廣州日報訊又一家互聯網巨頭入局智能造車。近日，由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車科技有限公司在浦東新區完成註冊，註冊資本100億元，在“新勢力造車”中規模最大。
其中，上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。註冊當天，智己汽車董事會正式成立，上汽集團總裁王曉秋擔任董事長，上汽集團副總裁、總工程師祖似傑，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理楊曉東，張江高科董事長劉櫻，阿里達摩院院長張建鋒分別擔任董事。
互聯網公司“造車”熱再升温
與傳統車企不同的是，智己汽車採用全球首創的“ESOP+CSOP”股權平台，從股權結構上推動用户型企業的建設。除了上述股東方，智己汽車還另外將10%股權劃分為5.1%的ESOP（核心員工持股平台）和4.9%的CSOP（用户權益平台）。
公開資料顯示，目前，智己汽車已經在智能充電技術方面有所佈局，其將與寧德時代合作，量產裝備11kW大功率無線充電，在泊車環節實現“無需操作、無感補能”。此外，雙方還將共同研發“摻硅補鋰電芯電池”技術，可讓純電動車的續航里程突破1000km，20萬公里零衰減。
互聯網造車目前分為三個方面：無人駕駛、新能源、智能化。互聯網公司紛紛加碼造車新勢力。在智己汽車之前，阿里巴巴已經和上汽合作成立斑馬網絡，均為上汽集團旗下高端品牌。在業界看來，阿里雲計算AI聯合創新中心的人工智能、LTE-V2X、雲計算、邊緣計算、5G等核心技術是重要優勢。而在無人駕駛領域，百度一馬當先。目前百度車聯網已和奧迪、現代和上海通用達成合作。此外，一汽集團旗下紅旗汽車，與百度Apollo合作也推出了量產 L4自動駕駛汽車。
車企資方頻現互聯網公司身影
除了直接參與，造車新勢力背後也有很多互聯網大公司的資方背景。在今年12月14日，蔚來最新增發募資後，蔚來創始人李斌持股為11%，有40.5%的投票權；騰訊持股為11%，有18%的投票權。理想汽車在2019年C輪5.3億美元融資、2020年6月5.5億美元D融資及2020年7月的3.8億美元戰略融資中，美團戰略投資部、美團王興個人、字節跳動等均有參投，美團還與車企合作推出了智能無人車外賣配送。此外，百度也是威馬最大的支持者；滴滴則和比亞迪合作推出了定製網約車D1。2017年12月，阿里攜手IDG、經緯資本等13家投資機構，完成了對小鵬汽車的A+輪融資。
相關數據
12月3日，國家發改委國際合作司副司長高健在2020世界智能汽車大會上介紹：車聯網方面，預計到2025年全球聯網汽車數量將接近7400萬台，其中中國的聯網汽車數量將達到2800萬台；自動駕駛方面，截至今年6月，全國17個城市已累計發放約282張自動駕駛路測牌照，由此中國將成為世界第一大智能汽車市場。（記者 倪明）