汽車已經成為行業發展的重要趨勢。而新能源車型逐漸多元化，功能更新迭代，智能化程度不斷提升，吸引了眾多消費者的目光。電動汽車不僅是一種交通工具，也是一種能源載體、信息載體，在向低碳化、智能化、電氣化轉型過程中將發揮重要乃至不可替代的作用。