本報訊(記者李博)今天上午，在東六環改造工程的施工現場，“京華號”盾構機首個部件——一號台車開始吊裝下井，在吊裝完成後，“京華號”盾構機將開始進行井下組裝，預計於明年開始進行盾構隧道掘進施工。
施工現場，一台吊車將重達250噸的一號台車牢牢吊起，經過30分鐘的空中旅程，最終穩穩地落在了距離地面30米深的豎井裏。首發建設公司東六環改造工程專業工程師郭琪介紹，一號台車是“京華號”盾構機的重要組成部分，該台車主要配置有盾構機操作室、泥漿泵閥等盾構機主要部件。“這次起吊的一號台車還不是最重的部件。接下來還將有5個台車和一個刀盤要依次起吊，最重的部件可以達到500噸。”在各個部件依次完成下井後，工程建設者將抓緊完成盾構機井下組裝和調試，預計於明年開始進行盾構隧道掘進施工。
“京華號”盾構機直徑為16.07米，約有5層樓的高度。盾構機為國產自主製造，該盾構機的下線刷新了國產盾構機最大開挖直徑紀錄，成為國產最大直徑盾構機。日前，“京華號”盾構機刀盤、台車等重要部件經過海陸聯運，長途跋涉千餘公里順利進場，並開始焊接組裝。
由首發集團、首發建設公司建設的東六環改造工程是落實北京城市副中心控規的重點項目。工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，結合縫合城市理念將現狀六環路入地改造建設六環公園。項目為全國首次利用既有公路建設高線公園，將海綿城市理念與地面景觀公園結合，建成後將實現綠色運營。路線全長約16公里，將現狀六環路雙向4車道道路拓寬至雙向6車道，全線設置互通立交4座，加寬橋樑9座。本報記者 白繼開 攝