一張觀光遊覽的太空飛船票多少錢？亞馬遜創始人貝索斯旗下太空探索公司藍色起源載人飛船的“船票”要2800萬美元，摺合成人民幣1.79億元。
日前，一場特殊而激烈的線上競拍落下帷幕。特殊之處在於，此次競拍的不是珍奇異寶，也非文物藝術品，而是藍色起源載人飛船首飛的一張“船票”。激烈之處在於，競拍者們在不到10分鐘的時間內就將480萬美元的起拍價提高到了2800萬美元，這也是最終的成交價。
據報道，至少有來自140多個國家的6000餘人參與了此次競拍。“這次當屬國際上首次全商業化的太空旅遊項目。不論是火箭、飛船的研製，還是主辦方、競價者的參與，皆是純商業行為的載人航天活動。”中國空間科學學會理事長、中國科學院國家空間科學中心研究員吳季在接受科技日報記者採訪時説。
此次中標者將在7月20日與貝索斯及其兄弟馬克一起搭乘“新謝潑德”號進行一次亞軌道飛行。在本次太空觀光旅行中，乘客們將在太空艙內享受零重力狀態下漂浮至少10分鐘的美妙體驗。
2800萬美元透露了一個信號
亞軌道飛行究竟是一種什麼樣的體驗？
全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩在接受科技日報記者採訪時表示，亞軌道飛行旅遊就是用旅遊飛船把遊客送到100千米高的太空邊緣後馬上返回地面，即遊客乘坐飛船做近似於直上直下的拋物線飛行。採用這種飛行方式，可使遊客既能感受幾分鐘的失重，也可目視長達數千公里的地球弧線表面，欣賞美麗地球。
花2800萬美元與全球首富同遊太空十幾分鍾，此消息一出，網友們紛紛熱議“有錢真好”。
誠然，以往太空旅遊僅是“富豪圈”的專屬。2001年-2009年間，國際空間站共接待了7名遊客，單張票價從最開始的2000萬美元一路飆升至5000萬美元。雖然很多富豪熱衷於此——比如Word之父西蒙尼第一次“上天”意猶未盡，後來又上了一次太空——但不可否認的是，願意為如此高昂的價格付費的人寥寥無幾。
如今，藍色起源的“船票”也同樣昂貴。但這次不一樣。
“2800萬美元其實是競拍而出的價格，起拍價並沒有這麼貴。幾分鐘內競拍者們就將價格提升至起拍價的五六倍，這透露出了一個正面的信號：想去的人很多。”吳季説。
吳季指出，此次競拍是藍色起源對整個太空旅遊市場需求的大膽試探。這更像是一次測試，從測試結果來看，太空旅遊的廣闊前景和巨大需求毋庸置疑。
近年來，隨着航天相關技術與產業的發展，國際上的太空旅遊項目日益增多。例如， SpaceX計劃於今年9月份將3名遊客送上“國際空間站”，並讓他們在那裏生活至少8天，暢享軌道飛行之魅力。票價由國際空間站定為5500萬美元左右。再如，維珍銀河在今年5月22日成功載人試飛之後，計劃在今年再進行1次載人飛行測試，若順利，明年將攜帶乘客進行亞軌道飛行，票價約在20萬美元左右。
今年或成為太空旅遊大發展元年
眾所周知，宇航員的選拔極為苛刻，對身體素質要求極高。那麼，遊客遨遊太空，對身體條件有要求嗎？
吳季指出，與需要進行相關操作和試驗的宇航員不同，遊客只需要“玩兒”即可，因此對身體的要求遠不如宇航員嚴苛。通常，遊客身體沒有嚴重基礎性疾病（諸如心臟病、高血壓等）即可。
“此外，太空遊客上太空之前還要經過必要的訓練，但訓練時間和強度根據旅遊種類各有不同。”龐之浩舉例，對亞軌道旅遊，因為時間較短，從起飛到降落大約只需要2.5小時，因此太空遊客僅需經過幾天訓練就能滿足條件。軌道飛行旅遊的訓練時間相對較長。因為目前實現軌道飛行的太空旅遊工具主要是國際空間站，遊客要在國際空間站長時間生活，必須掌握在太空中吃、喝、睡等生活技能，這些都需要專業化訓練。但與專業宇航員相比，遊客的訓練項目的強度和時長便是小巫見大巫了。
可見，身體因素不是最大困擾。龐之浩指出，太空旅遊推廣普及的關鍵點有三個：一是降低成本，二是保證安全，三是獲得享受。在他看來，2800萬美元一張的亞軌道飛行“船票”還是太貴了，沒有做到物有所值。
太空旅遊“平民化”還要等多久？
龐之浩告訴科技日報記者，我國有關專家預計，20年後中國人有望實現“太空旅遊”。
吳季則持有更為樂觀的觀點。“如果未來幾次商業載人任務嘗試獲得成功，安全性得到一定驗證後，預計市場很快就會迎來大規模的太空旅遊項目。今年很可能就是全球太空旅遊大發展的元年。”吳季説。
龐之浩指出，太空旅遊既能夠帶來一定的商業利益，也能夠帶動航天醫學等科技進步，還能夠滿足更多人探索太空的願望，激發大眾關注航天的熱情、拓展人類的活動範圍。同時，太空旅遊的出現本身就是航天技術逐步成熟的表現。
“從更高的高度看地球，意義非凡。這是太空帶給人類的啓示。”吳季告訴科技日報記者，幾乎所有從太空迴歸的宇航員都是國際合作、人類命運共同體的倡導者，也是保護地球環境的守衞者。
當流雲奔湧的大氣層在腳下翻騰，浩渺無垠的宇宙被盡收眼底，你會發現，人類如此渺小，我們賴以生存的藍色星球也變得格外美麗而脆弱。“你會收穫一種更大的格局，這一意義遠遠大於太空旅遊本身。”吳季説。
來源 科技日報
編輯 段筠編審 李楓簽發 安輝