一切改變從食物結構開始，影響深遠。汽車領域正在發生這樣的鉅變。
以汽油為“主食”的汽車產生廢氣污染空氣，改為以電為“主食”後，情況變得好多了。這以後，各國開始鼓勵汽車向電動化轉型，還給出了時間表，強制性地改變汽車的“飲食結構”。
這是在世界經濟經過了工業革命初期後，有了選擇能源種類的條件以後做出的新選擇。
工業革命一開始，人們對於能源並沒有太多的選項，只能選擇能源轉換效率高，可以普遍開採的石油作為機械設備包括汽車的“主食”。這一階段解決的是能源的有無問題。當電能發展到一定階段，機械設備開始越來越多地轉向使用電能，在移動設備中，火車率先實現了電氣化，現在輪到汽車了。
我們發現，全面電氣化以後，汽車的性格發生了巨大的變化，“像是變了一個車”一樣。
首先，電動汽車第一次統一了能源和信號載體。以前汽車喝的是汽油，汽油流到發動機裏點燃爆炸產生動能驅動汽車，這一過程需要大量傳感器去收集數據，用來優化控制參數，還需要大量的機械傳動機構，用來轉化和分配動力。傳統燃油車的重心就是動力和周邊設備。在使用電能以後，從電池出來的電流能夠被控制和感知，省去了大量信號轉換過程，使得控制信號與動力電能天生地合二為一，讓電動汽車“想到就能做到”。電機天生無級變速，不僅替代了發動機，還省去了離合器和變速箱這些動力傳輸部件，電動車變得絲滑流暢。汽車動力系統變得結構更加簡潔。
電動車的性格不再像一頭暴躁的獅子，更像是一隻無聲的小兔子。獅子一番操作帶來的推背感，小兔子輕易就能做到。獅子拼盡全力的百米加速，小兔子不費勁就能超過。還有很多不同有待以後慢慢展現。
喝汽油的汽車需要一個機械胃，當主食變為電流以後，機械胃相應地變成了電力胃。由此帶來的變化是巨大的。整個汽車製造業的重心發生了根本的變化。汽車的設計思路和運營模式也發生了根本的變化。
汽車製造的重心正在由機械轉向電子。汽車設計製造思維也從機械思維轉變為電子思維。
隨着電動汽車的發展，整車的機械部分降級，軟件部分突出。以後汽車製造企業有可能成本價賣車，靠軟件賺錢。
電動汽車的發展正好趕上信息技術的快速發展階段，乘上信息技術的快車，由此產生倍增效應，基於人工智能技術的無人駕駛技術將給電動汽車帶來革命性的推進。軟件定義汽車的時代將在電動汽車的最後階段實現。
各國確定的禁售燃油車時間多集中在2030年至2040年，從目前的發展趨勢和速度來看，汽車最終轉變為一款電子產品的目標有望在這一時間段內實現。