“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他”
儘管是一句網友調侃的梗，但是卻一語道出豐田在混動領域的地位。
如今豐田作為汽車混動界的領先者，在SUV領域正式衝擊PHEV市場，威蘭達高性能版正式上市。
5月9日，廣汽豐田旗下首款插電式混動SUV—威蘭達高性能版正式上市。新車補貼後售價為25.88-29.98萬元，共三個配置供消費者選擇，除了入門版本以外均為四驅版本。
基於TNGA架構GA-K平台打造的威蘭達，是一個非常年輕的車系，誕生之初便用上了豐田最新的架構技術，可以説贏在了起跑線上。
如今高性能版的加入，進一步完善了威蘭達在動力領域的市場細分，其覆蓋面囊括了燃油、HEV以及PHEV三大領域。新加入的威蘭達性能版到底有什麼過人之處，我們不妨從技術以及競品層面進行分析。
動力：兼顧動力與續航的表現
威蘭達高性能版定位於插電式混動緊湊型SUV，在威蘭達的外觀上融入了黑色高光網狀格柵，配上豎條形日系燈組，整體前臉很具運動高級質感。
新車還提供全新的雙色鋁合金輪轂以及紅黑雙色車身，進一步滿足年輕消費羣體對運動年輕化設計的需求。相比外觀，動力才是威蘭達高性能版最為亮眼的地方。
威蘭達高性能版作為威蘭達車系最高端的車型，被冠以“性能”之名，可見廠家對其動力方面有着十足的信心。
動力方面，威蘭達高性能版搭載了2.5L自然吸氣發動機，與之相匹配最新一代的E-CVT變速箱，配合全新開發的三元鋰離子動力電池，最大功率輸出達到225kW，相比之前威蘭達雙擎版本提升了38%。
不僅動力強勁，續航部分威蘭達高性能版在豐田雙擎車型高燃油經濟性的基礎上，進一步得到升級。新車純電續航達到了95km，在充電允許的情況下，可實現城市通勤零油耗。
新車在電池未滿電的HEV模式之下，威蘭達高性能版百公里綜合工況油耗僅為5.2L，僅相當於一台小型轎車的油耗表現，綜合續航可達到1057km。而滿電狀態，其總續航里程更是可以拓展至1152km。
通俗點來説，威蘭達高性能版就是在豐田雙擎高燃油經濟性的基礎上，不僅增強了動力輸出，還能提供更高里程的EV行駛以及總續航里程，讓用户動力選擇更加豐富。
技術：E-FOUR電子四驅成亮點
四驅系統對於一款SUV來説相當重要，而一款好的四驅系統更是如同畫龍點睛，無論安全或是性能都進一步得到升級。威蘭達高性能版所搭載的E-FOUR電子四驅，便是動力方面的錦上添花，非常優秀。
E-FOUR電子四驅擁有一個AIM四驅綜合管理系統，可通過協調車輛的發動機、變速箱、電子轉向系統、制動系統以及四驅，來應對不同路況，讓車輛保持當前模式之下的最優狀態。
搭載了E-FOUR電子四驅的威蘭達高性能版，可以實現前後軸驅動力100:0至20:80，讓性能表現更加充分。
也就是説，你在搭載了四驅的威蘭達高性能版上，同樣可以體驗到類似後驅佈局的操控樂趣。
推薦車型：2.5L激擎四驅版
威蘭達高性能共有三個車型配置供消費者選擇，分別是售價25.88萬元的2.5L勁擎版、售價28.28萬元的2.5L勁擎四驅版以及售價29.98萬元的2.5L激擎四驅版。
從配置來看，基本就是勁擎版車型與頂配的激擎版的差異，而入門的2.5L勁擎版與四驅勁擎版僅僅只有四驅方面的差異。
比較之下，編者更推薦頂配的2.5L激擎四驅版。這一版本價格與中配的2.5L勁擎四驅版僅多出1.7萬元，不過在配置方面卻得到全面提升。
例如倒車影像升級為360全景影像、普通天窗升級為可開啓式全景天窗，此外還配備了電動感應尾門、12.3英寸全液晶儀表盤、車內氛圍燈、併線輔助等一系列高配配置。
這一版本之上不僅動力方面有所提升，享受到E-FOUR電子四驅所帶來的操控與穩定，同時配置方面也得到滿足，總的來説性價比還是不錯的。
競品：對標CR-V PHEV
如同寶馬繞不過奔馳，豐田同樣也繞不過本田，威蘭達高性能版直接對標的競品放在了CR-V 鋭·混動e+上，也就是CR-V的PHEV車型。
售價方面，CR-V 鋭·混動e+價格區間為27.38-29.98萬元，起售價格相比威蘭達高性能版高出不少。
威蘭達高性能版作為後來者車型，很明智
頂配車型兩者售價相同，CR-V鋭·混動e+在某些小配置上有所優勢，例如雨量感應雨刷、主駕駛電動記憶座椅、多媒體後排控制。
而威蘭達高性能版在中控液晶大屏以及液晶儀表盤尺寸、輪轂尺寸上更具優勢，此外2.5L的排量以及四驅系統也是其優勢所在。如何選擇，那就看個人的需求與喜好了。
總結
善於運用成熟技術的豐田開始在SUV領域踏足PHEV車型，後來者如何居上，威蘭達高性能版用綜合實力作出了表率威蘭達。威蘭達高性能版將混動重新定義到了一個較高的標準，續航里程就是最明顯一環，其高性能之名足以見得廣汽豐田對這個新車系的重視程度。