哈工智能（000584）董事長喬徽近日表示，將一批批工業機器人送上自動化生產線，把人類從高壓、枯燥的工作中解放出來是哈工智能的願景，哈工智能將向國際工業機器人四大巨頭（ABB、庫卡、發那科、安川）看齊，繼續砥礪前行。
“結合當下的判斷，如果認為理念是對的，一定要堅持下去，才能成功。”喬徽表示，如今第二次創業，他將率領團隊，在技術、資本密集的工業機器人賽道上堅持奔跑。
離客户需求近一點
據介紹，2018年，中國工業機器人的國產化率僅為30%左右，起步較早的國際廠商佔據國內市場超過半壁江山。在汽車製造業領域和3C電子製造業領域，國產化率則更低。
“中國必須發展自己的高端智能製造，但起步較晚，先天不足，中國企業必須迎頭趕上。撬動外資品牌的‘牆腳’實屬不易，但並非不能。中國企業仍有機會，我們離中國客户最近，能更快了解中國市場的需求。”喬徽説。
2017年5月，哈工智能將天津福臻工業裝備有限公司（以下簡稱“天津福臻”）納入發展版圖。經過多年發展，該公司在汽車自動化焊裝領域已具有較強的競爭力。新能源汽車發展方興未艾，給車身“減負”是無法忽視的行業需求。天津福臻將新能源汽車輕量化車身連接技術內化為自身實力。
據悉，2019年，天津福臻實現新的技術突破，完成了國內第一條自主研發、設計的全自動化車身門蓋柔性智能裝配系統。目前，天津福臻已經成功為一汽集團、長安福特、沃爾沃、上海大眾、廣汽本田等廠商提供車身自動化焊裝產線，也為奇瑞捷豹路虎、蔚來、北汽新能源等廠商提供全鋁/鋁合金車身連接機器人系統應用產線。
行業競爭，科技硬實力和服務軟實力必須“軟硬兼備”，更好的服務意味着具備感知痛點的敏鋭度。喬徽介紹稱，工業機器人作為一項“重資產”，不僅其本身的成本高，後續維護管理花費也是不小的數目，對於中小型客户來説是一個重包袱。
面對這樣的痛點，51ROBOT一站式機器人服務平台和51CLOUD工業雲平台應運而生。哈工智能研發出雲平台軟件和兼容多種協議的板卡，能夠讀取並分析哈工智能及其他品牌機器人的運行數據。同時，哈工智能也擁有一支專業的工業機器人維修保養的團隊。
喬徽稱，哈工智能能夠從早期的運行數據中判斷潛在的問題，並遠程指導客户解決，維保團隊也會及時抵達現場。而不是等到機器人出現故障停下來，再來解決問題。這樣不僅能夠提高客户的效率，也能幫助客户節約維護成本。
讓機器人更智能一點
“智能機器人是下一個時代的重點產品。”喬徽表示，“AI ROBOT已成為哈工智能的核心發展理念。現在，公司的研發正在通過各式各樣的傳感器和AI算法，逐漸賦予機器人很多的可能，讓機器人擁有視覺學習、感知檢測環境的能力，以適應多樣化的生產工作。”
據介紹，利用AI算法，哈工智能不僅致力於將汽車工業機器人變得更加“聰明”，還拓展了新的應用領域——醫療器械行業。一款智能穿刺醫療機器人已經加入哈工智能機器人的大家庭。穿刺醫療機器人大量運用紅外視覺技術，藉助超聲和AI算法實現精準穿刺。未來，人們在採血的時候，提供服務的將是一個“精準定位”的機器人護士。
哈工智能還將智能化理念前探到生產線的設計階段。喬徽表示，目前哈工智能正在推廣一款AI輔助設計軟件。根據汽車廠商的要求，該軟件能自動地進行夾具設計、產線設計流程，自動出圖，有效縮短設計週期、減少工程師數量、減少人為設計失誤、搭建合理質量評估體系、提高設計生產效率。
支撐這些智能化理念的是一個智能化的企業“大腦”。2018年，哈工智能組建聚焦人工智能與機器人技術的科研平台——哈工智能中央研究院，主要從事人工智能、5G等技術在機器人領域的應用研究和產品開發。
“哈工智能中央研究院將統籌集團及旗下各子公司正面臨的技術問題、研發成果，判斷未來可能的技術方向，公司據此制定整體的研發目標。”喬徽介紹稱，哈工智能中央研究院還是企業與哈工大及其他高校人才對接的機構，諸多科研項目正在中央研究院中孵化。
道路走得再寬一點
工業機器人的競爭之路是“多車道的賽道”。除了汽車製造業和電子設備製造業，工業機器人還可應用於金屬加工業、化學制品業和食品製造業等領域。
2019年3月，哈工智能與現代重工合資成立海寧哈工現代機器人有限公司（以下簡稱“哈工現代機器人”），哈工智能持有70%的股份。
喬徽稱，哈工現代機器人生產的工業機器人以六軸通用機器人等為主，目前產品包含四個型號，負載從20公斤到220公斤，可應用於汽車整車、汽車部件、軌道客車、家電、電子、機加工、食品、建築材料、工程機械等行業。他表示，從2019年開始，公司逐漸加大面向一般工業領域的機器人銷售，以尋求更大的機會。
在醫療領域，除了穿刺醫療機器人，2019年，哈工智能子公司哈工易科為楚天科技完成了國內首條醫用凍幹機層板機器人自動焊接生產線。據悉，在醫藥工業領域，凍幹技術主要用於血清、血漿、疫苗、酶、抗生素、激素等藥品的生產，以及抗菌素、抗毒素和疫苗的保存。
除了在國內市場涉足更多領域，哈工智能也正逐步進軍海外市場。據介紹，哈工智能旗下子公司浙江瑞弗有一半左右的業務在海外，與法國的雷諾、標緻，以及俄羅斯的拉達汽車都有業務往來。喬徽透露，天津福臻計劃今年在德國設立子公司。
技術的升級和業務的拓展意味着大量投入。2019年哈工智能研發投入約8870萬元，佔收入比例約為5%，研發投入同比增長91.53%。據悉，公司將繼續加大研發投入。
喬徽表示，2017年以來公司完成了房地產和氨綸業務的剝離，高端智能裝備製造業務規模及盈利能力逐年穩步上升。“目前公司還處於投入期，期待未來可以以更高的業績回報所有的股東。”
數據顯示，2017年至2019年，公司智能製造業務板塊收入約為6億元、12億元和17億元，分別佔公司營業收入總額約39%、50%及96%，分別貢獻歸母淨利潤約4531萬元、9293萬元和1.17億元。