對於劉海權來説，2000年7月6日是個永生難忘的日子。
那天，他第一次坐飛機，第一次看到大海。一個人，抵達一個陌生的環境。
至今，他仍然記得那天的緊張與興奮，並且能準確説出當天的起飛時間，晚上21:00。從那天起，他的身份開始發生轉變，從一名剛剛畢業的985院校大學生，成為一名與時代同頻的汽車人。
滄海桑田，歲月流轉！20年來，在見證了中國汽車產業的驚濤駭浪和驚天鉅變之後，已躋身海馬汽車高管的他選擇了再出發——於2020年4月創辦了藍鯊大學。
“那些美好的仗，我已經打過；那些辛酸的甜，我已經嘗過”，談及創業的初衷時，劉海權説，我選擇再出發，是因為我不相信這是最壞的年代！
後浪洶湧，從實習生到銷售公司舵主
二十年前的劉海權，正是今天人人都在説的那種，“心裏有火、眼裏有光”的後浪青年。
如果你有過汽車行業的從業經歷，想必會對這個名字格外熟悉：劉海權，曾任海馬汽車董事、副總經理，海馬汽車銷售公司總經理。
憑藉自己的努力，他一路打拼，從海馬汽車的一名車間實習生，成長為企業高管，一度擔起了海馬汽車發展的重擔。
劉海權被稱為汽車圈的“銷售奇才”，他的銷售天賦早在工作的頭兩年就顯露無疑。
2001年2月，剛剛工作不到一年的劉海權被派往山東辦事處，擔任辦事處主任。因為內訓體系建設有方，受到了多個其他區域負責人的好評。很快，劉海權便被調回總部，負責起了全國經銷商體系的課程開發和組織實施。
那是金子一樣閃光的日子。那幾年，劉海權為海馬汽車親手搭建了包括銷售、售後、服務等全汽車流通領域在內的完整課程開發體系，建立起了經銷商的培訓標準與課程方案。由於落地效果出色，2005年，劉海被提拔為海馬汽車銷售公司銷售部培訓主任，不久又被選拔到營銷企劃科科長的位置。
時勢造英雄！與蓬勃起步的中國汽車工業同步，劉海權開始在汽車銷售界嶄露頭角。
2007年，海馬汽車宣佈北上，成立鄭州基地，劉海權作為營銷核心，隨之也被安排到中原大地開疆拓土。因業績突出，歷任營銷部副部長、部長、銷售公司副總經理、總經理。
彼時的海馬稱不上中國最頭部的汽車品牌，但在劉海權的執掌下，卻做了很多頭部品牌都尚未涉足的前衞營銷與創新。
比如，他一手開啓了海馬汽車的“互聯時代”。
劉海權是在2015年2月就任海馬汽車銷售有限公司總經理的。上任不久，海馬汽車便在北京水立方發佈了“moofun移動互聯人車生態系統”，宣佈進軍汽車移動互聯。
在消費者根本還不知道“車載互聯”為何物的五年前，moofun系統已經可以為用户提供包括車管理、車控制、車服務、車生活在內的四大功能服務，比如車載系統可以和手機互聯、和穿戴設備互聯、可以語音控制、可以遠程尋車和啓動、可以追蹤快遞、可以預約維修保養等等，手指一觸、語音一發，即可。
劉海權對此的定義是：把世界裝進你的車！
1個月後，首款搭載“moofun”系統的全時互聯運動轎車海馬M6在上海車展上市。
彼時，距我國首款“互聯網汽車”榮威RX5上市，尚有一年時間。
可以説，海馬汽車是中國最早跳出傳統產業思維，敢於積極擁抱移動互聯和全新業態的汽車品牌。而帶領海馬汽車邁出這勇敢嘗試第一步的，就是劉海權。
那時候，他常對媒體説：工業4.0時代下，對於傳統汽車企業而言，佈局互聯網汽車是發展的必然趨勢，只有主動擁抱移動互聯，才能在未來的發展中佔據一席之地。在劉海權看來，老百姓的生活已經被完全移動互聯化，汽車和移動互聯的聯姻，也已經不可避免地將成為未來時代主流。
正是在劉海權的主導下，海馬汽車在業內第一個開始了“電商轉型”。
你或許不敢相信，也就是在2015年當年，海馬汽車鄭州基地銷量猛增，首次突破10萬輛，僅僅海馬S5一款車型就年銷量6.52萬輛，同比增長高達78.8%。而其中來源於電商的銷量達到了18.9%。這個比例即便放在現在，也令很多車企望洋興嘆。
劉海權是那個年代“電商意識”覺醒最早的一批人。2014年，海馬汽車就成立了數字營銷部，劉海權是直管數字營銷部。
他為海馬汽車設計了各種電商營銷活動，比如“一元訂驚喜”、“新浪汽車歡樂購車季”、“雙11”、“奔跑吧，2015海馬紅包”等等；進駐了各大購物平台，比如天貓、京東、蘇寧易購，分別成立了海馬汽車旗艦店。
同時，為配合電商，海馬汽車還在線下開啓了“1 N”模式，即以1家旗艦店為一個區域市場的核心，在主城中輔以N個城市展廳和快修店。
劉海權的思路很清晰，電商平台可以解決羣體覆蓋的問題，但解決不了真正的銷售和服務半徑的問題，所以4S店和電商一定要融合發展。
正是在這樣的組合拳下，2014年，海馬新上市的明星產品海馬S5，已經有近50%的銷量佔比都是通過電商直接或間接貢獻。
海馬汽車還攜手天貓商城推出“智•享無限 海馬汽車2016年度青春盛典”活動，並在活動現場公佈了實時訂單數據和線上支付金額。突破5900台的有效訂單量，代表海馬汽車傳統線下終端和線上電商平台的對接新高度。
這，也為中國汽車行業進軍電商營銷領域，提供了示範意義和樣板作用。
業界津津樂道的，還有海馬汽車的“強動力”專屬符號。
在差異化營銷方面，劉海權為主打車型海馬S5打出了“青春敢闖”的slogan。2015年，海馬S5帶着車主和媒體去了西藏，去挑戰珠穆朗瑪峯。2016年，又去到新疆，征服羅布泊無人區。從險峻蜀道到西域戈壁，從熱帶濱海到江南水鄉，從30℃的彩雲之南到-40℃的冰雪極寒，高原、山地、碎石、揚塵、涉水、草甸、泥濘……海馬S5用車轍丈量了全國各處的極限風光。
兩年時間，10萬餘公里，海馬S5用產品最本真的活力狀態，讓年輕人看到了一個品牌的態度、品質與自信。也最終塑造出海馬S5“強動力”的獨特產品性格。
積極擁抱年輕人的海馬汽車，得到了年輕人的回應。2016年，海馬汽車銷量再創新高，海馬汽車鄭州基地全年突破15萬輛，僅海馬S5一款車型就實現了年銷10.2萬輛，月銷量一度突破1.5萬輛。同時，在海馬S5的整個銷售佔比中，80後、90後的佔比達到了70%，85後、90後的佔比接近60%。
劉海權意識到，創新的道路從無止境！為此，他主導的“活力全開”海馬S5強動力版&海馬S5 Young新車發佈會在花椒直播激情開啓。在2017年3月21日的發佈會上，海馬汽車攜手知名媒體人韓路、金句女王馬薇薇，首次嘗試新潮活力、創新互動、科技感強、極具娛樂性的直播脱口秀式進行。50萬 的年輕網友圍觀了這樣一次汽車行業內首創情景式線上直播發佈會，引發了大量的熱議和關注度。到目前為止，此次營銷事件還保持着熱搜的勢頭。
雖然當下直播上市儼然已經成為風潮，但我們可以肯定的是，海馬汽車的創新嘗試才是當之無愧的的行業首創。
在斬獲年輕消費者的同時，海馬汽車成功讓自己的“年輕化”標籤深入人心。“青春敢闖”，成為了汽車圈裏人們耳熟能詳的IP營銷，而“強動力”的傳説也仍在繼續。
前浪不惑，不惑於自己的重新抉擇
滄海橫流！如今，隨着中國品牌的逐漸發展和成熟，劉海權這個曾經的“後浪青年”也成為了“前浪先輩”。
而何謂真正的“前浪”？
很多時候，前浪的意義並不是販賣夢想、一味説教，而是以榜樣的示範作用，以種種輝煌或者不堪，給更多的年輕朋友予以鼓舞、勉勵、分享，以及警示。
近兩年，劉海權一直在思考一個問題：如何讓自己的實踐與閲歷不再侷限在特定的企業，而是將自己積累多年的經驗與教訓，惠及更多有夢想的年輕人。
劉海權説：我不想做躺在功勞博上睡大覺的前浪，更不想自己就這樣被拍在沙灘上。懷着繼續與年輕人無隙對話的夢想，帶着與繼續與後浪一起奔湧的理想，劉海權覺得逼自己一把。
2020年疫情好轉後，劉海權正式離開了承載他20年夢想與榮光的海馬汽車，成立了藍鯊大學，並藉助各方合作伙伴資源，在深圳、海口、鄭州三地設立了辦事機構。
之所以進軍教育培訓行業，是因為劉海權堅信，如今的汽車行業尤其是流通市場正面臨着前所未有的深度變革，包括商業模式、品牌營銷、傳播渠道、流量獲取、客户裂變等在內的各個領域，都發生着翻天覆地的變化。
科技進步和時代發展正在催生全新的汽車工業和產業革命，廣大主機廠和經銷商正陷入空前的困惑和恐慌。劉海權説：特別是新冠疫情，更像一台巨大而殘酷的時光機器，壓碎了中國汽車界的傳統認知和陳舊思維。
毋庸置疑，時代給了廣大青年一個更大的舞台，科技給了青年了一個前所未有的機遇，可駁雜且瞬息萬變的信息卻讓他們來不及消化和篩選。
而劉海權希望的，就是通過教育培訓，讓年輕人逐步、準確地看清前路，摸準方向，破除恐慌。讓業界少些無助和迷茫的目光，讓更多人汽車學會獨立思考和應對恐慌……
所以這一次，劉海權依託藍鯊大學，整合了汽車界高管、資深媒體創始人、高等教育專業人士等資源，在消化吸引國際先進教學管理模式，研發了獨具藍鯊特色的課程體系。
圍繞汽車精英人才的培訓培養、營銷觀念的深度改造、職業經理人的未來發展和規劃等行業熱門主題，藍鯊大學精心研發了一系列線上和線下課程，希望為汽車人提供終身的學習服務。
同時，藍鯊大學還將成立“獨立人才庫”，為汽車產業的快速健康發展提供人才輸出和智力服務，並將通過舉辦創新創意大賽等活動，鼓勵更多汽車從業者在外觀設計、技術研發、專利技術發明等多個方面發揮出最大的主觀能動性。
藍鯊大學的另外一項屬性就是“造夢工廠”。根據劉海權的規劃，藍鯊大學還將成立專業的內部基金，為有創業夢想的後浪們加油助力。“你有夢想，我們一起來實現”，通過屏幕，劉海權勉勵有夢想的中國汽車人。
因為在劉海權看來，真正的青年，不是需要在“前浪”與“後浪”之言中做出選擇，而是需要形成自己的思維繫統，為世界提供新的思想，新的觀點，新的方向。他的夢想，就是打造最強汽車人才的黃埔軍校，為年輕人帶來更好的的職業發展和多彩人生。
B站的青年宣言片《後浪》中有這樣一段話，“不用活成我們想象中的樣子，我們這一代的想象力，不足以想象你們的未來。如果你們依然需要我們的祝福，那麼，奔湧吧，後浪，我們在同一條奔湧的河流！”
而藍鯊大學，就是劉海權用實際行動對後浪們的祝福——
前浪是積澱，是堅實的底子；後浪是新生，是未來的希望和引領；而藍鯊大學，架起了兩者之間的橋樑。
這是年輕後來者的機遇，也是整個汽車行業可能將臨的新生。但願劉海權和他的藍鯊大學，能託舉着無數前浪和後浪的理想，隨着海風奔湧向前，日行己夢，使之可能。