最近非常火熱的就要屬上海車展了，各種新車不斷亮相，各種高科技不斷出現，真是令人目不暇接、非常震撼！
而最引人矚目的是極狐搭載的華為自動駕駛，和特斯拉粗暴處理用户關於“剎車失靈”的維權，一個是震撼，一個卻是震驚！
傲慢的特斯拉就該被超越
在這次上海車展上，
一名女士身穿印有“剎車失靈”的T恤衫，爬到特斯拉車頂上維權。幾分鐘後就被現場工作人員制止，被兩三個大漢直接給抬走了。
這名維權女士是2019年購買的特斯拉Model3汽車，今年2月其父親駕駛時出了交通事故。
具體原因暫時先不論，關鍵是特斯拉麪對此事的態度，真正把國外的傲慢展示到了極致。
從現場一名特斯拉中國高官接受採訪時説的話就可以看出：“近期的負面都是她貢獻的”、“我們沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程”。
搞笑不搞笑，自己的產品出了問題，
特斯拉不是積極面對，拿出負責的態度協商如何解決，而是直接認定為用户是來搗亂的，並且還説是有預謀的，甚至表示是新產品必經的過程。
難道客户不是你們的上帝了，都成了你們產品試驗的小白鼠了？
這位高管的傲慢回應，其它反映的也正是特斯拉的傲慢，並且這也不是特斯拉第一次“不妥協”，
今年1月還甩鍋給國家電網電流太大，今年2月還被國家5個部門約談。怪不得連新華社也不能忍了，直接發文質問“誰給了特斯拉不妥協的底氣”！
華為兩招已讓馬斯克無語
這樣傲慢的特斯拉，大家還能喜歡嗎？然而那個特斯拉高管還説，調研顯示90%的客户都願意再次選擇特斯拉。
這是真的嗎，特斯拉有這麼香嗎，恐怕這數據也值得懷疑。先不論特斯拉質量如何，就這樣出事後傲慢的處理態度，大家忍得了嗎？
另外，國產汽車品牌也在不斷崛起，也一直在追趕並超越國外品牌。
現在華為汽車佈局正式展開，目前已經亮出的兩招，令特斯拉的世界首富老總馬斯克都變得無語。第一招就是之前説的汽車激光雷達，華為實現技術突破並將其變為白菜價。
之前，馬斯克認為激光雷達太過昂貴，於是特斯拉選擇了AI算法攝像頭。然而令馬斯克沒有想到的是，
華為竟然發佈了激光雷達產品以及解決方案，還突破了性能、車規和量產三大挑戰。關鍵是國外還把國外上千美元的價格降價到幾百美元！
這讓馬斯克認識到了自己之前的想法太過於武斷了，這還不算，
華為亮出的第二招自動駕駛技術，又給特斯拉來了一個“降維打擊”，從網上的華為自動駕駛視頻可以看出，比特斯拉的強多了。
不知道馬斯克看到後，心情會是什麼樣的？
華為第三招這麼快又來了
馬斯克曾表示“傻瓜才用激光雷達”，這下讓他知道了到底是誰傻了吧！不過，這才剛剛開始，
華為曾是通信設備、智能手機行業的王者，其歷來的風格，入局哪個行業都要做到最好，上邊提到的兩招只是開胃小菜，接下來華為的動作依然不斷！
近日，
一直多次宣佈“不造車”的華為開始賣車了！昨晚餘承東現身華為位於上海南京東路的全球旗艦店，宣佈正式開賣賽力斯華為智選SF5。
原因當然是很無奈，餘承東表示華為手機業務遇到巨大的困難，希望智能電動汽車能夠彌補損失。
也就是説，華為體驗店要增加4S店的部分功能。看來華為早有規劃，此前華為選體驗店，都要求必須在300平米以上，現在看來正是為此做準備。今後，
將會有車型不斷進入華為的門店和旗艦店進行銷售，而支撐華為賣車的基礎是一張龐大的全球銷售網絡，在全球擁有12家旗艦店、5000多家體驗店在內的近60000個零售陣地。
餘承東直言，華為不只是“幫助車企造好車”，還要“幫助車企賣好車”。賣車可以説是華為的第三招，但
華為的目標也不是要超越特斯拉，而是要做中國的“博世”， 提供領先的ICT智能汽車解決方案，直接向汽車製造商提供汽車零件和系統！
寫在最後
德國博世是世界第一大的汽車技術產品的供應商，汽車的車載電腦、ABS防抱死系統，以及ESP車身穩定系統等等，這些都是出自博世的旗下。
華為不造車，目標就是想要成為中國的“博世”，爭取成為汽車行業一級供應商，這比直接造車強多了。
關鍵是華為有強大的研發實力，並且也已經在技術儲備方面佈局多年，另外光今年就要投入10億美元研發費用，繼續加碼技術研發！
這就是華為，經歷了三輪制裁後，還能順利轉型，在其它行業也一石激起千層浪。希望華為在汽車行業做出成就，帶動國內智能汽車行業走向輝煌！