5.9秒破百，真碳纖維套件，領克03+打了多少合資鋼炮的臉

不難發現，大部分年輕人都扛不住性能車的“誘惑”，因為那拉風的造型，轟鳴的油門，均能讓人腎上腺素飆升，進而產生刺激的快感。而在當下市場中，能夠稱之為性能車的選手並不少，如 領克03+就是其中之一。該車的出現，可謂是打了不少合資鋼炮的臉。

怎麼説？定位於緊湊型車的領克03+，指導售價在18.58-24.88萬，要比高爾夫GTI、凱迪拉克CT4等合資鋼炮的門檻更低，讓更多年輕人觸手可及。並且，在筆者看來，從產品力角度出發，03+也是不弱於它們的存在。説到這，相信一些不太瞭解的朋友會發問：“它真的有這麼好嗎？”今天，筆者就跟大家好好地聊一聊這個國產鋼炮。

既然是性能車，咱們就先看看領克03+的性能表現吧。該車搭載有沃爾沃旗下的Drive-E系列2.0T T5動力，配套的是一台愛信8AT變速箱。其中，這台2.0T發動機能夠輸出187千瓦的強大功率，摺合馬力值為254匹，並且當發動機轉速在1800轉時，即可輸出350牛米的峯值扭矩。據官方表示，領克03+素車0-100km/h加速時間就快至5.9秒，如果刷一下程序還能更快。（PS：刷程序後就不能享受質保服務，請酌情決定。）

而除了加速能力很強之外，領克03+的操控也很不錯，懸架十分緊繃，能夠在車輛過彎時提供有力的支撐。並且，底盤的路感比較清晰，駕駛員能將路面傳遞而來的信息完美接受。此外，方向盤的指向非常精準，用指哪打哪來形容也不為過，在麋鹿測試環節中，最終成績為72.6km/h，成績很不錯。不過，日常駕駛的過程中筆者發現，領克03+的轉向回饋不是很明顯，幾乎沒有回正力，這一點是初次駕駛這款車需要注意的地方。

從上面所講的幾個方面來看，領克03+的性能表現的確是很出色，無論是加速能力，還是轉向系統與底盤表現，均是值得肯定的。那除了強悍的性能之外，領克03+在其他方面的表現如何？咱們接下來就從靜態方面説一説這款車。

對於廣大年輕人而言，車輛的外觀設向來是重中之重，而作為性能車的領克03+在此方面也很有特色。如同所示這款自動性能套裝版配置，不但使用了比較誇張、前衞的設計語言，還有不少碳纖維運動套件，整體看起來極其“燃”。具體到細節方面，領克03+使用了比較標誌性的“北極之光”LED日行燈，造型比較凌厲，且貫通式的中網能夠橫向拉寬車頭，進而增強視覺效果。

不僅於此，領克03+還很高調地使用了碳纖維材質的前唇、側裙、後唇，以及原廠大尾翼，再配上這大膽的黑金撞色搭配，看着就很有誘惑力。並且，仔細看你會發現，領克03+身上還有許多英文標識，如碳纖維套件上Downforce（下壓力）、發動機蓋上的Performance（性能）、橫向穩定杆上的Stabilizer（穩定），以及輪圈上的Forged（鍛造）等，看着就很有感覺。這一點也比不少喜歡“扮豬吃虎”的合資鋼炮，更有視覺衝擊力，畢竟年輕就要張揚。

其中，鋁合金鍛造輪圈沒有什麼可挑剔的，與之配套的是性能胎馬牌MC6，規格為245/35 R19。不過，讓筆者比較納悶的是，都給碳纖維了，為何還是使用的是單活塞卡鉗？雖然這個卡鉗結構也沒什麼問題，也是同級常見的配置，但出現在這樣一台性能車身上就顯得有點樸素。

相比燃動的外觀，筆者自己更喜歡領克03+的內飾，其中很大一部分原因是這套Alcantara翻毛皮內飾，黑色為主金色為點綴，形成了如同外觀一樣的黑金內飾，能夠給予用户一個很不錯的視覺、觸覺體驗。值得一説的是，領克03+的一體式座椅也是用的Alcantara材質，且擁有很好的包裹性與支撐性，搭配上帶有換擋撥片的同材質平底方向盤，以及靠主駕駛傾向的中控台，營造了很濃郁的駕馭氛圍。

至於空間方面，雖然領克03+那4677mm的車長以及2730mm軸距，在同級中是中上水平，但實際表現也沒有我相信的那麼出色。就以我這180cm的身高為例，坐進前排後發現它的座椅位置很高，調至最低後還有4指的頭部空間，這一點與我想象中的性能車有所不同。後排表現比較常規，不過後排中央凸起很高，這對中央乘客並不友好，但舒適的Alcantara座椅，能夠提升不少好感。

整體來説，領克03+不僅性能很強悍，外觀造型也很炫酷，碳纖維運動套件的使用“如虎添翼”，讓整車更拉風。同時，領克03+配備的那套Alcantara翻毛皮內飾也不便宜，能夠為用户帶來很不錯的視覺、觸覺體驗。所以，在筆者看來，領克03+雖然有一些小瑕疵，但其所展露出的亮點可以遮蔽這些缺點，更何況該車的性價比還那麼高。那麼，對於這款車，你們又是怎麼看的呢？

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