楠木軒

全球估值最高的獨角獸:目前外界估6500億,未來有望超越特斯拉

由 廉擁軍 發佈於 科技


新能源汽車迎來風口期的同時,自動駕駛這一技術也逐漸進入人們視野。據權威機構預測,未來大中華地區有可能是全球最大的自動駕駛市場,到2030年,自動駕駛汽車總銷售額將達到2300億美元(摺合人民幣約1.48萬億)。

近幾年,一些重要科學問題和關鍵核心技術已經呈現出革命性突破的先兆。全球獨角獸企業500強報告在前不久發佈,美國自動駕駛巨頭Waymo穩居榜首,其估值已達到1000億美元,約6500億人民幣。雖然估值同比有所下滑,但仍然是全球估值最高的獨角獸企業。


這裏簡單來介紹一下:Waymo是一家研發自動駕駛汽車的獨角獸公司,最初只是Alphabet公司(谷歌母公司)旗下的研究項目之一。其包攬了自動駕駛軟硬件的全部設計研發工作,下至激光雷達、毫米波雷達、傳感器,上到系統算法、高精地圖。經過數年的調整及驗證,已經成為全球領先的自動駕駛公司,累計完成了2000萬英里路測。並步入了一個全新的階段,將自動駕駛商業化提上了日程。

“自動駕駛”這個概念並不是近幾年才出現的,谷歌早在十幾年就開始對自動駕駛技術投入研發,並且吸收了大批相關方面的技術專家。一開始研發的方向是無方向盤和踏板的無人汽車,經過多次測試後決定轉換思路,專注自動駕駛核心技術。眼看技術逐漸成熟才把該項目單獨拿出來,成立了Waymo這家企業。

除了積極與OEM展開合作,在技術方面也實現了一系列的突破,開始自研自動駕駛核心零部件,並嘗試無人載客服務,在美國小規模推出了無人駕駛的出租車。雖説是無人駕駛,但並不意味着真的就沒有人管了,Waymo有一支遠程員工組成的團隊,他們可以觀看每輛車的八個攝像頭的實時信息。在探索無人駕駛這件事上,該企業一直引領行業。


就在不久前,Waymo公司發文指出,有些汽車製造商以不精準的方式使用“自動駕駛”這一詞,使消費者和普通公眾對駕駛員輔助技術有了錯誤的認知,而這種錯覺可能會導致用户在不知情狀態下冒險(比如將雙手從方向盤上拿開)。大家都知道,這話其實就是在抨擊特斯拉。


話説回來,想要大規模部署自動駕駛的汽車,還需有過硬的技術實力,能夠應對複雜的路況場景。作為全球自動駕駛領域的領跑者,儘管需要持續投入大量資金進行相關的研發。但Waymo還是非常受到資本的青睞,已拿到超過30億美元的外部資金,是全球估值最高的獨角獸。甚至有機構認為其價值未來有望超特斯拉。

業內人士表示:“自動駕駛”在不需要人類駕駛員干預之前,這項功能還有很多工作要做。目前,全球所有公司的無人駕駛汽車只具備自動化水平,還不是人工智能控制下可以自學習、自成長、有自主決策功能的產品。