絕了!現代給汽車裝上四條腿，能爬能飛還要上月球……

2019年，現代汽車曾發佈過一款名為“Tiger ”的無人駕駛概念車，無論是類似變形金剛的炫酷外觀，還是讓人瞠目結舌的功能，都讓這台“老虎車”在亮相之初賺足了大眾眼球。

Tiger即Transforming Intelligent Ground Excursion Robot(可變形智能地面巡行機器人)的縮寫。現代公司認為這些車輛專門可以被設計用於進入偏遠地區執行與科學探索有關的任務，或在發生自然災害或其他緊急情況時運送食品或醫療用品。現代的願景可謂是非常具有革命性和社會意義了，不過，概念產品即便再驚豔，依然是概念。

然而，不久前現代官方發佈了Tiger X-1的概念設計，並稱要嚴肅認真的考慮將這台車造出來了!至於原因嘛，關注現代的人應該有所耳聞。去年12月，該公司收購了波士頓動力公司80%股權，隨後 “New Horizons”成立，該部門專門負責探索機器人技術如何突破運輸領域。

Tiger X-1就是首款被實驗的產品，現代方面稱X-1的概念是讓車(機器人?)不再完全依賴輪子，並且有望解決具有挑戰性的駕駛情況。

不會走路的機器人不是好汽車

Tiger X-1是由New Horizons與Autodesk等設計和軟件領域的專家合作打造，New Horizons工作室負責人John Suh博士在一份聲明中表示:“像Tiger X-1這樣的概念產品以及支撐它的相關技術，給了我們一個推動想象力的機會。我們一直在尋找重新思考汽車設計和開發的方法，希望能重新定義交通機動的未來。”

X-1作為Tiger家族的第二款概念產品，它改進了第一代產品Elevate的設計，將此前的完全概念化變成了實體。與Elevate一樣，X-1也採用全輪驅動，每個輪子都可獨立運作，具備全方向移動能力。

從實驗室的設計來看，X-1的四足設計已經比較成熟，黑色搭金屬銀，外加一點點金色點綴，機械感一下子就拉滿了。

仔細觀察細節，可以看到四足的設計理念與波士頓動力的Spot機器狗倒異曲同工。

由於目前還是小型實驗性產品，X-1還不具備搭載人類的能力，其尺寸如普通行李箱差不多大小，整體大小約為50cm*30cm*18cm，車廂部分也是被設計成了儲物空間。

根據現代的説法，該車基於模塊化平台架構，可根據不同任務需求在底盤上更換相應的搭載模塊，擴充現代Tiger X-1的應用範圍。

由於取名為“老虎”，所以X-1有着堪比老虎的敏捷身手。其四個車輪不僅可以獨立旋轉，除了向前外，還可以左右移動。當遇到較為平坦的道路時，它能用輪子快速到達目的地。

若是前方有障礙物卡住車輛時，就要靠“4條腿”來幫忙了。X-1的四輪上均安裝了360°旋轉關節機械臂，能讓車輛模仿哺乳動物的步態，必要時可以直接切換成爬行模式。

大家可別小看它的腿，抓力非常強，無論是爬坡，還是上下樓梯都很靈活。

不僅能爬還能飛

前面説了，X-1可以在較困難的地形上工作，所以其使用場景非常廣泛。在設計之初，New Horizons就希望該車能在具有挑戰性的地形中發揮作用，比如災後向偏遠地區的人們運送物資、户外救援等。

這行走、攀爬的本事咱也看了，按理説已經夠厲害了，不過，X-1還藏有一項合體的絕技。

設計師為X-1還搭配設計了一個飛行掛件，能夠將其運送到目的地附近的合適空降區域，落地後兩者自然分離。並且還能為X-1充電，簡直就是飛行的充電寶。

按現代的設想，Tiger X除了可探索地球上的環境外，還可以去到一些更加極端的空間，例如荒無人煙的月球或其他星球的表面。

該説不説，要是一台車真能變成火星探測器，那絕對是“狂拽酷炫吊炸天”啊!

概念變現實或許並不遙遠

儘管Tiger X-1並不新奇，但實現它並非易事，尤其是一些技術問題，比如重量，如何保證自身材質堅固的情況下，又能輕而易舉飛起來;另外，如果真的要上月球的話，為了適應周遭環境，Tiger材質的選擇也很重要......

總之，它比一台普通的四輪驅動車絕對要複雜得多。

不過，現代方面也表示，X-1是屬於實驗性產品，並非量產設計，其目的是為未來的汽車提供更多的可行性驗證，X-1上的一些技術或者設計或許會以其他形態存在於未來汽車中。