上海步入寒冬，但造車資本市場依舊火熱。在汽車“新四化”的大潮下，面對跨界入局的競爭者，傳統制造業龍頭上汽集團“只有拿出更高端、更得用户心的產品，才可能贏得未來。”
“明年就可以接受預訂！”背靠着上汽集團和阿里巴巴達摩院，12月17日，“出身不凡”的智己汽車選擇在上海復星藝術中心——一個極具藝術氣息的地點，進行首次團隊亮相。
“高端化”是智己汽車承載上汽集團應對挑戰、向上發展的一項重任，這個要求對於外觀也不例外。智己汽車現場官宣英國著名設計工作室Heatherwick Studio和國際數字交互藝術團隊teamLab，成為首個官方“品牌合夥人”與“藝術合夥人”，正式開啓智能出行生態的全新共創模式。
不只1000公里續航
獨步行業的黑科技數不過來
幾天前，有媒體報道稱，“智己汽車將在未來5年內陸續推出1000公里左右續航的產品。”
智己汽車產品體驗主理人胡世聞介紹，目前，他們正在與寧德時代共同開發“摻硅補鋰電芯”技術，這款電池在智己汽車的全新架構寬帶內，最高可實現約1000公里的續航、20萬公里零衰減。
資料顯示，特斯拉model 3已經全部使用硅碳負極作為其動力電池的負極材料，未來其他中高端系列也將陸續轉換體系，將帶動全球動力電池廠商加快硅碳負極研發和導入。而預補鋰的技術，將補齊硅碳負極首次庫倫效率過低的短板，提高電池能量密度和循環壽命。
事實上，不僅僅是長續航里程。胡世聞介紹，“智己搭載的 115kWh容量電池組還擁有全球最高的能量密度，超過目前行業領先水平的30%-40%。”據瞭解，該電池的能量密度可達到 240Wh/kg，超過小鵬汽車 41%，蔚來汽車30%。
“智己汽車還將是全球首個量產裝備11kW大功率無線充電技術的汽車品牌。”胡世聞舉例説，結合智能駕駛泊車功能，用户在達到停車位時，車輛能自動入庫並充電。“用户將完全無需執行任何充電操作，達到‘無感補能’，充電效率和有線充電幾乎沒有差異。”
智己汽車團隊描繪了一個即將出現的場景：用户在入口下車，車輛將自動進入停車場尋找車位並泊入，省去了繁瑣的找車位、停車等環節。“到明年年底，在智己汽車身上還將具備Door to Door Pilot (家到公司/商區等自動駕駛) 的能力。”這套技術將明年率先在上海的特選商業中心得到應用；2022年，逐步向其他一線城市和新一線城市的優選大型商超擴展。
隨着技術不斷迭代發展，胡世聞透露，智己汽車的首款車型就已經配備了可兼容激光雷達的軟硬件架構冗餘方案。“未來一旦激光雷達核心部件的商業化進入成熟期，智己汽車有望實現將已售車輛激光雷達感知系統進行升級。”
在全球電動智能的新賽道上，智己汽車正充分運用自身優勢，持續擦亮“上海製造”金字招牌。
成立專屬智能出行研究院
明年新車接受限量預訂
明年1月，智己汽車將在上海中心開啓一場智能時代出行變革的“時空之旅”，屆時不僅將有全球品牌合夥人匯聚一堂。屆時，現場將有兩款車型同時亮相，覆蓋市場容量最大的轎車和SUV市場。
“我們開發的速度，顛覆了上汽集團以往的速度。”有內部人士告訴記者，智己汽車是全新架構、全新底盤、全新車身、全新造型，“一個全新品牌，短時間內交付樣車，我們做到了全球最快。”
這背後，是上汽組織架構的調整。“整個創新的自動駕駛團隊被這個項目重構了。因為要快速打造智己，我們成立了專屬的智能出行研究院。”上汽高層説，“智駕和數據驅動等研發人員佔比75%左右。”
據悉，智己汽車的團隊一部分在嘉定的創新港，主要由前瞻造型中心和整車研發中心構成；另一部分則放在浦東張江，為數據驅動中心和智能駕駛中心。
目前，專屬的智能出行研究院已建立起一套完整、獨立的開發體系，未來幾年人數規模將達到1000人。“一些86、87年出生的人工智能專家，跟60後、70後資深的上汽專家聚在一起，不斷在碰撞中迸發靈感的火花，這些從互聯網來的年輕人真的很猛，那些‘前輩’們的節奏也被帶起來了。”一位上汽員工説。
明年4月，智己汽車將攜三款產品同時亮相上海國際車展。在充分展示主流產品的同時，還將帶來全新品類的產品。“屆時，智己汽車還將公佈首款車型的購買方式，並接受限量預訂。”上汽高層透露説。
記者丨嚴瑤
攝影丨張淵源
部分圖片來源丨智己官方