隨着特斯拉銷量攀升，其頻發的交通事故也格外引人關注。1月9日，特斯拉對外事務副總裁陶琳在微博發文稱，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉失控加速的調查報告已出，246個案例全部都是踩錯踏板造成的。
從NHTSA公佈的調查概要中瞭解到，這起調查源於獨立投資者Brian Sparks於2019年12月19日發起的一份請願書。其中，Brian Sparks要求NHTSA以特斯拉存在突然意外加速為由，召回自2013年起生產的所有特斯拉Model S、Model X、Model 3，涉及車輛總數高達66.2萬輛。
收到請願後，該機構缺陷調查辦公室（ODI）於2020年1月13日開啓審查，評估了246例“意外加速”事件報告。
據瞭解，此次評估包括審查請願人引用的所有投訴和信息、向NHTSA提起的與突然意外加速碰撞指控有關的14項額外投訴，以及分析可用的碰撞數據（EDR、日誌數據、視頻數據）。結果顯示，ODI並未識別出足夠證據來支持對請願中提及的車輛意外加速進行缺陷調查。
NHTSA表示，在請願者所引用的每一個案例中，證據表明，意外加速事故均是由於踏板使用不當造成的，並沒有證據表明加速踏板總成、電機控制系統或剎車系統存在任何可能造成上述事故的故障，也沒有證據表明車輛設計因素會增加踏板誤踩的可能性。而請願書中提到的意外加速車輛存在潛在的電子故障，這是對系統設計和日誌數據的不準確假設。
“這基本上意味着任何導致車禍的加速都是駕駛員誤操作造成的。”因此，NHTSA最終以“目前沒有相關信息能夠證明，特斯拉相關車輛所謂‘突然意外加速’，與車輛缺陷有關”為由，駁回了相關召回請願書。
不過，NHTSA也表示，這不代表會阻止機構採取必要措施開展後續工作，也不會阻止機構根據未來可能收到的其他信息對產品問題和安全隱患進一步評估。
然而，事實是，特斯拉相關的“突然失控”“自動加速”“剎車失靈”事件還在不斷出現。據不完全統計，2020年，國內因“失控”造成的特斯拉車輛安全事故超過8起。剛剛進入2021年，特斯拉又一次“失控”——1月4日，一輛特斯拉Model 3在山東臨沂泰盛廣場發生“失控”事故，衝入商場廁所，直接撞壞了洗手枱。對於車主們認為是“失控”的質疑，特斯拉最終給出的回覆與NHTSA的報告相同，“車輛不存在問題，系人為”。
對此，仍有網友質疑：“為什麼特斯拉容易踩錯踏板？其設計製造是不是能有所改進？”也有業內人士指出，特斯拉之所以經常曝出失控新聞，和電動車的加速快和智能化不無關係。
（鈦媒體APP編輯劉萌萌綜合自每日經濟新聞、 國際金融報等）