網上車市獲得了比亞迪2021款唐純電動版的配置信息，該車包括新增手機無線充電在內的36處進行了升級（價值超2萬元）。需要指出的是，2021款唐EV將取消老款三元鋰電池，而採用與漢純電版同樣的刀片電池，兩驅版續航里程將加長45km，新車將於8月份正式上市。
比亞迪現款唐EV採用的是電池容量為82.8kWh的三元鋰電池，兩驅版電機最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驅版系統最大功率360kW，最大扭矩660Nm，工況法續航里程分別是520km和500km。快充模式下，30分鐘可將電池電量由30%充至80%，1.4小時可將電量充滿。
今年3月份，比亞迪正式發佈正極材料採用磷酸鐵鋰的刀片電池，相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰刀片電池擁有更好的熱穩定性，理論上磷酸鐵鋰電池在温度超過500℃後才有可能發生燃燒，這也意味着2021款唐EV安全性更高，率先採用刀片電池的旗艦轎車漢EV將與本月12日正式上市。
相比於傳統的磷酸鐵鋰電池，刀片電池內芯採用特殊的極耳結構設計，使其內部出現短路的幾率極低；即便發生極端情況，電芯內部也不會出現劇烈反應，進一步降低了自燃風險。相較傳統的方殼電芯有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，體積能量密度已經達到了主流三元鋰電池的同等水平。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福此前表示，刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，將引領全球動力電池技術路線重回正道，把“自燃”這個詞從新能源汽車的字典裏徹底抹掉。
除電池升級之外，2021款唐EV還對DiLink智能輔助駕駛系統進行了升級，該系統提供LKA車道保持（現款為選配）以及360°全景影像、手機無線充電等功能。此外，2021唐EV百公里加速時間提升至4.4秒（現款只有頂配車型雙電機四驅版達到4.4秒），也將成為首款搭載博世IPB智能集成制動系統的純電SUV。