如今，隨着雲計算、5G、移動互聯網、智能終端等迅猛發展，我們已經進入到萬物互聯的時代，交通行業正處於數字化轉型的啓動階段，智慧道路成為大勢所趨。
9月18日，2020中關村論壇智能＋交通平行論壇上，千方科技正式發佈行業首個集感知、計算、控制、交互、通訊、管理和服務為一體的“邊緣智能體”，構建了新一代的雲邊端交通系統，打造交通新基建科技基座。
如果説數據是數字化時代的“石油”，數字化道路系統就是交通邁向數字化時代或車路協同時代的基石。道路是否被數字化，關鍵要看在一個數字化世界裏是否有一個與現實世界平行的道路系統，也就是讓物理世界中的道路在數字世界可見。
千方“邊緣智能體”提供強大的感知能力和邊緣AI計算能力，構建了軟件定義基礎設施、交通流全息感知、多場景智能計算、服務自主決策、交通智能管控合一、路車交互的業務閉環，並提供了高級別自動駕駛的支持，打造支撐交通數字化、交通實時管控的智慧邊端系統。
千方科技產品研發中心總經理曹坤錶示，作為人工智能落實到真實交通場景的關鍵拼圖，千方“邊緣智能體”有兩個重要支撐：一是“全時空、多維度、全要素”感知，即對信號、視頻、雷達、RFID等多維交通設施採集信息自主承載融合，實現對機動車、非機動車、人行駛軌跡精準刻畫；二是具備豐富的處置、指揮等解決方案，實現對交通信號、交通隱患、交通事件、交通衝突等核心業務進行實時動態調整和高效智能分析，從而實現交通治理的精細化、智能化、專業化，為城市交通治理打下堅實的基礎。
以交通信號燈的控制為例，傳統的信號燈在路口單獨設置控制器，紅綠燈的時長是提前設置好的，不論路面是否擁堵。而千方“邊緣智能體”，通過人工智能和交通控制理論融合應用，將整個區域的交通流量、變化趨勢輸入到一套算法裏，通過對交通流量的不斷學習，進行智能的思考和推演。
從車輛軌跡的識別，到每一輛車的行駛軌跡，具體到每輛車於幾點幾分出現在哪個路口，千方“邊緣智能體”通過整合各類交通監測數據以及互聯網路況數據，為道路擁堵狀況和紅綠燈關係建模，推斷道路的飽和程度、兩個紅綠燈之間的相位關係等，實現多層次的實時優化，有了大腦控制的信號燈不再是普通的信號燈，而是眼觀六路、善於思考的信號燈。
數字化時代，除了算力、算法，產品的演進也在圍繞生態同時進行。曹坤錶示，“道路智慧化的建設並非一家企業能夠實現，需要行業攜手共建。千方‘邊緣智能體’在產品和系統設計時已經考慮到不同廠家的算法和標準的問題，我們在產品開發時，提出了SD-X，即軟件定義基礎設施，在相同的軟件基礎上，硬件設施可以根據實際情況選擇配置，實現很好地向上與向下兼容。”
千方“邊緣智能體”包含三個系列，此次發佈的是其中一個系列——智能路口，未來還有對應於智能路段、智能門架的“邊緣智能體”，支撐數字化道路基礎設施，打造連接未來車路協同的“橋樑”。
在當前的變革浪潮中，交通產業的方方面面正面臨着由智能向智慧迭代，由孤立向融合發展，由個體決策向數字化網聯化提升的新變化。智慧交通已經發展到了一個新的節點，需要聰明的車與智慧的路連接交互，才能構建出完整的智慧交通體系。
面對交通數字化轉型、產業互聯網的建設需求，千方“邊緣智能體”將通過感知、計算，為行業提供全量的數據和澎湃的動力，讓交通全要素的脈絡歷歷可見。依託AI、大數據、雲計算等核心能力，千方科技還將構建更多數字化的智慧交通系統解決方案，讓交通管理更精準，更智慧，更理性。