【環球網科技報道 記者 樊俊卿】如今，5G時代正在加速到來。根據GSA數據顯示，在全球範圍內，截止2020年3月，全球已有63家運營商實現5G商用，359家運營商投資5G，正在進行網絡部署和測試驗證。從中國看，國家大力推動“新基建”部署，5G則是新基建七大領域之首，定位網絡信息基礎設施，肩負着推動經濟社會數字化轉型的重任。
日前，中國移動集團董事長楊傑為深入推進5G發展提出建議。他表示，要深刻認識5G對經濟社會發展的影響和意義，正確面對5G發展中面臨的問題，通過加強我國在5G基礎設施建設、關鍵核心技術突破和應用創新拓展方面的領先優勢，發揮5G在助力我國經濟社會轉型升級中的關鍵作用。
行業專網是否要擁抱5G建設大潮？毫無疑問需要。行業專網的本質，就是各個行業的網絡信息基礎設施，是新基建的一部分。而5G大帶寬、高可靠、低時延、海量連接等技術特性，與行業專網不斷增長的需求十分契合，5G從商用之初，就確定了進軍垂直行業的使命。
中國移動非常重視行業專網，去年3月即提出“堅持公眾客户市場與政企行業垂直領域並重，實施5G 計劃”。進入2020年，中國移動進行千億投資，繼續引領5G商用步伐。對於5G行業專網，將如何推進？
所謂“5G 計劃”，包括三個方面。一是“5G 4G”，中國移動認為5G 4G將長期共存，相互協同，滿足用户數據業務和話音業務需求。二是“5G AICDE”，即5G與人工智能、物聯網、雲計算、大數據、邊緣計算等新信息技術緊密融合，提供更多更豐富的應用。三是“5G Ecology”，即通過豐富多彩的垂直行業應用，一起構建5G生態系統。
從“5G 計劃”的內容可以看出，中國移動已經為2020年開啓的5G新基建部署奠定了良好基礎。對於垂直行業應用，中國移動曾在某篇公開消息中做了深入分析：“我們發現，垂直行業應用呈現兩大特點：一方面應用場景極其豐富，目前已經歸納出十多個典型場景，包括港口、醫院、工廠、能源、無人機、交通等場景。”
另一方面，業務需求與公網存在較大差異，例如覆蓋區域、性能指標、安全隔離，有的需要高速率上行帶寬，有的需要“五個9”的超低時延，有的需要物理網絡硬隔離等。這些需求對網絡性能要求很高，並具備差異化特徵。
中國移動已有準備。通過靈活的網絡能力，中國移動將提供三類行業專網——專享模式、優享模式、尊享模式——全面滿足行業用户需求。黃宇紅形象地比喻，優享模式就像普通車道，大家可以共同走，但是有一些優選業務可以優先往前跑；專享模式就是隔出特別的車道，這些行業在上面跑，和大眾有一些分別，安全保障會更好；尊享模式是指在某些特殊場景，行業用户需要專屬車道，中國移動可以提供並保障安全性。