記者 | 李亦萌1
雖然今年的CES因為新冠肺炎疫情而不得不轉為線上形式，但這一通常在拉斯維加斯舉行的技術行業年度盛會仍希望成為一個連接全球科技玩家的場合——即使在虛擬的環境中。
過去幾年中，華麗的產品亮相和奪人眼球的活動安排吸引了成千上萬行業參與者，而今年1月11日-14日，這場行業展會將在沒有上述安排的情況下繼續進行。
規模縮小且僅採用數字化形式舉辦的國際消費電子展無疑將在很大程度上受到全球健康危機的嚴重影響。但在本屆展會上，人們依然能夠看到諸多醫療保健的新方法以及人工智能、機器人、智能家居、智慧城市以及其他領域的創新技術。
“我們被迫適應這種變化，且我們做到了。” CES主辦方——美國消費者技術協會會長加里·夏皮羅（Gary Shapiro）説。他補充説，新的展會形式“將説明創新如何為更美好的明天鋪平道路”。
貿易協會高級副總裁讓·福斯特（Jean Foster）説，數字化展覽可以使參展商、買家及其他人通過與關聯度的人建立聯繫來更好地利用時間。
“因此，我們的辦展理念是幫助人們真正實現相互交流。”她告訴媒體。
在虛擬空間中，通常會吸引拉斯維加斯人羣的一些揭幕儀式正在虛擬空間中進行：奧迪將推出其首款電動跑車，LG將為遊戲玩家展示大型可彎曲顯示屏， 其他公司則將發佈適用於高速5G無線網絡的電子產品。這些小玩意兒如今正受到越來越多人的關注。
但一些分析人士表示，由於缺乏面對面的互動，許多參與者都處於觀望狀態。
“轉為線上發佈的好處是，你不會在發現很酷的東西時不小心踩到它們。” Technalysis Research分析師兼顧問鮑勃· 奧唐奈（Bob O'Donnell）説。
但奧唐奈也提醒稱，哪些希望吸引關注的公司可能需要耐心等待一下，或舉辦一些自己的數字化活動，以避免觀眾迷失在CES浩如煙海的在線演示中。
奧唐奈認為，大型跨國公司的線上演示可能會引起一些轟動——例如奧迪的新車發佈，但是“小型公司如果以這種形式參展，或許會遭受最大的損失”。
夏皮羅説，主辦方正在評估2022年的展會，後者同樣將採用數字形式。“但我們也計劃在拉斯維加斯舉行線下活動。”他説。
截至去年12月底，純數字形式的CES在吸引參展商方面出現了能力衰退。2020年，CES的參展商數量為4400家，而今年這一數字減少到1800家。
奧唐奈認為，CES的重要性在於該展會將向外界展示了用以度過疫情的技術。
“人們已經利用技術展現了一系列在疫情發生前從未考慮過的行事方式。”奧唐奈説。
截至目前，奧迪方面對即將在CES上亮相的電動跑車並未透露任何信息。2020年，這個豪華汽車品牌在美國市場上共實現新車銷售186620輛，較前年同期下降17%。
但在全球最大汽車市場——中國，該品牌則取得了創紀錄的銷售成績。一汽-大眾奧迪品牌近期稱，去年該品牌在中國市場上的累計銷量達到了726288輛，同比增長5.4%。其中，國產車型的銷量達到了674700台，較上一年度增長7%。