説起小米進軍造車行業的消息，要追溯到1月15日。那個時候小米集團董事會提出了研究電動汽車前景的建議。但是在當時雷軍擔心手機戰場上的戰績會由於汽車行業而分心，因此那是沒有形成一個統一的意見。但在後面的時間裏，小米的管理層進行了85場的業內拜訪溝通、同200多位汽車行業資深人士進行了深度的交流，並經歷了4次管理層的內部討論會，後面又經過了兩次正式董事會的決議，進行了非常嚴謹詳盡的調研與論證，最終才做出了這個迄今為止小米史上最重大的決定——造車行動。
當然對於推動上述造車行動最根本的因素，雷軍表示，這來源於十年創業的小米打磨出的夯實的基礎。當前小米共擁有超過了1萬人的研發團隊，還具備穩健增長的全球第三的手機業務的支撐，更重要的是小米還有1000多億元的現金儲備。
在這個強大的資金儲備之下，小米似乎更加神氣，基於此雷軍表示“現在的小米已經不同於當年的小米，當前的小米有的是錢，並且小米虧得起。”不僅如此，雷軍表示造車將是他人生中的最後一次重大創業項目，他願意押上自己人生的全部聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！
根據一家數據公司的預測，到了2025年全球智能汽車將會佔到該市場份額的六成左右，我國的市場將高於全球的標準，達到75%左右。這也就預示着，在未來的幾年裏我國新能源汽車的需求將呈現一種爆發式的增長態勢。小米這個時候跳出來進軍汽車行業，似乎有一定的道理在裏面。
