在民航客機領域，一直都是波音公司與空客公司之間競爭，這兩家公司競爭了幾十年都還沒有將問題給解決。
全球絕大部分民航客機幾乎都被這兩個企業所壟斷，其他國家想要過來分一杯羹過於困難。
不過隨着波音公司客機接連不斷出現問題，尤其是波音公司十分看中波音737MAX這一型號飛機，它先後在印尼、埃塞俄比亞墜機，機組人員無一人倖免於難。
經過調查之後，才發現這一類型飛機，在控制系統上存在很多問題，為此波音公司只能夠看着自己主力飛機被禁飛。
在事情真相以及原因都沒有調查清楚之前，波音公司可能會遭受巨大損失。在去年疫情期間，經過波音公司周旋，有多個西方國家以及盟友，同意了波音公司這款737MAX試飛。
但是依然有絕大部分國家，對於波音公司這款飛機不信任，依然沒有給它提供審批。這已經給波音公司造成了巨大影響，為此波音再次請求在華復飛，對此中國民航給出最新答覆。
據環球網報道，中方指出，這款飛機想要在中國復飛，中國已經多次對外宣佈復飛原則，只要波音公司能夠滿足，那麼中國就會給予通過。
首先飛機在修改之後，能夠獲得適航批准，此外必須要是擁有充足駕駛經驗駕駛員，來駕駛這款飛機。
波音公司要將這兩架飛機失事原因給公佈出來，看看到底是何種原因導致，只有這一才能夠獲得中國批准。
可是目前來看，波音公司並沒有將這一問題給解決。在波音公司愁眉苦惱之際，中國C919傳出大喜訊。
據中國新聞網報道，這款飛機是中國獨立研發民航客機，中國東航簽署了相關購買協議，將會購買五架中國自主研發大飛機。
要知道中國在研究這款C919大飛機時，花費了太多時間精力以及金錢，中國本身就在這一領域落後於其他國家。
中國從零到一，經過了幾十年時間研究以及努力，才徹底研發出了這款大飛機，一旦中國這款飛機，能夠在未來獲得更多國家青睞，那麼中國必然會在全球民航飛機市場，分一杯羹。
這對於美國波音以及歐洲空客而言可不是好事，原本市場上就兩家企業在競爭，如今可能會多一箇中國。
這可能會讓更多國家放棄採購美歐飛機，而選擇使用中國飛機，不過距離這一目標還為時過早，需要繼續努力。
(文/小灰灰)