依靠智能化和鋰電路線異軍突起的小牛電動，被譽為“兩輪電動車行業特斯拉”。由於帶有濃厚的互聯網色彩，主打智能化的小牛電動過去對於傳統的兩輪電動車行業來説，可説是降維打擊。
不過，隨着雅迪等也推出智能化高端電動車，投資者擔心小牛的核心競爭力逐漸被對手拉平，小牛在電池和智能化上的差異化路線是否繼續有效？電動+智能的絕招，能否繼續在共享電動車和傳統電動車的雙重夾擊下保持優勢？
現在，作為兩輪電動車行業第一個開啓智能鋰電時代的城市出行領軍品牌的小牛電動給出了最新答案，也給投資者吃了一顆定心丸，小牛在智能電動領域依然會領先，未來會更精彩。在消費升級背景下，兩輪電動車向智能鋰電發展是大勢所趨。而小牛一口氣新發布和升級了GOVA F0及電動滑板車在內的十款戰略產品，讓人看到小牛公司已經全面開啓“NIU 2.0時代”，在網絡、動力、智能、產品四大維度全面升級。
實際上，小牛的核心競爭力在於智能，也是它的發家之寶，現在小牛在智能化方面再次升級：更快的5G+通訊模組、一步啓停、“手機投屏”技術等，一系列新技術讓智能電動車定義者更加名副其實，智能化核心競爭力繼續領先。而更加讓人眼前一亮的是，小牛看到了城市微出行的巨大市場空白，搶先佈局，推出來全新產品品類滑板車，進軍微出行領域。
另外，過去還有投資者擔心小牛作為兩輪車新勢力的渠道網絡佈局不足，畢竟現在三四五線的下沉市場越來越重要。現在我們看到在網絡方面，小牛也不是吃素的，開始擴大下沉市場的消費增量，加快構建全國10000+門店、全球1000+門店。
我們都知道，蔚來等造車新勢力的三板斧是上砍政策，中砍產品、下砍用户。兩輪車新勢力的小牛在智能、網絡、產品和用户等方面，繼續自己的互聯網打法，核心競爭力強化，並且開始渠道下沉。我們期待着“兩輪車特斯拉”繼續保持自己的智能化核心競爭力，在三四五線下沉市場演繹新傳奇。