本文轉自【中國汽車報網】；
近日，科技公司大陸集團正在推動電動化的轉型，併為大眾新電動車型ID.3提供重要的組件。其研發的高性能計算單元（HPC）正在徹底改變汽車的電子架構。車載應用服務器（ICAS1）可充當連接互聯網的一個智能接口。它還構成了基於模塊化電驅動系統的所有車輛（包括中國車型）的核心部件。除ID.3外，它還將用於ID系列的其他車型，如大眾ID.4。除此技術外，大陸集團還提供集成了機電式駐車制動功能的鼓式制動器。這是一種穩健且無腐蝕的解決方案，可延長生命週期的服務間隔。特別研發的夏季輪胎，全季輪胎和冬季輪胎EcoContact6，AllSeasonContact and WinterContact TS 850 P可減少磨損和能耗，最大程度地增加ID.3的續航里程。此外大陸集團的精密熱管理確保了ID.3的最佳續航里程，提高了ID.3電池的耐用性。
■服務器概念徹底改變了電動汽車的的電子架構
“通過我們的高性能計算單元，大眾電動汽車能夠提供完全互聯的駕乘，打造智能和舒適的新高度，”大陸集團執行董事會成員兼車聯網及信息事業羣負責人Helmut Matschi表示，“我們與大眾以及其他合作伙伴一起，為整個汽車行業帶來了突破性的創新。”
高性能計算單元充當集成的車載應用服務器（ICAS1）。大陸集團與Elektrobit密切合作，在專門為高性能單元設立的平台上開發完全互聯的中央高性能計算單元。作為大眾ID.3的車載應用服務器（ICAS1）， 高性能計算單元也是向服務型電子架構轉型的核心要素，它就像一箇中央數據樞紐，連接車輛與數字世界。在未來，它可以隨時通過無線網絡連接安裝新的軟件和安全功能升級，無線更新將成為常態。此外，創新的服務器概念可以同時集成來自於大眾汽車和第三方的軟件，提供諸如最優續航里程路線規劃和電動汽車充電站本地化等功能。此外，大陸集團還為ICAS1開發了"即插即充"功能，用於控制和簡化車輛充電流程，該功能將於2021年啓用。插上充電線後，ICAS1中的軟件就能在支持的充電網點對註冊車輛進行驗證，並根據後台存儲的充電合同接管充電過程和賬單。
■鼓式制動器使電動汽車性能更佳 ，使用壽命更長
大陸集團擁有完善的產品組合和數十年的豐富經驗，已經為各類車型開發了最佳解決方案。安全是我們始終堅持的最高要求，因為用於車輛減速的制動部件仍將是未來主動安全的最重要因素之一。”大陸集團液壓制動系統事業部負責人Bernhard Klumpp博士表示。“ID.3中內置的鼓式制動器有許多優點，特別是在電動汽車領域，例如摩擦片更換週期可達15萬公里行駛里程。” 通過密閉的系統設計，新ID.3的制動器不易被腐蝕。基於領從蹄原理(EPB-Si)的具有機電駐車制動功能的電子鼓式制動器堅固耐用，幾乎無需維護，滿足電動汽車日益增長的使用壽命要求。此外，電子駐車制動器為汽車製造商提供了更大自由度和更多選擇，特別是在車輛內部設計以及駕駛員輔助系統裝置方面。該制動系統還極具擴展性，適用於微型、小型車及至重達3.5噸的大型車。
■節能輪胎和精密的熱管理提高ID.3的續航能力
大陸集團為大眾ID.3打造專屬輪胎。為此，大眾汽車已批准輪輞尺寸在18-20英寸的夏季，全季和冬季輪胎：18至20英寸的EcoContact 6夏季輪胎，19英寸的全季輪胎和WinterContact TS 850 P冬季輪胎，爭對ID.3的特定需求而量身打造。它們的滾動阻力特別低以節省能源，在電動車的充電週期之間儘可能提高續航里程。靜謐的滾動噪音讓駕駛更舒適，同時，空氣動力學的側壁設計讓車輛的空氣阻力更低。夏季，全季和冬季輪胎還部分配備了ContiSeal技術，該技術能可靠地將胎面穿刺進行密封，防止直徑不超過5毫米的物體刺穿胎面，從而防止大約85%的輪胎損壞。
此外，與傳統汽車不同，電動汽車需要許多冷卻迴路，因為電池在20°C至40°C之間工作效率最高。該温度區間使更長的續航里程成為可能，並能延長電池的使用壽命。為了保持最佳工況，電池必須根據環境温度進行加熱或冷卻，這就需要精密的熱管理系統。作為目前世界上領先的系統量產供應商，大陸集團使用柔性軟管來控制ID.3的電池温度，並採用目前最環保的的冷卻劑R744的熱泵進行熱傳導。新一代軟管的優勢包括：重量輕，高壓側和電池冷卻部分中的軟管橫截面較小，可確保使用盡可能少的冷卻液。
■安全至上，高級駕駛員輔助系統一路保駕護航
大眾 ID.3在關鍵時刻將保持安全。該緊湊型電動車內置的長距雷達探測距離達200米。通過高級駕駛員輔助系統的功能，如緊急制動輔助系統和自適應巡航系統控制系統，提高了安全性和舒適性。結合鼓式制動器，車輛可根據交通狀況自動調整所需的速度，在特別危急的情況下會緊急制動，避免事故發生。
小巧、智能對每輛車都至關重要。大陸集團的輪速傳感器可提供每個車輪的方向和速度信息。通過最新一代傳感器，大陸集團為ID.3提供了一種智能解決方案，為電子穩定性控制(ESC)和防抱死制動系統(ABS)等多種車輛功能和系統奠定了基礎，並支持對電動傳動系統的監控。由於標準化程度較高，大陸集團的輪速傳感器十分可靠，安裝位置靈活，並按照ISO 26262安全標準開發。因此，設計多樣化和驗證方面的投資大幅減少，從而縮短產品上市時間。