近兩年，市面上很多車企都在打“智能汽車牌”，但究竟什麼樣的汽車才是真正的智能汽車？
是具備智能中控大屏？是能實現智能語音交互？還是能智能識別面部？亦或是能實現自動駕駛？……
你會發現，這些似乎都是，又似乎不全是。
真正的智能汽車，並不簡單
實際上，關於真正的智能汽車，官方是有定義的。根據《智能汽車創新發展戰略（徵求意見稿）》的表述，智能汽車是通過搭載先進傳感器、控制器、執行器等裝置，運用信息通信、互聯網、大數據、雲計算、人工智能等新技術，具有部分或完全駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。
我們用大白話來總結一下，主要有幾個重點：1、運用先進技術；2、信息互聯；3、部分或完全自動駕駛功能。運用先進技術及信息互聯這兩點，基本上目前市面上敢打出“智能牌”的汽車均能夠做到，因此智能的主要落腳點，還在於自動駕駛之上。
根據官方定義，具備L2級以上自動駕駛功能的汽車為智能汽車。若是從這一點看，目前市場上真正算得上智能汽車的可就不多了。筆者認為有兩款車可以上榜，一款是特斯拉Model 3，另一款則是廣汽新能源Aion LX。
特斯拉Model 3
業界比較認可的，並堪稱智能汽車開創者的，還得數特斯拉，之前理想智造的李想還表示過：“特斯拉是目前世界上唯一的智能汽車”。
特斯拉從創建之初便以出色的智能實力著稱。而從自動駕駛計算機的硬件上來看，特斯拉算是走在世界前列。根據業內人士預測，類似特斯拉搭載的“全自動駕駛計算機”電子平台是未來智能汽車的關鍵，只有它才能負擔起自動化駕駛中的龐大數據。
但從目前的形勢看，這一系統最早將於2025年在行業內普及。也就是説，特斯拉在智能技術上已經領先競爭對手五年。
以Model 3為例，其所搭載的Autopilot自動輔助駕駛功能，與其他車企所採用的的“雷達 攝像頭”的自動輔助駕駛解決方案不同，Model 3的自動輔助駕駛功能是基於“多攝像頭 計算機視覺算法”方案，目前已經實現特定場景下的L4級別自動駕駛。
廣汽新能源Aion LX
作為廣汽新能源的最強之作，擁有“中國科技豪華車”的Aion LX，無論從外觀、配置、續航亦或是自動駕駛級別，都堪稱做到了國產最強。
Aion LX搭載的ADiGO 3.0自動駕駛系統，可實現L3級自動駕駛要求。該系統是基於“高精地圖 高精雷達 Mobileye EyeQ4攝像頭”等軟硬件實現。並且還加入了最新ibooster ESP9.3制動系統以及駕駛員疲勞監測（DMS）和方向盤脱離預警（HOD）等安全保障。
在日常駕駛中，該系統可提供後車接近預警（RAW）、擁堵低速自動跟車（TJA）、交叉路口橫向交通提醒功能（FCTA）、緊急制動（AEB）和前方碰撞預警（FCW）功能；在泊車過程中提供自動泊車（APA）、停車後開門預警（DOW）、後方橫向交通預警（RCTA）功能。
而在高速駕駛中，該系統則具備全速域跟車（IACC）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）、交通標識識別（TSR）功能。在不具備變道條件時，車輛擁有緊急車道保持輔助（ELK）功能，具備變道條件時，車輛可完成自動變道（ILC），期間有臨車道後方來車預警（LCA）輔助功能。
值得注意的是，Aion LX是首個使用中國版高精地圖的車型，定位精度可達到0.2m，可在高速上實時預判前方1公里的路徑。
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