作者 | 龍老師
出品 | 子彈財經
大家熟悉的二手3C品牌愛回收，這次改名為“萬物新生”，更大氣，也更有張力。
事實上，近年來，愛回收已經不是一個品牌，而是一個矩陣型的業務下轄愛回收、拍機堂、拍拍、海外業務AHS DEVICE及愛分類·愛回收等業務線。
值得關注的是，愛回收創始人兼CEO陳雪峯宣佈京東集團去年合併拍拍暨融資後，最新獲得了E+輪超1億美金融資，這次不僅有京東集團和國泰君安國際聯合領投，上海國和投資、清新資本、京東物流產業基金匯禾資本、毅峯資本也參與了跟投。
這不僅意味以3C擅長的京東在二手3C行業裏投入了更多的籌碼，也是當下二手電商領域的一件大事。
1、愛回收，好日子來了2011年全行業首創C2B回收模式以來，愛回收已經處於賽道的領頭羊位置。目前，愛回收單日3C產品交易量超7萬台。其中C2B回收超1.5萬台，B2B平台交易超過4萬台，B2C零售交易超過1萬台，海外業務及其他交易超過5000台，擁有線下門店720家，2020年交易規模有望突破250億元。
京東集團副總裁、戰略投資部負責人胡寧峯表示：“京東作為愛回收的長期投資者，對愛回收的供應鏈能力和技術平台能力十分看好，雙方合作共創價值。愛回收在手機數碼品類構建強大的供應鏈能力，很好地解決了二手3C行業非標準化、貨源散亂且市場結構複雜的特點，不僅提升了產品質量保障和用户滿意度，更從產業底層解決了本質問題，為產業進步創造了巨大價值。”
二手領域，是一個典型的先建設、後回收、重資本、重技術的領域。看上去，它沒有流量型業務那麼“輕鬆”，那麼“躺賺”，但卻是一個典型的倒吃甘蔗節節甜的業務。
為什麼呢？因為二手業務是剛需，是社會資源有效循環利用的重要體系，也是一手業務的重要補充和給市場提供更多選擇的必然。
但二手業務也非常不好做——傳統行業的信息不對稱、弊病叢生、非標化都是一隻只攔路虎。
然而，在「子彈財經」看來，近年來二手電商的日子明顯的好過起來。特別是三個重點領域——二手車、房產交易和3C。
房產交易平台貝殼（含有一部分二手業務）創立僅3年登陸股市，市值已經躋身於中國十大互聯網概念股之列；二手車電商瓜子、優信，憑藉“全國購”模式開始形成全國範圍內的車源交付，被認為初步探索出了二手車交易的終局模式；而3C回收巨頭愛回收，則打通了C2B2C模式，並建成了全行業首條“非標二手電子產品自動化輸送質檢分揀存儲系統”。
三個截然不同的領域，分別取得重要的突破，其中的暗合是什麼呢？
在「子彈財經」看來，其中最大的暗合之處，就是產業互聯網的能力在二手領域的應用開始初見成效。
沒錯，無論是供應鏈優化、商業模式形成、非標品變標品、信任體系建立，這都是表層的“術”；而從底層看，真正的“道”，是產業互聯網對原有行業的改造和賦能，到位了，開始發揮作用了。
2、沒有供應鏈改造的二手平台不具備核心競爭力為什麼產業互聯網才是二手行業的“道”，我們可以逐一解析。
陳雪峯對「子彈財經」發表了他的行業觀點——二手行業和新品不一樣，平台運營能力不能複用，比如質檢一個奢侈品包和一台手機，所需要的能力完全不一樣，所以二手行業不存在全品類的機會，只有垂類機會。而在垂直品類裏，流量驅動邏輯因為會帶來成本的持續攀升，模式不可持續；只有圍繞供應鏈和技術驅動、場景控貨的邏輯去構建核心競爭力，打造產業互聯網平台，真正為產業鏈創造價值，才是唯一的通關之道。
產業互聯網的價值在於，用“深技術”解決了以往無法解決的問題。比如，真房源問題是房產行業多少年的痼疾，但阿里和易居推出ETC體系後，直接用區塊鏈技術來解決房源問題，大家知道，區塊鏈數據是同步給所有節點記錄的，所有人都像知道歷史事情一樣知道區塊的正確順序，也能查閲到相關數據，這就是區塊鏈防偽、防篡改的特性。
同樣，二手3C產品、二手車，同樣可以利用類似的技術，達到貨源防纂改、一貨一碼的效果。
又比如二手車，以前只能解決幹線運輸，所以全國性流轉很難。但優信這樣的企業，推動了幹線運輸之外，用“AI技術+眾包模式”，靈活調用資源，用最低的成本做到了此前做不到的事情。
而對於愛回收來説，最核心的能力也是基於產業互聯網的供應鏈改造。
以前有個大咖對「子彈財經」説過：“沒有供應鏈優化的電商就不是好電商。”為什麼有些企業以前優勢那麼大，現在卻弄到要退市，就是對交易介入太淺，從而沒有形成供應鏈優化。
而二手3C領域，愛回收的核心能力也是供應鏈。
「子彈財經」認為，愛回收的第一個核心能力就是基於大數據的、規範的供應鏈能力，也就是標準統一的問題。在這個體系下，做到了標準統一，做到了有效定價，做到了多渠道分銷，提供了可追溯的質量保障，甚至對於增值維修、服務體驗都有優化，如此這般，交易效率就從一個個環節中“摳”出來了。
可以説，標準統一是供應鏈能力的基礎，只有基於統一的標準，加上大數據的應用催化，才能逐步衍生出其他的核心能力。
比如，二手商品的定價是個長期困擾經營者的問題，高於行業水準滯銷，低於則虧損。但由於有了全局的數據能力，可以參照當前的大數據進行定價，從而徹底解決了這個問題。
同時，由於整個流程都做到了透明可見，質量保障的能力得到提升，能夠給消費者更好的消費體驗；渠道匹配也可以根據數據優化，最後的結果就是交易效率大幅提升，做到了全線上數字化交易，2天週轉……這一切都是生產要素藉助全數字化鏈路在整體體系中加速流轉的結果。
再舉一個例子，2017年開始，愛回收自動化回收中心投入運營。這本質上也是產業互聯網在回收領域的運用，這個完全自主研發，全球行業遙遙領先的體系，處處都有AI的加持，比如，功能檢測，外觀檢測，通過X光在不拆機的情況下進行內部檢測，這都是機器視覺和模式識別在背後發揮作用；數據清除、倉儲管理，則是“AI+算法+流程”的共同作用，這些因素的作用最終使得sku複雜的二手3C領域建立了一個“類標品”的體系，本質上還是圍繞着效率的提升和質量的保證。
不要把產業互聯網想得太玄，它其實流轉在愛回收的每個環節中。
3、為什麼説愛回收已經建成了護城河？在二手領域，修建護城河是個困難的事情。因為交易分散度高，效率較低，形成了很多小圈子交易的“孤島”，對於消費互聯網公司來講，“孤島”意味着互聯網的陽光難以照進。但對於產業互聯網來説，反而意味着更大的機會。
強調產業互聯網的因素，並不意味愛回收在商業模式上單一。「子彈財經」認為，恰好是“產業互聯網供應鏈能力+商業模式設計+場景深度構建”，才形成了愛回收難以攻破的護城河。
略微回顧一下愛回收的歷史，2011年，愛回收在全行業首創C2B回收模式。但隨後，愛回收發現，自身獲取流量的能力有限，如果不佔領若干重要的場景，C2B就是空中樓閣。
場景又分線上、線下兩個環節。其中，2013年，愛回收開始佈設線下場景，通過在商場裏的門店和回收設施，開始佔領線下場景。這個階段，是一個又重又貴的過程，其複雜困難程度，使愛回收一度有放棄的想法，但最終堅持了下來，現在線下門店仍然是愛回收重要的獲客來源。
但真正的神來之筆是和京東合作。京東是中國最大的3C平台，以舊換新是京東消費者的天然需求，也是最大的線上回收場景。希望能進入這個場景的企業自然很多，但愛回收憑藉自己的專業能力贏得了京東的信任，2014年開始和京東合作後，精準且成本低的流量滾滾而來，使得愛回收不但得到持續的流量滋養，也向京東證明了自己的二手產業鏈能力，在這個基礎上才有了後來和京東深度合作，反向整合拍拍，成為整個京東系的二手操盤者並不斷獲得戰略投資的順帆之路。
但即使有如此強悍的線上場景，愛回收還是堅持多渠道原則，從2016年開始切入線下零售場景，為各大零售KA提供回收和以舊換新服務，這使得愛回收的場景開始覆蓋全行業，無論是京東商城這樣的流量集中地，還是內置於華為、小米、蘋果的以舊換新場景中，亦或者對商場門店覆蓋，愛回收一直用增量模式來管理多場景，使得其死角越來越少，場景越來越多。無論是線上，還是線下數十個城市的700家直營門店和數萬家合作商家，都成了對手難以跨越的護城河。
在這個過程中，當然也有無數的競爭者來挑戰愛回收，但這些挑戰大多是在單一維度上發起攻勢，而愛回收已經具備全產業鏈閉環融合的能力，“C2B+B2B+B2C”形成合力後，愛回收在任何一個競爭單點上都是用整體能力打擊對手的局部能力，這種降維打擊自然無往不利。
而對於“二手電商的終局模式是什麼？”的討論，陳雪峯的思考是：“二手經濟不存在全平台的機會，只存在垂直品類的機會，除非像閒魚這樣非常輕的純toC平台，而像轉轉這種既想做全品類平台，又想做垂直供應鏈的模式是難以成立的。因為，新品銷售的平台能力、供應鏈能力、倉儲配送能力基本上都可以複用。但二手的不同品類之間，運營方式大相徑庭，比如一本書、一雙鞋、一個包和一台手機，質檢定級定價方式完全不同。所以，全平台模式一旦切入供應鏈，切入到交易，就很難走下去，也就沒辦法做成全平台，這是我們的基本觀點。而對於垂直品類的企業來説，供應鏈能力是核心，供應鏈能力的核心則是控制貨源。二手手機和二手房、二手車一樣，是貨源稀缺型商品。有了貨源之後，標準化能力、定價能力、自動化能力、成本效率，渠道能力才能相應的建設起來。”
簡單説，陳雪峯眼中的終極模式，就是足夠垂直、做深做透、形成供應鏈核心競爭力並通過場景的方式來提升效率，最終形成規模效應，一家獨大。
在二手賽道上，過億融資在今年也算是一個較為顯眼的事件。但對於愛回收想做的事業來説，似乎更多的資金需求也存在。在國內，5G換機潮將持續數年，而在海外市場，想象力空間更大，愛回收從2017年開始佈局海外，完整經歷了中國從二手手機進口國到出口國的過程，包括非洲甚至是歐洲等國家。
陳雪峯表示：“未來，愛回收將主要在三大領域持續投入，一是基於和京東的全渠道深度合作，抓住5G時代全民換新需求的機會，持續大力發展‘一站式以舊換新’；二是依託自身控貨、掌握B2B交易平台和精準流量場景的優勢，加快發展B2C業務，實現商業模式的再次跳躍；三是根據過去兩年在國際市場的投資、合作佈局，持續進行技術輸出和賦能，與全球合作伙伴共同開發超過萬億規模的國際市場。”
二手電商領域，中國企業也在揚帆出海，而這次靠的並非是廉價和大量，而是產業互聯網的能力和供應鏈的優勢，這似乎證明了，在全球經濟競爭中，中國企業也在不斷升維。