歐盟“交通燈”系統已生效，愛爾蘭還能保持新冠低增長率嗎？

華輿訊 據愛爾蘭新島傳媒報道 愛爾蘭加入的歐盟交通燈系統已於上週日午夜開始實施，歐盟交通燈即將歐盟成員國根據Covid-19的風險程度，被劃分為綠色、橙色或紅色。

從紅色地區抵達愛爾蘭的人需要進行14天的隔離。

來自橙色地區的旅客如果提供登機前3天的核酸檢測陰性證明則不需要進行隔離。

來自綠色地區的旅客可直接入境愛爾蘭，不需要進行核酸檢測和隔離。

歐盟交號燈在愛爾蘭的實施無疑加大了人員流動，一旦有因來自非紅色地區免於檢測的新冠病毒攜帶者流入愛爾蘭，那麼他接觸的人羣被感染的可能就會陡然升高，極有影響愛爾蘭前段時間新冠確診率持續走低的趨勢。

10月下旬愛爾蘭開始實施的5級封鎖限制，致使之前幾周愛爾蘭的新冠增長率趨於平穩，R值也低於1，在0.7~0.9之間浮動。不論是國家還是市民都為此做出了巨大的努力。

回顧今日新增 444例，疫情防控階段性成功, R 值已降至0.7~0.9

但是，歐盟交通燈系統的運行恐打破這一平衡。之前愛爾蘭政府就與NPHET就歐盟交通燈系統發生了分歧。首席醫療官Tony Holohan表示，NPHET的立場是，與此相關的風險“非常、非常高”，並可能“削弱”愛爾蘭現有的新冠防禦系統。

歐洲疾病預防控制中心將每週公佈一張根據各歐盟國發病率而製成的三色地圖。目前，只有格陵蘭屬於綠色類別，挪威、芬蘭和希臘部分地區為橙色，其他地區均為紅色。

然而，我們真的放心非紅色地區來的旅客毫無障礙的進入愛爾蘭嗎？

之前愛爾蘭出現了超級傳播者航班，飛機上的13人確診後由於並未及時發現，四處流動，導致愛爾蘭共59人傳染。

我們不能否認這種可能性的存在，即使橙色地區的人提供了登機前三天新冠檢測的陰性證明，他也有可能在飛機上被來自紅色地區的人感染。而因為橙色地區的旅客抵達愛爾蘭後不需再次進行隔離檢測，那麼他經過的愛爾蘭境內區域則會增加新冠感染的風險。

況且，來自橙色區域的人員也並非真的安全。

挪威被劃分在橙色地區，最近卻出現了不需要近距離接觸就可感染的變異病毒。挪威公共衞生研究所10月中旬收到來自特隆赫姆聖奧拉夫醫院（Trondheim’s St. Olavs hospital）的病毒樣本，經初步分析，證實病毒樣本為一種新變種的新冠病毒株，此命名為「M439K」的變異新型冠狀病毒，不需近距離接觸就可染，傳播速度更快。

而在橙色地區的希臘，11月初的時候也有日新增2056例新冠確診病例的可怕數字。根據希臘國家公共衞生組織數據，目前希臘累計確診病例達56,698例，累計死亡784例。

由此可見，整個歐洲地區還籠罩在新冠疫情的陰影下，愛爾蘭目前貿然加入歐盟交通燈系統，會對本國的醫療系統增加一定的壓力。

人傳人模式是新冠肺炎的最大特點，如果不從源頭上控制人員的流動，那麼再多的醫療投入恐怕也只是杯水車薪的枉然。

這也就是為什麼中國需要境外人員歸國提供多次的“雙陰性”證明，我們必須從源頭上確保新冠病毒不存在於流動人員身上。這麼做既是為了維護中國國內來之不易的疫情防控成果，也有利於最大程度降低來華人員自身途中交叉感染風險，進而維護大家健康安全。

聖誕節期間是歐洲人口流動的高峯時段，在愛的華人朋友切勿放鬆警惕。面對大量歐洲和美國旅客即將抵達愛爾蘭，我們能做的只有加強防護，勤洗手、多消毒，儘量避免參見聖誕節的大型聚會及活動，保證自身健康安全。

未來的這兩個多月時間裏，想必愛爾蘭各個衞生醫療的部門也會加大防控，所以請在愛華人朋友不必恐慌。（原標題：歐盟交通燈系統已生效，愛爾蘭還能保持新冠低增長率嗎？）