本文轉自【中國汽車報網】；
不凡的時光，不一樣的智能網聯。
7月10日，文遠知行宣佈在廣州獲得國內首個智能網聯汽車遠程測試許可，在廣州市智能網聯測試道路範圍內，採用5G網絡遠程操控等多重手段保障安全行駛，向實現無人自動駕駛的目標再進一步。
“上半年以來的相關政策接連落地，為國內智能網聯產業指引航向，提供了保障，加速了智能網聯的發展。”清華大學智能技術與系統國家重點實驗室教授鄧志東向《中國汽車報》記者表示，智能網聯的發展中，政策的推力作用顯著。
規劃發展路徑
應該説，智能網聯等新技術、新產業的發展，離不開政策的指引與支持。今年上半年以來，智能網聯相關政策陸續出台，為智能網聯相關產業規劃了發展路徑。
智能汽車的發展，決定着汽車產業的未來。2月22日，國家發改委、工信部、商務部等11個部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，從技術、產業、應用、發展等方面，提出了規劃目標和願景。其中提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。
智能網聯與自動駕駛密不可分，共同為汽車的進化提供支撐。3月9日，工信部發布《汽車駕駛自動化分級》公示文件，擬於2021年1月1日開始實施。《汽車駕駛自動化分級》是我國智能網聯汽車標準體系的基礎類標準之一，將為我國後續自動駕駛相關法律、法規、強制性標準的出台提供支撐。其中包括了對駕駛自動化的定義、駕駛自動化分級原則、駕駛自動化等級劃分要素、駕駛自動化各等級定義、駕駛自動化等級劃分流程及判定方法、駕駛自動化各等級技術要求等。汽車駕駛自動化功能將劃分為0-5共6個等級：其中最高級別的自動駕駛為完全自動駕駛。
在5G商用過程中，5G車聯網是一大重點，為此，3月11日，國家發改委、工信部聯合印發《關於組織實施2020年新興技術設施建設工程（寬帶網絡和5G領域）的通知》中，明確提出，要基於5G的車路協同車聯網大規模驗證與應用，建設C-V2X規模示範網絡，驗證典型應用場景下的C-V2X車路協同平台功能和交互能力，以及相關C-V2X/5G模組、設備的功能及性能；以及制定車路協同大規模測試驗證數據開放規範，構建測試數據庫，制定車路協同C-V2X相關標準等。
落實工作要點
政策的推動，始終是一項不可或缺的力量。上半年的一系列政策，對智能網聯的發展前行帶來了新動力。
隨着時間的推移，相關工作的進展比往年規劃性更強，也更加貼合實際。4月16日，工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》。其中明確，工信部將加快完善智能網聯汽車標準體系建設，實現《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》第一階段建設目標，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。其中提出，一是要針對先進駕駛輔助系統、自動駕駛、信息安全、功能安全、汽車網聯功能與應用等技術領域特點，有計劃、有重點地部署標準研究與制定工作；二是要強化標準前期預研和關鍵技術指標驗證，提高標準與產業發展的匹配度、粘合度；三是要選擇典型企業和產品，開展標準實施效果跟蹤評估，實現智能網聯汽車標準體系閉環管理與持續完善。
智能網聯的體系建設，目標也越來越清晰。4月24日，工信部、公安部、國家標準化管理委員會印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（車輛智能管理）》。其中提出，針對車聯網產業發展技術現狀、未來發展趨勢及道路交通管理行業應用需求，分階段建立車輛智能管理標準體系：到2022年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準20項以上；到2025年，系統形成能夠支撐車聯網環境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協同管控與服務等業務領域重點標準60項以上。
推動產業發展
智能網聯從概念到現實，需要有落地的舉措，也需要多方面的努力。
在智能網聯的基礎設施方面，同樣有新政策出爐。4月26日，交通運輸部發布《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規範（徵求意見稿）》。其中對定位設施、通信設施、交通標誌線、交通控制與誘導設施、交通感知設施、路側計算設施、供能與照明設施等七個方面作出了具體的標準規範，同時對高精度地圖、自動駕駛檢測與服務、網絡安全等軟件層面作出規範。
為貫徹該意見，5月19日，交通運輸部提出，要積極推進自動駕駛技術研發試點和應用工作，將自動駕駛作為科技創新支撐加快建設交通強國的重要領域之一。
與此同時，為貫徹落實國家層面的相關政策，北京、上海、安徽、雲南、江蘇、河北等地也出台了智能網聯相關政策措施。如《上海市促進在線新經濟發展行動方案（2020－2022年）》中提出，推進智能網聯汽車商業化場景應用，探索自動駕駛出租車等出行新方式，加快人-車-路-雲協同的基礎設施建設，打造智慧出行服務鏈。
“從國家到地方層面，已經把智能網聯發展所涉及的規劃、標準、技術、道路、基礎設施等各個方面基本涵蓋，展現出對全面推動智能網聯生態體系構建的高度重視，這也會有力推動我國智能網聯商業化的加速落地。”清華大學中國科技政策研究中心副主任梁正向《中國汽車報》記者表示，尤其是近日5G新版國際標準的推出，將呈現良好的疊加效應，將我國的智能網聯建設推上一個新高度。