Euro NCAP是歐洲自願性的汽車安全性能評估項目，它與Thatcham Research合作編寫了一份關於自動駕駛系統的最新報告。在測試的10台車中，除了駕駛員參與度的表現最低外，特斯拉的自動駕駛系統在所有類別中都獲得了最高的表現。
該報告根據三大類對不同系統進行評判：車輛輔助系統、駕駛員參與系統和安全輔助系統。
關於駕駛員參與度，這項評測通過幾個維度來定義：
汽車製造商在營銷材料中對援助的描述是否恰當？
汽車如何有效地監控駕駛員以確保他們參與駕駛過程？
駕駛者與輔助系統的互動有多容易？
汽車如何清晰地傳達其輔助狀態？
而且測試結果表明：特斯拉駕駛輔助系統的名稱、宣傳材料、缺乏抬頭顯示、缺乏駕駛員監控系統等方面特別存在問題。詳細説明如下：
特斯拉的系統名稱Autopilot並不恰當，因為它暗示着完全自動化；
宣傳材料中暗示了自動化，手冊中正確地指出了系統功能的侷限性，這可能會導致混淆；
狀態信息清晰，但Model 3並沒有提供顯示駕駛員直接視線內系統狀態的抬頭顯示器；
雖然特斯拉配備了一個內部攝像頭，但它並沒有用於駕駛員監控只依靠方向盤輸入來實現駕駛員的參與；
系統會抵制駕駛員的方向盤輸入，限制了合作駕駛。
雖然特斯拉在駕駛員參與度上得分墊底，但在實際表現上，Autopilot已經碾壓了其他所有系統。
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