【環球網科技綜合報道】3月25日，海外汽車資訊網站“Roadshow”援引路透社消息稱，中國智能手機制造商小米已在新能源汽車領域完成佈局，將與長城汽車合作生產新能源汽車。
隨後，小米集團總辦副主任、原集團公關部總經理徐潔雲通過微博平台轉發相關報道並評論其是“完全扯淡的假新聞”。長城汽車副總裁傅小康則就此事表示：“關於此事，我們不予置評”。3月26日晚間，長城汽車官方正式發佈公告，宣佈關於“小米、長城合作造電動車”一事的新聞“並不屬實”，並強調“長城並未與小米就新聞報道事宜進行談判”。
此前，關於“小米造車”的傳聞就曾在業內瘋傳過一次。2月19日，有媒體指出：“有知情人士爆料稱，小米集團創始人雷軍將親自帶隊，進軍造車行業。”但很快官方回應稱：“等等看看，暫時沒有（造車計劃）”。如今剛過一個月，行業內再次流傳有關“小米造車”的傳言，不得不讓人感到奇怪。
有業內人士分析稱，這一次的“小米造車”傳言，怕是與9號電動車的發佈有着某種內在聯繫。3月27日，小米生態鏈旗下企業九號公司發佈了最新產品九號電動車A系列，該產品定位輕型電動自行車，標配了九號雲盒ECU以及RideyGo2.0車機系統，支持手機NFC解鎖、微信分享車輛的臨時使用權、駐車感應以及座椅檢測系統等功能。但不巧的是，作為小米生態鏈的一環，其新品通過米家商城開售，在宣傳上也以“小米生態鏈”為背書，再加上外媒在翻譯時將電動車（輕型電動自行車的簡稱）與“電動車（新能源汽車）”概念混淆，引發彭博社關於“小米造車”的傳聞。
有趣的是，“小米造車”消息一出，長城汽車A股當天封漲停板，報收30.95元/股，小米集團股價則大漲6.28%，報25.40港元/股。有券商就此現象分析稱：普遍來講，股價快速上漲代表了資本對上市公司業務看好。小米和長城汽車雙雙上漲，不僅代表着資本市場對兩家企業的肯定，也透露出資本對小米“造車”的某種支持。
根據此前報道，近年來，雷軍曾多次赴主機廠考查，小米內部也立項調研過造車項目。2015年，雷軍投資蔚來汽車；2016年，雷軍注資小鵬汽車。2018年，小米在內部啓動了名為“micar”的造車項目調研，由負責制定小米戰略的參謀部牽頭。時任小米參謀長的王川，多次與蔚來、小鵬等中國新造車公司高層交流，瞭解行業情況。2019年第三季度的小米決策層董事會上，王川拿出汽車行業調研報告向雷軍建言，認為2019年底到2020年初，是小米入局造車的時機。