上榜汽車界“奧斯卡”經開區智能汽車產業高地頻“打新”
榮獲有汽車界“奧斯卡”之稱的“中國汽車工業科學技術獎”，接連發布新平台、新方案……近日，不斷有好消息從經開區的汽車企業中傳來。這些成果都為經開區構建技術領先、生態完整、集羣顯著、具有國際影響力的新能源智能汽車產業高地以及為北京市乃至我國新能源高端汽車產業高質量發展注入新動能。
區內3家企業
上榜汽車界“奧斯卡”
10月28日，中國汽車行業內最高級別的科學技術獎、被譽為中國科技界汽車“奧斯卡”的“中國汽車工業科學技術獎”頒獎典禮在上海舉行，北京經開區企業北京踏歌智行科技有限公司、北京新能源汽車股份有限公司和國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司3家企業榜上有名，分享兩項一等獎、一項二等獎，展現了經開區高端汽車和新能源智能汽車產業的創新能力和研發實力。
踏歌智行聯合合作伙伴憑藉“路車智能融合感知與協同控制技術”項目脱穎而出，榮獲“中國汽車工業科學技術發明獎”一等獎。踏歌智行專注於露天礦無人駕駛運輸領域，公司圍繞國家重大科技需求，立足自主創新，突破了礦車無人駕駛路車融合感知和多車協同控制關鍵技術，提出了裝-運-卸一體化作業協同控制技術，研發了端邊雲架構的礦區無人駕駛運輸系統，在包鋼白雲鄂博鐵礦、永順煤礦等露天礦區進行了規模化應用，經濟效益和社會效益顯著。
續航、安全、成本顧慮一直以來是阻礙電動汽車大規模推廣的主要因素。而電動汽車三電系統正是解決續航、安全、成本問題的關鍵。此次北汽新能源“電動汽車三電平台關鍵技術與產業化”項目獲評“中國汽車工業科技進步獎”一等獎。北汽新能源持續聚焦三電系統的創新和研發，電動汽車三電平台關鍵技術與產業化項目藉助高能效電驅總成關鍵技術，提高了電機效率、回收效率及電池能量密度；高安全電池電控關鍵技術，實現了熱失控預警、熱失控抑制及數萬組件毫秒級的電控功能安全管控；通過高效率的全自動化工具電控測試、多維整車環境耦合等效的台架測試檢測關鍵技術，大幅降低了開發及物料成本。同時，項目獲得發明專利75項，軟件著作權26項，實現了核心技術自主可控。
國汽智聯則通過“智能網聯汽車道路測試管理方案研究與應用”項目摘得“中國汽車工業科技進步獎”二等獎，該研究綜合分析了我國智能網聯汽車測試示範區現狀及特徵，圍繞測試場地建設、基礎設施、測試能力、服務配套、開放路測等方面，綜合分析國內測試示範區發展現狀及水平，歸納具備突出性和共性的潛在問題。通過調研分析，研究團隊初步掌握了測試示範區發展所處階段水平，彙總分析了示範區的特徵趨勢，成果將為我國規劃和在建的測試示範區提供建設方向、發展路徑及運營模式的參考依據。
多家企業獲獎，顯示了經開區高端汽車和新能源智能汽車產業的發展後勁。近年來，經開區堅持打造高端汽車和新能源智能汽車產業集羣，圍繞新能源汽車共性前瞻技術，聚焦輕量化、智能網聯、燃料電池、全固態電池、純電與插電動力系統、整車電控與集成等技術領域，推進一批具有全球競爭力的關鍵材料、核心部件、整車開發技術和產品落户經開區，進一步完善產業鏈及產業生態，推動高端汽車和新能源智能汽車產業高質量發展。1-8月，高端汽車和新能源智能汽車產業完成產值超1364億元，逆疫而上實現正增長。
發佈新平台
為智能網聯汽車產業蓄勢
近日，第七屆國際智能網聯汽車技術年會舉辦，在智能網聯汽車產業重磅活動中，經開區內的國家智能網聯汽車創新中心，國汽智聯、國汽智控等企業集中發佈了《智能網聯汽車產品測試評價白皮書》（以下簡稱“白皮書”）及中國標準ICV車控基礎平台、車輛安全漏洞預警與分析平台，彰顯了經開區科技創新發展的強勁動力，正在為推進經開區智能網聯汽車產業高質量發展蓄勢。
其中，由國家智能網聯汽車創新中心牽頭建設運營的車輛安全漏洞預警與分析平台（以下簡稱“CVVD”）正式發佈。在建立汽車信息安全技術體系，難度高、跨度大，任何一方都難以完全勝任的背景下，CVVD為構建車聯網安全生態圈承擔了橋樑作用，是提供汽車產品全生命週期的動態安全防護平台，能提供一站式信息安全解決方案，是整個行業的協同樞紐。
該平台以車輛安全漏洞相關數據為基礎，以自主開發的系列算法模型為核心，可為行業提供包括汽車安全眾測、安全告警、應急響應、解決方案、態勢感知、安全培訓、研究報告、安全會議、安全論壇等在內的九大安全服務。通過數據建設與行業服務的相互支撐，以建設中國汽車行業漏洞預警與協作中心為目標，數據賦能，服務使能，推動汽車信息安全中國解決方案建設，加速自主可控的汽車信息安全技術體系落地。
而剛剛成立不到一個月的經開區企業國汽智控也在2020年中國汽車工程學會年會上嶄露頭角，與13家合作伙伴簽定合作協議，共同推動構建中國標準ICV（智能網聯汽車）車控基礎平台產業化。
計算基礎平台將是智能汽車的核心新型零部件，也是面向智能汽車及其全生態的產業互聯網基礎構件和高科技平台產品。本次，國汽智控將與13家合作伙伴在智能汽車軟件平台、智能汽車異構分佈硬件平台、智能汽車網聯雲控基礎軟件等領域開展合作，共同支撐構建中國標準ICV車控基礎平台產業化，探索車控基礎平台關鍵技術，研發車控基礎平台產品並共同推動落地，增強行業影響力和產業生態圈，打造中國方案。
此外，白皮書也在年會上正式發佈。國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司、北京新能源汽車股份有限公司兩家經開區企業是6家編制機構、企業中的重要成員。
隨着國內外整車企業紛紛發佈具備L3-L4級自動駕駛功能汽車產品量產計劃，且積極開展道路測試、應用示範及商業化試運營，行業急需建立完善智能網聯汽車產品等級劃分及評估準則，服務消費者購車用車。白皮書所述智能網聯汽車產品測試評價流程適用於配備自動駕駛系統且具備L3/L4/L5自動駕駛功能的M類、N類車輛，其他類型車輛可參照執行；可用於評價高速與環路、市內運行、泊車與取車、封閉園區和城際/郊區等五大連續運行場景的自動駕駛運行能力；可用於自動駕駛出租車、自主泊車等典型自動駕駛汽車產品的測評，同時港口、礦區車輛可參照使用。
白皮書結合智能網聯汽車技術發展與應用的特點，對智能網聯汽車產品從安全、體驗兩大性能維度進行評價，並以配置維度作為輔助評價，每個維度下包含不同類型的具體指標。其中安全與體驗加權得出性能得分，並引入“配置”的概念，重點考察智能網聯汽車產品關鍵零部件的數量和性能對功能性能表現的支撐潛力，反映該系統處理複雜使用場景的能力上限。白皮書的發佈可為企業產品研發、中國特色第三方智能網聯汽車測試評價體系搭建、消費者購車、保險機構理賠等提供參考和支撐。
露天礦無人運輸新方案
在全國多地落地應用
近日，在全國煤礦智能化建設推進會暨煤礦智能化裝備和煤礦機器人展上，踏歌智行發佈的露天礦無人運輸解決方案“曠谷”得到了現場參會企業代表及觀眾的高度關注，該套方案最核心的智能調度平台引起眾多專家、學者的注意。該平台具有高精地圖製作，支持高精地圖採集和自動生成，為無人駕駛車輛運行提供基本的決策依據。車輛智能調度方面支持運輸車輛調度和進度監控，支持對調度車輛的臨時任務調度指派、車輛遠程操作指令下達、車輛運行實時數據的監控、車輛運行歷史信息的查詢等。動態路權控制則基於最佳路徑分析，生成無人駕駛運輸路徑規劃，下達運輸調度任務。同時，結合車輛的實時定位和調度任務，進行車輛運行軌跡預測，動態發佈車輛運行路權。三維集成監視，支持礦區現場地圖的展示、礦區現場生產設備的三維呈現、無人駕駛車輛的實時運行狀態監控和歷史回放。
目前“曠谷”系統已經在國家電投霍林河煤礦、中環協力鄂爾多斯永順煤礦等大型露天煤礦進行了部署和應用，支持不同品牌型號的大型礦卡和寬體車，對煤礦車型多、工藝複雜、場地和路線變化頻繁等特點有很好的適應性，得到了廣大用户的廣泛肯定。
融媒體中心記者 方針 田豔軍 高宇飛