6月23日，北京新增本地確診病例7例、疑似病例4例、無症狀感染者1例，無新增報告境外輸入確診病例、疑似病例、無症狀感染者。現在北京疫情終於得到了有效控制，在2020半年的時間內，也因為疫情的特殊性，臨危受命的無人配送車得到了飛速發展的時機。
近日，很多人對出現在街道上的京東無人物流車產生了極大的好奇心，無人配送行業發生了什麼變化呢？
我們先來説説2020年2月1日發生的事情，京東在武漢市投放了第一輛無人配送車，落地在仁和站。2月5日傍晚，這輛無人配送車正式開始向武漢第九醫院及其附近的一個小區提供配送服務。而選擇這裏的主要原因是因為武漢市第九醫院為新型冠狀病毒感染肺炎定點醫院，重症和危重症的病人都在這一地點進行治療，而這一特殊性也增加了快遞配送時被感染的風險，所以用“無人車”配送的“無接觸”方式發揮了積極作用。
當時每日訂單達到10-20單左右，每單30件左右，主要運送醫療用品和救援物資，醫院50%-70%的訂單配送量由無人配送車送達。“無人車”配送的貨物根據大中小三類進行放入，超大體積的放不進“無人車”，會進行人工派送。
“無人車”裏有24個格口，可以同時放24個訂單，工作人員對其設定的時間是20到30分鐘，約30分鐘後貨物被提完，“無人車”會自動返程，未妥投的訂單會繼續再放入“無人車”或者聯繫客户約定取快遞時間。
“無人車”每小時車速能達到30公里左右，但是在實際使用過程中，京東物流是把它設置到15公里/小時的速度，有效降低了交通危險。
此外“無人車”在配送前和送完貨回來後會噴灑84消毒液，噴灑之後進行擦試，消毒工作每天都在做，而且也做登記，也變相降低了感染的風險。
而這一無人配送車的前身，可能要追述到2018年6月，京東在海淀區試運營自己的無人駕駛快遞車，它的頭部有一個360度攝像頭，可以實時監控周圍的環境，並通過別人的動向，選擇自己所行駛的方向，用户可以在手機app上直接掃碼，就可以從無人駕駛快遞車身體裏面取出自己的貨品。
當時的它作為一個新事物，肯定存在諸多問題，靈活性有所欠缺。
而現在諸多問題在新石器（Neolix）無人物流車上得到了解決，除了車身周圍常見的超聲波傳感器之外，車頭和車頂還裝有共計3個價格不低的激光雷達，能夠有效避開人羣。如果電池耗盡，可直接將電池艙抽出進行換電操作，將滿電的電池插入繼續工作，真正實現充電不歇車。
可以説，無人配送車在疫情期間發揮了重要作用，現在新石器無人物流車再次將無人配送提升到了一個新的智能高度，也讓人們對末端配送無人化產生了更大的期待。