5G如何更安全？院士鄔江興：新基建需要安全性可度量、可設計、可驗證

11月26日，成都•世界信息安全大會舉行。

近年來，5G等新基建促進經濟高質量發展的同時，也產生了網絡安全問題。針對這一問題，在會上，中國工程院院士鄔江興表示，新基建面臨內生安全問題，“因為新基建信息化、數字化的程度前所未有，網絡安全問題伴隨着信息化、數字化的進程，必須要解決。”

那麼，一面是高質量發展的紅利，一面是安全的新問題，新基建如何破題？在大會上，專家、大咖們如是説。

▲中國工程院院士鄔江興

數字經濟時代

“最可怕的是未知安全威脅”

“數字經濟時代最可怕的幽靈是未知安全威脅，”鄔江興院士在論壇上表示，這種未知安全威脅與數字經濟的發展相伴相生，“新基建助推數字經濟高質量發展的同時，面臨着更為嚴峻的網絡空間安全挑戰。因為新基建信息化、數字化的程度前所未有，網絡安全問題伴隨着信息化、數字化的進程，必須要解決。”

新基建之中，5G是熱門之一，鄔江興坦言，5G面臨的安全威脅不容小覷，“5G技術目前來看是一個典型的三邊工程，邊設計、邊應用、邊製造，尚未達到成熟應用。其中最大的問題，就是5G的安全性問題沒有解決。未來新基建需要安全性可度量、可設計、可驗證的新一代信息基礎設施。”

鄔江興表示，目前正處於數字經濟發展之初、“雙循環”格局建立之初、新一代信息技術與產業洗牌之時的機遇期，“下一步，需要開發基於新基建的具有擬態防禦等內生安全功能的新一代信息技術設施，在中國定義的創新領域打造具有全球影響力的創新技術與產業高地。沒有顛覆性的理論與技術創新，新基建就不可能擁有可以信賴的安全技術。”

COG信息安全專業委員會發起人、綠色兵團創始人龔蔚告訴紅星新聞記者，面對新基建中伴生的安全威脅，互聯網安全企業相較於傳統安全企業具有明顯優勢。“隨着互聯網技術的發展，傳統安全企業已經滿足不了互聯網環境下的安全需求，動輒數萬台的機器依靠過去的解決方案難以為繼。目前來看，圍繞新基建的安全建設相較於新基建本身還有一段距離，除了在機制上加以調整，還需要更多互聯網安全企業發力研究。”

此外，“互聯網造車”也是現場熱點話題。車機系統的安全性如何保障？龔蔚表示，在AI計算環境下，新基建安全性面臨更大挑戰。“數據污染是一個全新的課題，傳統網絡安全認知中有安全和不安全，但是AI環境下的數據污染需要識別出污染部分，不然利用數據進行駕駛判斷和學習的車機系統就會產生誤判，產生意想不到的後果。”

▲COG信息安全專業委員會發起人龔蔚

新基建發展趨勢

“有序化發展讓產業增長更加清晰”

今年4月，國家發改委首次明確了新基建的範圍，涵蓋信息基礎設施、融合基礎設施和創新基礎設施。

在騰訊安全學院副院長楊卿看來，作為社會經濟發展的基礎設施，新基建的安全性至關重要。“如果路都不安全，那麼跑在路上的汽車也就沒有安全性可言。”

“新基建將原有的模糊的板塊具體化，明確了使用場景，比如物聯網、5G、衞星互聯網等等，這些場景前瞻性地描繪了未來經濟社會的發展方向，”楊卿介紹，騰訊安全正在新基建的各個場景下發現漏洞、攻克漏洞，同時也在發力安全人才培養和行業信息安全素養的提升。

▲成都•世界信息安全大會

“從首次破解某品牌車機系統到發現部分充電器的功率後門，再到與車廠建立安全合作，公司安全團隊一直在探索新場景下的安全未知領域。但是，由於產業在不斷髮展，發展和安全不僅是一個博弈的過程，還是一個趨勢。以衞星互聯網為例，過去20年間衞星互聯網領域都存在安全性漏洞，但是由於關注度不夠、產業發展狀況等原因沒有得到重視，隨着產業的發展，這些漏洞可能具有更高價值。”

談及新基建發展趨勢，楊卿認為有序化的發展讓產業增長更加清晰。“隨着新基建對場景的細分，各個產業的發展目標和增長也會更加清晰，未來如果能在安全性保障和底層技術實踐方面做到極致、實現耦合，將有利於整個行業的發展。”

紅星新聞記者 葉燕 實習記者 王培哲 攝影報道 部分圖片據主辦方

編輯 陳怡西