1886年1月29日，德國人卡爾本次將一台內燃機裝在了三輪車上併成功註冊了專利，從此一個新的交通工具出現在了當時的社會上，人們把這一天當作汽車誕生日。
在此後的一百多年間，汽車不斷進化，通過流水線生產的模式創造出了全球的汽車產業，並在數字化、智能化的今天經歷產業變革。
電動化、智能化、網聯化、共享化（“新四化”）的汽車發展趨勢正在重塑我們的汽車產業格局。無論是汽車產品還是產業鏈佈局、生產模式，甚至每一個零部件供應商，都在跟隨潮流做出改變。
我們所熟知的電動汽車、自動駕駛、車聯網等技術，都已經在產品層面完成了產業佈局，這也是我國汽車市場近幾年最為關注的幾個技術熱點，幾乎所有的產品創新和資本投向都會在這些領域發力。但一個十分現實的問題是，單純的軟件技術無法直接支撐起一輛汽車的運行。
以電動汽車和自動駕駛技術為例。電動汽車雖説與傳統燃油汽車大同小異，但由於動力源的變化，傳動系統、制動系統、電控系統都要做出相應的改變；而自動駕駛技術所追求的L5級別，在要求車輛有強大感知能力、分析計算能力的前提下，同樣要有高效能的執行機構來完成AI系統的指令。
也就是説，如今的汽車產業發展應該是軟件技術和實體零部件產品的同步發展，只有這樣才能保證一輛先進的智慧型汽車能夠真正地跑起來。
在大量初創公司都在關注汽車的自動駕駛和網聯技術的時候，蘇州海之博電子科技有限公司（以下簡稱海之博電子）則把目光放在了汽車零部件的產品迭代和技術升級上。
海之博電子創始人&CEO;張全慧告訴創業邦：“現在的汽車產業處在變革的窗口，這就會給大量的汽車零部件帶來迭代的機會。這也是海之博電子選擇在2019年正式成立的原因之一。”
海之博電子的願景，是成為汽車智能底盤領域的核心零部件供應商，通過研發智能執行機構和主機廠建立新型的供應鏈關係。
這就意味着海之博電子在制定產品策略時，必須在順應汽車“新四化”發展趨勢的同時，利用產品打破外資公司的行業壟斷，實現關鍵零部件的國產化。因此在成立初期，海之博電子就瞄準了汽車電子真空泵和電子助力器產品領域。
電子真空泵和電子助力器都屬於汽車制動助力裝置。任何車輛都會配有剎車真空助力器，如果沒有它，你的剎車踏板根本踩不下去，而電子真空泵雖不是每輛車的標配，卻是使用渦輪增壓發動機的汽車的必要裝置。
自然吸氣車型是發動機進氣歧管產生負壓為剎車真空助力器提供真空度，而增壓車型由於有渦輪增壓器進氣歧管會產生正壓，所以就無法為剎車真空助力器提供真空了，因此必須匹配輔助真空泵。
電子助力器則用於替代傳統的制動系統中的真空助力器，免於制動系統對真空的依賴。電子助力器可直通過接踏板行程傳感器感受剎車踏板深度，在通過電控單元綜合分析駕駛員的意圖後指揮助力電機運轉推動剎車泵完成剎車動作。
無論是電子真空泵還是電子助力器，都能很好地被應用於電動汽車上，但不得不承認的是，目前市場上的這兩種產品長期被外資公司壟斷，就電子助力器而言，2019年全球市場規模前五大企業分別是博世、採埃孚、日立、大陸、拿森電子。其中博世牢牢佔據榜首。
張全慧告訴創業邦：“就目前而言，特斯拉、蔚來、小鵬、理想等汽車品牌，無一例外地使用了博世公司的電子助力器。”
對於一輛電動汽車而言，電子真空泵和電子助力器屬於必須二選一的產品，但對應的產品層級有所不同。
海之博電子研發瞄準電子真空泵和電子助力器的產品策略，一方面可以利用電子真空泵快速切入汽車零部件供應鏈，迅速滿足中低端電動汽車的相應需求；另一方面可以利用電子助力器滿足高端汽車品牌，對於高級別輔助駕駛甚至自動駕駛的中長期願景需求。這是一種長短結合的市場打法。
就產品性能而言，海之博電子同樣具備很高的技術水平。一款產品的核心材料以及它的力學性能往往能夠直接影響產品品質，海之博電子擁有電子真空泵泵環的相關專利，能讓真空泵提高抽真空效率的同時延長使用壽命，這對於一個制動系統零部件來説是極其重要的。
在電子助力器產品中，海之博電子擁有自主研發的感應式傳感器，其抗電磁干擾能力要優於目前市面上普遍使用的霍爾傳感器。
搭載感應式傳感器的另一個優點，是其讓電子助力器擁有了一定的智能執行能力，這同樣被海之博電子視為未來拓展其他相關產品的基礎。
張全慧表示：“未來我們會將這種技術應用在其他汽車線控產品中，例如線控轉向、線控換擋和線控底盤。通過與相關零部件供應商合作，打破國外品牌壟斷市場的局面。”
而這一切，歸根到底是人才的競爭。張全慧説：“海納百創，博採眾長。海之博電子一方面要順勢而為，研發符合汽車發展方向的零部件產品；另一方面更要依靠人才來讓產品具有強大的生命力和競爭力。”
海之博電子人員規模40餘人，張全慧本人擁有20餘年汽車行業管理經驗，是前上海海拉傳感器執行器產品總監，擁有同濟大學汽車工程系碩士學位、中國科學院機工學博士學位。
海之博技術顧問焦玉良是無刷電機專家、前上海硅力總工程師擁有東南大學碩士、上海大學博士學位。其他團隊骨幹也均來自知名汽車零部件企業，在各自專長領域深耕且經驗豐富。
目前海之博電子已經與比亞迪、東風、江淮等汽車品牌進行了合作，更多的合作客户也正在穩步推進中。
融資方面，海之博電子於與2020年底完成了天使+輪融資，融資由產業資本事達同泰領投，老股東耀途資本跟投。據介紹，本輪融資資金將主要用於電子助力器的產品落地和技術迭代。
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