近日，亞洲一線媒體《日經亞洲評論》刊登了歐洲商學院IMD（洛桑國際管理發展學院）教授Mark Greeven撰寫的商業評論，點讚了阿里巴巴旗下的數字物流公司菜鳥網絡，並將其與DHL、UPS、FedEx等國際知名物流企業進行了比較。
該文作者Mark Greeven是洛桑國際管理學院教授，他還是中國國家創新管理研究所、中國與全球化智庫、全球研發創新中心等機構的研究成員，他的新書《中國的新興創新企業》更是獲得了開放式創新之父Henry Chesbrough教授背書和推薦。
Mark Greeven教授在對菜鳥網絡的國內國際業務、與合作伙伴合作模式以及在行業地位的剖析，他提到菜鳥打造全球物流供應鏈能力和商業生態系統是非常正確的決定，並且擁有可能顛覆全球物流行業的數據和技術優勢。
“目前沒有任何競爭對手建立起接近於菜鳥的配置。理論上來講，亞馬遜公司有望與之匹敵，但這家美國在線零售商一直專注於建立一個體量更大、資產驅動的網絡，而且其在日本和印度之外的亞洲業務有限。FedEx和 DHL 也是如此，而且它們現在開始與菜鳥開展合作。” Mark Greeven寫道。文中還提到，菜鳥的日均處理的跨境包裹量已經與DHL、FedEx和UPS三大國際快遞巨頭比肩。通過建設物流數字樞紐、深耕智能幹線，菜鳥打通了一張惠通全球的“物流網”，在“全球72小時達”的目標上不斷努力。
為菜鳥網絡稱讚的不止亞洲媒體，其在過去一年的優異表現吸引了歐美媒體的持續關注。
Mark Greeven沒有將菜鳥網絡簡單定義為物流公司，而是將其定義為供全球化、全鏈路數字化物流服務的產業互聯網公司，他將菜鳥網絡的業務大致分為兩個方面。
國內方面，菜鳥網絡有包括電子面單等發明，還有像菜鳥驛站、菜鳥裹裹等直接面向消費者的平台。Mark Greeven認為，菜鳥的模式為中國物流行業帶來了“精準性”，其背後的一個原因是當越來越多的合作伙伴加入菜鳥網絡生態時，物流系統的運作效率會進一步提高。而基於對消費者和現實情況的分析，菜鳥網絡能讓整個物流系統都能夠做出更明知的決策，比如如何優化提貨和送貨路線，以及指導商家、物流企業如何在特定時間進行備貨。截至2020年底，菜鳥裹裹已擁有 2 億用户，菜鳥驛站已超過8萬個。
國際方面，菜鳥網絡通過與全球3000 多個合作伙伴一起承擔了國際物流運輸的重任，在 33 個國家和地區構建了當地的收件點，並在中國杭州、中國香港、新加坡吉隆坡、泰國曼谷、比利時列日等地建立eHub(超級物流中樞)。
通過上門攬收、增開航線、智能合單等舉措，菜鳥國際為出口商家提供了“5美元10日達”的高性價比物流服務，幫助中國中小企業用更低的成本參與國際貿易。2020年，菜鳥網絡在全球服務的商家數量超過70萬家，日均處理跨境包裹超過400萬個，規模在全球處於首位。
Mark Greeven教授還在文中還提到，2020年12月，菜鳥國際供應鏈發起了一項 5 億元人民幣（約合 7680 萬美元）的公開招標，尋求合作伙伴幫助其在全球範圍內進行包裹提取、清關、卡車運輸、倉儲、國際運輸和最終交付。此番與國際合作夥伴的合作，再次證明菜鳥網絡建設全球物流網絡的方式，並不是通過購買卡車、存儲設施等資產，而是打造多方共贏的數字化產業生態。
菜鳥網絡已從以往印象中的“支持與服務”變成獨立運作的生態系統，公司正在朝着建立方便快捷、覆蓋全球的包裹網絡和實現“國內24小時達和國際72小時達”的目標繼續前行。