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最傷電池的三種充電方法,學會避免這樣充電,電動車可以多用兩年

由 納喇曉枝 發佈於 科技

電池是所有以電為驅動交通工具的核心零部件,而兩輪電動車更是如此,一輛一千多元的電動車,電池的成本就佔了將近一半,可見電動車對於電動車的重要性,而相比較電動車,電池又是不太耐用的零部件,現在的電動車普遍的壽命在3年左右,但也有一年車主一年電池就要換,這是什麼原因?最傷電池的三種充電方法,學會避免這樣充電,電動車可以多用兩年。
第一種:高壓充電器充低壓電池,現在市面上能夠見到的電池型號多種多樣,有48V、60V、72V,而電池容量又有12AH、20AH、32AH等多種,而對於每種型號的電池原裝配備的充電器也都不一樣,如果我們使用60V20AH電池充電器去充48V的電池,那麼就會極大地傷害電池,所以家有多輛電動車的車主,一定要區分充電器充電。
第二種:快速充電站進行充電,電動車的續航普遍都不高,有的車主可能會忘記給電動車充電,但是在路上覺得用原裝充電器充電太慢,就會使用一些快速充電站進行充電,而快速充電樁電壓是0V到100V之間,一些低端的充電樁就無法有效識別或穩定地輸入電壓,經常會48V的電動車屬於60V的電壓,從而極大地傷害電動車電池,所以我們也要儘量避免使用充電樁充電,而找充電樁也儘量找一些高端的,帶有激活功能的快速充電樁,更有效的保護電池。
第三種:使用後電動車馬上充電,相信10個人有9個人都會有這樣的習慣,騎電動車到家第一件事就是給電動車充電,其實這樣的充電方法特別傷害電動車,因為電動車在騎行的時候電池內部温度會得到上升,而充電的時候又會得到很大的上升,這樣就導致電池非常容易失水,從而導致電池出現鼓包、續航差等諸多問題。
最後還要提醒大家,如果電池已經出現直接掉了一半的續航,那麼電池只能進行更換,在更換的時候車主一定要注意新換的電池,在電池外包裝和電池外殼上是否有周轉或維護字樣,如果出現這樣的字樣説明電池就是返廠的電池,車主要拒絕更換這類電池,雖然大品牌會保一年的使用期限,但是這樣的電池壽命會短於全新電池。
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