3月15日，在央視3·15晚會中曝光了部分商家利用人臉識別技術獲取蒐集顧客個人信息的違法行為，其中涉及包括寶馬4S店在內的正通汽車集團旗下100多家經銷商店。
3月16日，新京報貝殼財經記者從正通汽車官方獲悉 ，正通汽車表示對因此事件給公眾和客户造成的困擾深表道歉，並表示第一時間停止所有設備使用，開展自查自驗以核實情況，確保維護客户的合法權益不受侵害。
實際上 ，作為國內經銷豪華、超豪華品牌汽車及中檔市場品牌的國內4S店經銷商集團，正通汽車的日子並不好過，賣股委身廈門信達、出售旗下金融公司股權謀求“生存”。
人臉識別非法採集顧客人臉信息，逾百家4S店涉嫌在內
央視3·15晚會報道，一些號稱提供人臉互動營銷解決方案的科技公司在商家的線下門店中安裝可以採集顧客人臉信息的攝像頭設備，顧客只要一進店就會被抓取人臉數據，被抓取的顧客人臉信息被傳回科技公司的數據後台進行ID分類、儲存和分析，而這一系列行為顧客並不知情；涉及的科技公司包括悠絡客電子科技股份有限公司（以下簡稱“悠絡客電子”）、蘇州萬店掌網絡科技有限公司等。
其中，悠絡客電子的客户中包括汽車經銷商集團正通汽車。據記者採訪，正通汽車旗下位於深圳市龍華區振華時代廣場1層的寶澤寶馬4S店（龍華店）的展廳入口處和售後服務處，安裝了悠絡客電子提供的人臉識別攝像頭；這些攝像頭在未經進店客户的授權與允許下，10秒內即可在無感知的情況下瞬間抓拍人臉信息。
悠絡客電子的一位經理表示，“正通汽車有100多家4S店全部安裝了我們公司的人臉識別系統，顧客只要去過正通汽車這100多家4S店中的任意一家，人臉信息就會被採集掌握；攝像頭是無感非配合式的，不是人們平時使用手機人臉識別時需要同意才能進行，也不是正對攝像頭然後同意的方式，而是無感知地獲取信息。”
據瞭解，人臉信息被系統抓取後，會在生成ID的同時分析人臉數據和信息。而除了被曝光的寶澤寶馬4S店（龍華店）之外，在悠絡客電子的這位經理的手機系統後台上包括奧迪、沃爾沃、路虎等汽車品牌經銷商店。
對於央視的點名，正通汽車並未第一時間回應，在隔日後道歉並表示停止使用所有設備，開展自查自驗；但業內認為，正通汽車旗下4S店非法採集人臉信息行為對消費者的個人信息安全造成了威脅，或會影響到消費者對其的印象。
虧損嚴重賣身國資，欲再出售“利潤奶牛”
實際上，正通汽車所面臨的問題遠不止於此。中汽協方面表示，由於國內汽車消費升級的持續，2020年，豪華車市場成為國內汽車市場中最亮眼的表現；從銷量來看，從去年4月國內豪華車市場的銷量一直保持大幅度增長，從第二季度開始至年末月平均增長率超過30%；但作為經銷豪華、超豪華品牌汽車品牌及中檔市場品牌的正通汽車日誌也並不好過。
目前，正通汽車尚未發佈去年業績預告，但有投資人預測正通汽車或虧損超10億元。去年上半年，正通汽車實現營業收入92.41億元，同比減少46.98%；股東應占虧損13.66億元，去年同期溢利為4.71億元；也被曝出旗下4S店無車可提。實際上，去年為了緩解資金壓力，正通汽車高成本舉債及折價配股，用於償還債務和補充運營資金；如去年7月，正通汽車又折價15.5%配售股份，籌資2.67億港元。
但對於正通汽車的高額負債，這些籌資也只是杯水車薪。截至去年6月30日，正通汽車的流動負債為227.88億元。實際上，在2019年的年報中早已體現正通汽車資金鍊的緊張；截至2019年底，正通汽車總負債312.18億元，資產負債率達69.59%，其中流動負債為258.19億元，佔總債務比為82.7%。
去年7月，正通汽車被曝有一筆約1億美元的分期貸款出現違約，7月22日，正通汽車發佈公告稱，將分兩期償還30%貸款本金及利息，分期貸款延期至2021年1月19日。而1月19日，正通汽車再發公告稱將分期貸款延期至2022年7月19日。
就在被曝出貸款違約的幾天後，正通汽車發佈公告稱控股股東有意溢價30%出售其29.9%的股份，潛在收購方為廈門國貿控股集團有限公司；去年10月20日廈門信達表示擬以14.03億港元收購正通汽車控股股東持有的 29.9%股份。
但實際上，廈門信達自身的經營狀況也並不樂觀。廈門信達的業績預告顯示，2020年預計實現歸屬於上市公司股東的淨利潤1000萬元；但值得注意的是在報告期內，廈門信達轉讓其所持有的丹陽信達97.38%股權，本次轉讓增加淨利潤約0.94億元。不過，業內普遍認為，正通汽車委身國資或能有效緩解資金難題；汽車行業分析師張翔認為，“正通汽車的資金鍊出現問題，國資進場或能夠提升正通汽車在資本市場的信譽度從而獲得更多的資金。”
但正通汽車不只是自身賣股，3月3日，正通汽車發佈公告稱，正就東正金融的潛在出售事項進行討論，目前與獨立買方進行了討論，如潛在出售事項落實，其可能導致各種可能結果，其中之一為東正金融的控制權將發生變動。
據悉，正通汽車持有東正金融70.04%的股權；去年10月正通汽車收到銀保監上海監管局一項針對公司的行政決定，被指以不正當手段取得行政許可併發起設立子公司東正金融。但值得注意的是，東正金融是中國惟一一家獲得中國銀保監會許可並受監管的具有經銷商背景的汽車金融公司，也是國內25家汽車金融公司中首家上市公司；2019年東正金融實現利息收入5.36億元，同比增長22.1%；實現淨利潤3.89億元，被認為是正通汽車的利潤奶牛。
張翔認為，消費升級的趨勢下，豪華車市場仍有較大的增長幅度；此外，整體上經銷商集團的盈利情況比較好，沒有出現嚴重的體系化的全面虧損局面，而是個別集團出現了嚴重掉隊的情況，需要從自身情況找到問題根源，盲目擴張將導致資金鍊出現問題；經銷商也需要轉型升級，不能侷限於傳統經銷模式。
新京報貝殼財經記者 王琳琳 編輯 趙澤 校對 李銘
來源：新京報